Fighter 6/Racing King 180 - 機車

※ 引述《gmoonyh (Moony)》之銘言：
: 《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
: Yes
: 《是否至車行看過實車》
: Yes
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1)Fighter 6
: (2)Racing King 180

沒騎過RCK 沒辦法給比較

只能給FT6的資訊

: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
: 1. 通勤代步
: 2. 假日可能會出去走走
: 3. 有機會雙載
: 4. 希望車廂、腳踏空間可以大一點

這幾點都可以滿足

唯獨腳踏空間稍小 比GSR 和GT 小一點

這"小一點"不會造成腳沒地方放，但載貨有時就是差那個一點就沒辦法

: 《預算範圍》
: 80000~85000(扣除環保局補助後)
: 《補充說明》
: 經過survey決定就RCK跟FT6擇一
: (地瓜150有去看過，車廂不太行，底部不平，深度跟Force一樣有點淺)
: 因為這兩台沒法試乘，
: 所以想了解:

恕刪 沒騎過沒心得

: 1. 目前這兩台有沒有比較大的通病?
: (就是一定要跑維修站才能解決的那種)

FT6最大通病 磨碼表線

我的剛牽2個月就發生(沒換大胎)，去維修站出保有幫我改走線(2014年車)，

然後到今年都好好的(中間已經換成BT601 前土除拆掉)，

今年年初有回娘家專案，免費更換碼表線、前土除、支架，

我的碼表線沒壞、沒土除還是幫我換了新的，到目前都沒有磨到

所以有今年出廠的車還是有這問題讓我非常不解，

唯一有可能的就是組裝人員或車行的手路

再來 STCS系統問題

我的比較輕微，就是熄火後短時間內重啟動，會發生掉轉情形，

在這用自己的理解來說明這狀況，所謂FT6的掉轉就是在上述情形下，

起步至轉速6000左右且保持油門開度時，轉速會自己開始降，

試想像一下，起步沒一敗速度不快時，轉速往下掉，時速也會掉，

而且掉的速度會一度讓人以為熄火，第一次遇到會非常害怕，

所以會加深對這問題的恐懼，我自己是發現的第一時間大補油門，

讓STCS燈熄滅，就會解除這狀況，但我自己遇到的次數蠻少的，

而且隨著車齡的增加，次數愈來愈少

有車友在故障後就直接廢除掉那個進氣可變的閥門

最後 傾倒感知器 故障

這個就比較嚴重了，因為這東西故障就是發不動，有車友甚至是在騎乘時發生

這東西會故障全因為當初設計時沒有全方面的考慮，所以是怎麼故障的?

瑕疵品? 品管不好? 用料差?(這有一點正確) 電系問題? 都不是...

原因就是雨水會從小盾和H殼的孔洞流入，而正下方就是這個感知器，

碰水碰久了就會開始秀逗，最後就故障所以完全發不動

根據FT6社團版主提供的資訊(有圖)，這顆東西到現在已經慢慢改良到第三代了

第一代完全沒有防水功能，第二代在接頭處有做一點了，第三代則是有防水蓋

我自己只有發生過一次，當時已經是好幾天的大晴天，我去換機油時，

車行員工都會把車身向左傾斜來多漏底部機油，換好後牽出來就發不動了...

當時還不知道有這項問題，防盜開關已經廢除改車廂燈開關，

只好把車搖一搖，多發個幾次就好了，至今就沒再出現過這問題

我的傾倒感知器還是第一代，24H室外車

: 2. 購買店家的推薦(台北大安文山區)，FT6問過有開85k辦到好的店家(一般版)，
: RCK則是89500(但官網寫不含牌險86800，因此覺得不合理)
: 3. 這兩台相較，比較推薦哪一台呢?

價錢方面沒有心得


FT6有那些需要改進的

第一---外型已成定局，美醜各有主見，但配色真是為人詬病的地方

別人是貼紙、配色愈出愈多，FT6則是愈來愈少，紅銀 藍銀已經停產

黑色更是早就消失(連官網都拿掉)，目前主推白紅 白藍 白棕，

現在我自己只能接受消光灰，而主流在推的ABS版呢?

只有白紅 白藍，沒有最好看的消光灰就算了，輪框還是像玩具車的白色

起碼一般版的是深灰，還算有金屬質感

第二---既然名字叫 6代幹架 ，動力方面就不能太弱，但是...

首批媒體試乘車用的是10克的普利珠，第一批的車用的都是11克，

現在更是誇張，已經用到14克，傳動系統好像也有點更改(我不清楚詳情)，

這會造成叫料困難，雖然都一樣可以裝可以用，(這算三陽通病)

但不同版配的克數都不一樣，我這台原廠11克，萬一店家叫到14克的珠子來裝，

那起步應該比三代戰還弱。回到動力方面，以現有150主流車種來說，

輸地瓜是一定的，但也輸第一代G6，另外的OZS ES150我就不知道了，

我估計應該也輸RCS150，FT6帳面馬力雖大，但應該都被車重吃掉了

官網數據整備重量 一般版 129 ABS 134

G6 126 128

RCS 128

隨著油箱大和車廂大，全附載重量應該會差更多

當初廣告主打著為賽道而生，但馬力和操控都沒有特別突出，

對我來說只能算一般通勤出遊夠用而已

第三--- 不夠潮

這種旗艦150車種的客戶應該都是年輕人，許許多多的因素扣在一起，

就會變成冷門車種，沒USB車充、外型有不少人不能接受、配色醜，

進而影響改裝品少，甚至連原廠精品部都直接收掉，

銷量少->庫存增加->車行沒業績->客人上門狂推去年車->負面觀感



說了這麼多缺點，但FT6的優點還是有，最強的就是車廂(馬桶)空間，

雖然整體而且底部不是平的，但平坦部分的長度寬度應該夠放80%的全罩了。

再來就是後座空間，G6我記得前座空間是大於後座的，

FT6則是相反，前座較小，我身高178公分坐起來會卡蛋，花幾百元修改才改善，

後座則是又長又寬，但我沒被人載過，不知道海綿是否過薄而不舒服。

動力方面...因為我剛牽車時105公斤，只覺得還算是150的水準，

隨著使用時間的增加(我傳動還是原廠沒更換過)和體重的些微上升，

我已經覺得不夠用了，如果是一般標準使用著算70公斤就好，

應該會覺得蠻有力的

其他方面就沒甚麼問題，也還沒吃機油，也沒有壞過其他東西


補上車子資料 2014/4月出廠 至今里程1萬5 上個月在鳳鼻隧道測尾速，

錶速只到110....最快第一年還可以上到123

里程部分 通勤40% 長程出遊60% (上下班來回不到10公里 假日有出去跑都是100起跳)


以上僅供參考

更正修文 傳動部分，普利珠我換成萬寶的10克珠(清傳動時店家送的)

感想 整體而言沒有比較好騎，起步轉速偏高，但加速無明顯感覺

中速加速偏快，但尾速好像又變慢了，而且油耗變差
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