FNX秋高氣爽類跑山環島紀錄(文長圖多慎入 - 機車

[動機]

學生時代誤打誤撞把南橫全線，還有中橫部分路段騎完，
當時就興起了一個念頭 :
除了三大橫貫公路，還要把全台海拔2,000公尺以上的省道壓過去。

但一個人出去騎車真的是需要心境跟衝動，
也不像學生時代鐵打的身子，
可以睡公園學校，不管大太陽下雨天想騎就騎，
因此一拖就拖了快20年，
九月底終於等到整週的好天氣，也沒有熱死人的秋老虎，
在天時地利人和下踏上旅程實現這個心願。

[概要]

時間 : 9/27(二) ~ 9/30(五)
工具 : 3年騎不到5000km的FNX BT
路線 : https://i.imgur.com/1tCA3Mw.jpg

一開始是要5天4夜的，半路改變主意變成4天3夜，
原以為Day 3壓縮了一天(原計畫台東多住一晚)會比較累，
實際上最後一天才是操得我生不如死的大魔王。

[紀錄]
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Day 1 : 9/27(二)，台北 => 台中 => 日月潭
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前一天晚上訂了Day 1的民宿，
隔天跟平常上班日一樣早上6:30起床，
7點跟著家人出門，
他上班，我上山，沿著台3線一路往台中方向騎。
台3線三峽 <==> 苗栗這段路實在騎太多次了，
這次除了吃飯加油之外完全沒有停下來過，
雖然騎很多次，但覺得早上在郊區騎車，
精神正好，微涼但舒適的氣溫，依然讓人感覺愉悅。

頭份一帶等紅燈遇到一個阿伯，
一直跟我閒聊說很多照相機，自己被開了好幾張紅單之類的，
1人環島除了妹子之外實在不想跟人多聊幾句，
無奈垃圾區間測速+紅綠燈，還是在好幾個路口被他追上，
只能當作是長途騎車提神醒腦的小事件了 ~_~

沿路經過鄉下老家，
吃碗懷念的烏梅冰，但不能內用，
只好搬張小凳子在店門口吃完，
https://i.imgur.com/F3GqwcK.jpg
吃完繞到家門口看了看，屋內燈亮著，家人似乎安好，
沒停下來就繼續往台中出發。

到台中先繞到母校看看，
https://i.imgur.com/q28ylBJ.jpg
921重建之後其實已經跟記憶中的樣子差很多了，
不過現在高中校門口都沒有管制的嗎?
以前都是要爬牆出來的...XD

繞去以前住宿的地方看看，
想吃點懷念的味道，但已經找不到當初的店家，
下午快2點了，
想找麥當勞之類有冷氣舒適的環境用餐+整理裝備也都不順路，
索性放棄繼續往埔里騎，最後還是便利商店萬用解 /_\

台63真的垃圾路一條，
藍盾牌但沿路內線禁行機車，白牌只能騎橋下，
騎一騎又突然好像可以上閘道，害我看半天不敢上去，
還跑去旁邊工廠確認到底能不能上高架，
https://i.imgur.com/r7cdpjs.jpg
停下來看了幾百次地圖，幹譙幾百次交通部以後，
終於接到台14線轉台21到日月潭。

第一次遇到晴天的日月潭，夕陽時分真的很漂亮
https://i.imgur.com/BPMz0z9.jpg

湖上有人在划立槳，拍到翻船的瞬間 XD
https://i.imgur.com/YP9QlrX.jpg

時間還夠就先環湖騎一圈，
這時才知道日月潭環湖道路真的又山又彎，
加上陽光透過樹葉空隙照到眼睛，一直閃爍的感覺讓人很容易暈眩，
一圈騎完馬上回民宿洗澡，訂了Day 2的民宿早早就休息。

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Day 2 : 9/28(三)，日月潭 => 阿里山 =>台南
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早上6點起床，一如往常的便利店早餐後，
開始這段旅程個人的重點之一，新中橫-阿里山公路，
這段路是個人第一次騎，之前都是被4輪以載豬狀態載上去的。

經過信義鄉市區時超越一台停著的遊覽車，心裡有點不詳的感覺，
在過了梅子夢工廠後沒多遠，台21線沿著陳有蘭溪的路段，
在那邊我看到了這四天以來最讓我印象深刻的山景，
https://i.imgur.com/Lp1Zf9X.jpg
彷彿不遠處，矗立著高聳的數座山峰，
未散的霧氣，讓各山之間的層次感更加明顯，
在畫裡面才看得到的美麗風景，就出現在眼前。

停在路邊用手機拍幾張照片，
但在後照鏡裡，已經看到剛剛超越的遊覽車慢慢的逼近，
心裡想著萬一被遊覽車超車，又不知道會被擋在前面多久，
只好急忙的收起手機，狂催油門拉開距離，
一直到台21線跨越十八重溪+陳有蘭溪的那個轉彎附近，
剛剛看到的那幾座山更近了，
再次停下來想拿出手機再拍幾張照，
無奈遊覽車很快的逼近，只好在完全沒拍到照片的情況下繼續前進，
讓美麗的山景留在腦海裡了。

