Fighter6 150 (非特仕版)，入手1個月又21天，里程16xx公里
個人 178/105 ， 單乘:雙載 = 10 : 1
先由基本配備切入
大燈 : 雙 35w HS1 --- 廣度還OK，光型水平切線明顯，一般道路已足夠
伸手不見五指的地方就....換成55W的H4吧
(網路資訊:原廠號稱55W不會融燈殼、反射面)
方向燈&牌照燈 : 傳統鹵素 --- 方向燈 燈泡突出+透明燈殼，亮度OK
牌照燈 看得出牌照就好了
儀錶板 : 彩色儀表板 --- 這個儀表板我相當喜歡，藍色背光+白色字體=高反差(?)
除了數位也還保留指針，轉速和時速可自由切換，
例:轉速是指針，時速是數字， 也可以反過來
上方大面積顯示時速、轉速、里程方面，
下面小長方形則是時間or電壓 和 油量，
但開啟小燈、大燈後，背光會暗一點
導光條&定位燈 : 白色LED導光條 無定位燈
--- 導光條略暗，白天開很不明顯，我常常忘記有沒有開
改裝難度增高，好像是控制線路板上焊著LED晶體，
不能換個x晶LED燈泡就解決
無定位燈真是一大敗筆，原廠保留位置而已，
燈具還要鑽孔才能放LED燈，也沒線路板，
市面上也很少改裝套件直上，多半要訂製
後照鏡 : 可折式後照鏡 --- 這設定相當方便，且後照範圍頗大，
以我的身材，手臂大概只佔鏡像 1/3
鎖頭 : 多合一磁石鎖 --- 磁石孔太淺，所以常常會有對不準的情形發生
未開電門--左轉開馬桶 右轉+下壓開油箱
開電門--右轉開馬桶
置物箱 : 前1000C.C 馬桶32.5 L --- 前置物箱真的頗大且深，手搖杯輕鬆放
馬桶大規大，但底部不是水平的，
中間較低，所以放後面都會往前滑...
大部分全罩應該都可放，SF-1輕鬆免壓免喬
制動 : 前 240mm浪花碟+輻射對向四缸卡鉗
後 190mm浪花碟+單缸卡鉗 --- 應該是金屬油管加上大碟盤，制動一級棒
後碟可能因為位置關係，卡鉗加大應該會卡
避震 : 前叉 33mm芯 後避震340mm --- 原廠配置就相當硬，過彎真的不軟腳，
但市區騎乘就會感覺一點Q彈的感覺都沒，
後避震改裝空間大，應可直上有掛瓶的
S.T.C.S : STCS進化版雙渦流 --- 其實我不太懂它的原理作用，號稱可以省油?
平時起步我會催到6000轉，等時速上來後(50~60)
油門略放讓STCS燈亮起，此時轉速會略減，
但時速不會掉，還會慢慢上升，
有曾經到轉速6000 時速70的地步
動力 : 氣冷4V 150c.c 京濱16位元噴射系統 馬力 14.5ps 扭力 1.35kg-m ---
數據看起來很漂亮，但我總覺得FT6有被排氣管和STCS封印住一部分，
起步其實不怎麼暴力，但中速加速很快，以大一點的十字路口來說，
起步油門一敗，到通過路口時，以我的體重卻可以加速到50以上，
且50~80幾乎是一氣呵成，80~100就有點久，
電腦、排氣管、傳動換過之後，說不定起步就可以抬頭了
綜合心得--缺點 : 入手到今天為止，最讓我不滿意的大概就是燈系...
一家大廠的旗艦速可達，燈具都OK，燈泡卻還是HS1+鹵素，
定位燈位置更是留心酸的，連高手窩都沒打算要出直上套件，
你原廠精品都不出了，那位置是用來做甚麼的 ?
防彈跳掛勾也是有點雞肋，單手很難將東西掛好，
要一隻手扳開，另隻手才能掛東西
組裝品質算是勉強接受，我固定一星期洗一次車，
都是高壓水柱沖洗，儀表板、燈殼都沒有進水，
但馬桶內有塊東西可能是公差過大或是沒鎖好，
發動之後就會產生擾人的共振聲，放進東西才沒聲音
坐墊和踏板中間那塊殼，要坐下時會有擠壓聲音，
不知是設計問題或組裝問題，我坐其他小車也不會有
輪胎還是配瑪吉斯的6029，只能說市區通勤堪用
優點 : 原廠動力和制動配的就讓人感受到誠意，
不飆車的人應該都不用再改了
前後置物箱都大，馬桶可以輕鬆放入SF-1 + 兩件式雨衣 + 大鎖，
還有些微空間可以放錢包、手機、抹布、帽袋
前腳踏空間也較大，但16吋披薩盒還是放不下，
後座就算不用飛炫踏板也不會到鱉的程度
正常姿勢我膝蓋是不會卡到龍頭，轉龍頭時就有點不好操控，
但還是不會碰到膝蓋
目前只想到這些，其他比較專業方面，可能要等里程多點才有心得
P.S 飛炫踏板有點怪，要打開時，假設要往內壓到A點，
要收時只需壓到踏板進入車殼即可，
如果壓太多到A點，會收不起來....