即使才9月，早上往塔塔加的路上還是覺得有寒意，
跟半路的工地借了廁所，再補了件防風外套，
一路上到了夫妻樹
https://i.imgur.com/gkrURWP.jpg
到了才曉得只剩1棵，另1棵2017年倒掉了，

海拔2,478公尺，幫車子留個紀念照
https://i.imgur.com/SphzHLp.jpg

查資料新中橫最高點2,609公尺似乎在塔塔加遊客中心那
但沒看到標高的牌子，只好把它變成上廁所用的景點
https://i.imgur.com/KjYwebl.jpg

過了塔塔加，往下一小段就到了阿里山森林遊樂區
https://i.imgur.com/CjYc7jZ.jpg
原本想幫阿里山火車站拍個紀念照就走，
沒想到進去前就要門票了，
只好在轉運站小七吃個關東煮暖暖身就走。

下山之後，在八掌溪一帶就開始熱了，
早上上塔塔加才被冷到，下午嘉義往台南那段卻被曬爆，
今日是三溫暖(物理)的一天。
在舊台南市市區逛了一陣，晚餐吃了民宿老闆推薦的牛肉湯
https://i.imgur.com/9ncxdVe.jpg
是這四天中吃得最像人的一餐 XD

晚上洗完澡後，一直在想明天Day 3到底要不要停在台東市，
騎了這兩天，雖然心情是輕鬆的，
但是孤獨感真的很強烈，很思念家人，一直想提早回家，
但一天要從台南繞南迴騎上花蓮真的很遠，不知辦不辦得到，
最後決定明天Day 3的民宿不預訂了，
能騎到哪就住哪。

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Day 3 : 9/29(四)，台南 => 高雄 => 屏東 => 台東 => 花蓮
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民宿的木板隔間隔音實在太爛了，
睡得很不安穩，清晨5:15分就索性不睡了起床，
出門前看到民宿的雞湯王全套，幫它留念一下
https://i.imgur.com/CMLzuZ1.jpg

天色微亮的清晨騎起來車更少，更舒服了，
往高雄半路大概要7點過後車潮才會出現，
7點半過後，高雄工業區一帶的車潮壓迫感真的很重，
但個人有必須到這邊的理由，就是來這邊見見老同學
https://i.imgur.com/wxrpnJa.jpg
畢業後就不曾再碰面，想不到就永遠沒有機會了。

過了屏東潮州，
台1線往楓港那段路有一大半在修路，施工路段車道直接減半，
雖然機車不太會塞，但路況真的爛到爆，
搭配FNX廢到不行的原廠避震，被震到快往生。
好不容易撐到楓港，轉台9線後終於正常多了，
但轉入台9線後一直在想 : 到底要不要繳過路費(罰單)走南迴改?
後來想想頂多省半小時，再加上一陣幹譙交通部洩憤後還是決定走舊南迴。

舊南迴騎起來其實蠻舒服的，
也許是車都往南迴改去了，舊南迴車很少，
沿路上看到的車應該1 隻手數得出來，
騎的時候路邊地面微濕，讓我原本有點擔心東部天氣不好，
還好出了南迴後，迎面而來的是大晴天
https://i.imgur.com/pCWndbD.jpg
戴著防摔手套真的很不習慣，拍照拍到手指了都沒發現 Orz

台9海線很好騎，少數可以錶速催過百的路段，
不過肉眼測速照像辨識，這趟有多少罰單還有待時間驗證。
一路殺到台東市，發現海濱公園那的店家幾乎都沒開，
這段時間似乎遊客很少?

下午2點，已經到了成功，天黑前到花蓮市好像不難，
於是訂了花蓮市的民宿，然後繼續前進。
過了花蓮大橋，要進入吉安鄉時看見了耶穌光隨手一拍
https://i.imgur.com/m1LqXhz.jpg

花蓮市區這段時間遊客似乎也很少，
傍晚5點半去買個排隊名店當晚餐，前面只排了2個人，
就不知道是下週的國慶連假，還是即將開放的日本旅行把人潮吸走了。
Day 3 最後1小時的車程已經騎到屁股快炸裂，
原以為這天就是大魔王，沒想到明天Day 4才是真Boss。

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Day 4 : 9/30(五)，花蓮 => 梨山 => 棲蘭 => 大溪 => 台北
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早上6:00起床，
這晚的民宿還不錯，睡了個好覺，
不想再吃便利商店了，於是早餐也不吃，直接撐到關原加油站吃粽子。

睽違18年再次騎到這個牌樓
https://i.imgur.com/LaK65HY.jpg

這次比較有經驗，
進長春隧道再也不會被旁邊岔路閃出來的車子嚇到，
是說一進隧道裡，就有叉路從旁邊匯入到底是三小設計...

前一晚孤狗過，知道中橫部份路段坍塌整修有管制，10點有放一批過去，
原本計畫9點到關原加油站吃早餐，等10點一到就繼續上路，
沒想到時間對了，但我搞錯管制的位置...
原以為關原加油站後才是管制點，
結果在金馬隧道口就被擋下來，關原加油站在管制點以後 Orz
https://i.imgur.com/qyXv4c7.jpg
於是我就在金馬隧道口多餓了一個小時才吃到早餐 T_T

關原加油站
https://i.imgur.com/SuVKLtb.jpg

海拔2374公尺，全台最高加油站
https://i.imgur.com/qUdOR2Z.jpg

得來不易的早餐，粽子很好吃，強力推薦
https://i.imgur.com/vtjbh8m.jpg

過了關原加油站，很快就到了大禹嶺，
這趟沒有要上武嶺，
大禹嶺標高2565公尺，就是這段路的最高點了
https://i.imgur.com/akk84LM.jpg

合歡山隧道，旁邊的電子告示牌一直提醒管制路段的放行時間
https://i.imgur.com/nVo33P7.jpg

過了合歡山隧道的路段也是第一次騎，
梨山前後的路段很多果園，
在兩千多公尺的高山上有這麼大片果園是第一次看到，
沒多久就到了梨山賓館一帶，海拔1956公尺，
https://i.imgur.com/6DtGXVL.jpg
之前來也是被當成豬載上來，
自己騎到這邊，才知道荒山野嶺中有這麼熱鬧的區域真的感覺很奇妙。
過了中油梨山站，一個迴轉往台7甲中橫支線轉出去，
接下來的路就很單純了。

這趟出發前，一直覺得中橫從花蓮騎到梨山就完成一大半，
以為梨山=>棲蘭=>大溪台北這段路很快，
所以最後一天才會排這種路線，
事後想想到底是為什麼會有這種錯覺!!??
梨山騎到台北根本超級無敵幹爆遠啊~~!!

用google map隨便拉一下，開車都要5個小時，
只能慶幸人還在梨山時沒有意識到這件事，
不然光想到5個小時就會考慮直接放棄。

最後面這段路，除了在武陵農場附近還有心情停下來拍個紀念照，
https://i.imgur.com/ilHCVAD.jpg
之後真的是體力跟意志力(還有屁股)的挑戰，
在南山加油站附近便利商店吃完午餐，
繼續前進時被附近路旁菜園的灑水器噴滿身，
這四天一滴雨都沒淋到，結果是在南山菜園旁邊被噴成落湯雞 =_=

到了棲蘭，台7甲左轉北橫台7線，
過了明池後，有一小段路起了濃霧，頗有沉默之丘場景的感覺，
幸好起霧路段不長，大概10分鐘就過去。
但沒多久，前三天累積的疲勞慢慢發酵，
除了必備的肩頸痠痛跟屁股炸裂，還越來越想睡覺，
已經不是喝咖啡或是路邊休息一下可以大量緩解的程度。

幸好後來遇到兩台很兇猛的路隊長，
兩台水泥車以接近我騎車極限的速度下山，
樂得跟在他後面無腦放空的騎了半小時，
後來路隊長要讓路時還很不捨得的超過去。

好不容易撐到大溪三峽市區時已經是傍晚5點多下班時間，
這時候的我已經瀕臨極限，
停紅燈時要努力的活動身體，才不會讓眼睛閉起來，
心裡只想著一件事，就是要安全的撐到騎回家，
跟著車潮慢慢騎，終於回到溫暖的家，結束這趟旅程。

[心得]

很久沒有這樣騎好幾天的長途，
雖然身體累到爆，但精神上獲得很大的滿足，
平常假日腦袋裡還是有雜務陰魂不散，
但騎車時強制腦袋清空，專心在路況上，
無形中壓力得到釋放，
之前週間上班日，時不時壓力大容易頭痛，
這趟騎完後，一週內沒有再發生(不過第2週又開始會頭痛了Q_Q)

此外，很久沒有長時間離開家人，
自己1個人騎車雖然常有令人讚嘆的美景，
但身邊沒有人可以分享，其實會覺得很孤獨，
會變得很想家，很思念家人，
回到家之後有覺得跟家人感情更好(不知道能持續多久XD)
算是意外的收穫。

下一次要這樣騎不知道要多久之後，
每次騎都以很自虐的方式結束最後一天，
以後可能沒體力再這樣搞了。

[Bike]

補些Bike點，
1.
這4天騎了約1200公里，大概40%以上是山路，
FNX油耗表現從41km/L ~ 54km/L
https://i.imgur.com/Ek30gTT.png
油耗41km/L最差的應當是從台東成功一路狂飆上花蓮，
再沿路上坡到中橫關原加油站那段，
其它有市區、上下坡、區間測速，油門不要催到底，油耗差異沒這麼大，
手乖一點都會很省油。

2.
騎到一堆施工路段才體會到，FNX的原廠避震真的爛，
本人雖然是連機油都沒自己換過的改車智障，
這趟騎完不禁還是想研究，到底能不能在萬元以內把FNX路感明顯的問題解決。

3.
FUCK交通部

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