--
個人 178/105 ， 單乘:雙載 = 10 : 1
先由基本配備切入
大燈 : 雙 35w HS1 --- 廣度還OK，光型水平切線明顯，一般道路已足夠
伸手不見五指的地方就....換成55W的H4吧
(網路資訊:原廠號稱55W不會融燈殼、反射面)
方向燈&牌照燈 : 傳統鹵素 --- 方向燈 燈泡突出+透明燈殼，亮度OK
牌照燈 看得出牌照就好了
儀錶板 : 彩色儀表板 --- 這個儀表板我相當喜歡，藍色背光+白色字體=高反差(?)
除了數位也還保留指針，轉速和時速可自由切換，
例:轉速是指針，時速是數字， 也可以反過來
上方大面積顯示時速、轉速、里程方面，
下面小長方形則是時間or電壓 和 油量，
但開啟小燈、大燈後，背光會暗一點
導光條&定位燈 : 白色LED導光條 無定位燈
--- 導光條略暗，白天開很不明顯，我常常忘記有沒有開
改裝難度增高，好像是控制線路板上焊著LED晶體，
不能換個x晶LED燈泡就解決
無定位燈真是一大敗筆，原廠保留位置而已，
燈具還要鑽孔才能放LED燈，也沒線路板，
市面上也很少改裝套件直上，多半要訂製
後照鏡 : 可折式後照鏡 --- 這設定相當方便，且後照範圍頗大，
以我的身材，手臂大概只佔鏡像 1/3
鎖頭 : 多合一磁石鎖 --- 磁石孔太淺，所以常常會有對不準的情形發生
未開電門--左轉開馬桶 右轉+下壓開油箱
開電門--右轉開馬桶
置物箱 : 前1000C.C 馬桶32.5 L --- 前置物箱真的頗大且深，手搖杯輕鬆放
馬桶大規大，但底部不是水平的，
中間較低，所以放後面都會往前滑...
大部分全罩應該都可放，SF-1輕鬆免壓免喬
制動 : 前 240mm浪花碟+輻射對向四缸卡鉗
後 190mm浪花碟+單缸卡鉗 --- 應該是金屬油管加上大碟盤，制動一級棒
後碟可能因為位置關係，卡鉗加大應該會卡
避震 : 前叉 33mm芯 後避震340mm --- 原廠配置就相當硬，過彎真的不軟腳，
但市區騎乘就會感覺一點Q彈的感覺都沒，
後避震改裝空間大，應可直上有掛瓶的
S.T.C.S : STCS進化版雙渦流 --- 其實我不太懂它的原理作用，號稱可以省油?
平時起步我會催到6000轉，等時速上來後(50~60)
油門略放讓STCS燈亮起，此時轉速會略減，
但時速不會掉，還會慢慢上升，
有曾經到轉速6000 時速70的地步
動力 : 氣冷4V 150c.c 京濱16位元噴射系統 馬力 14.5ps 扭力 1.35kg-m ---
數據看起來很漂亮，但我總覺得FT6有被排氣管和STCS封印住一部分，
起步其實不怎麼暴力，但中速加速很快，以大一點的十字路口來說，
起步油門一敗，到通過路口時，以我的體重卻可以加速到50以上，
且50~80幾乎是一氣呵成，80~100就有點久，
電腦、排氣管、傳動換過之後，說不定起步就可以抬頭了
綜合心得--缺點 : 入手到今天為止，最讓我不滿意的大概就是燈系...
一家大廠的旗艦速可達，燈具都OK，燈泡卻還是HS1+鹵素，
定位燈位置更是留心酸的，連高手窩都沒打算要出直上套件，
你原廠精品都不出了，那位置是用來做甚麼的 ?
防彈跳掛勾也是有點雞肋，單手很難將東西掛好，
要一隻手扳開，另隻手才能掛東西
組裝品質算是勉強接受，我固定一星期洗一次車，
都是高壓水柱沖洗，儀表板、燈殼都沒有進水，
但馬桶內有塊東西可能是公差過大或是沒鎖好，
發動之後就會產生擾人的共振聲，放進東西才沒聲音
坐墊和踏板中間那塊殼，要坐下時會有擠壓聲音，
不知是設計問題或組裝問題，我坐其他小車也不會有
輪胎還是配瑪吉斯的6029，只能說市區通勤堪用
優點 : 原廠動力和制動配的就讓人感受到誠意，
不飆車的人應該都不用再改了
前後置物箱都大，馬桶可以輕鬆放入SF-1 + 兩件式雨衣 + 大鎖，
還有些微空間可以放錢包、手機、抹布、帽袋
前腳踏空間也較大，但16吋披薩盒還是放不下，
後座就算不用飛炫踏板也不會到鱉的程度
正常姿勢我膝蓋是不會卡到龍頭，轉龍頭時就有點不好操控，
但還是不會碰到膝蓋
目前只想到這些，其他比較專業方面，可能要等里程多點才有心得
P.S 飛炫踏板有點怪，要打開時，假設要往內壓到A點，
要收時只需壓到踏板進入車殼即可，
如果壓太多到A點，會收不起來....
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