其實改裝M92齒輪在07年的時候小老婆那已經很多討論
但在這版上沒有爬到相關的文章
剛好今天去換了這組齒輪
就在此分享一下
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身高: 175cm 體重: 100kg
里程: 20000左右 06'第一代Fighter150
前輪: M6102 120/80-12 後輪: C699 130/70-12
機油: Motul 300V 10-40w
更換項目: M92齒輪組(三顆) 原場大彈簧 普利盤套筒(原廠外銷)
小的再此做了一下比較 單純性能測試非惡性競速
更換前 (軟掉大彈簧+11G) 更換後 (M92+新大彈簧+11G)
起步一敗 6000轉接合掉轉到5500轉 6500轉接合直奔8000轉再掉回7500
6千轉巡航 73km/hr 82km/hr
極速(表) 110km/hr @9500rpm 120km/hr @9500rpm
(GPS) 99km/hr 109km/hr
騎乘感受 全油門起步0-50很軟 0-110暴力直上 110開始到119趨緩
過60後加速平順到110 120up只要路夠長能夠繼續拖
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其實之前聽很多人說換這組會拖 而且尾速會卡7500-8000轉
但我自己實際騎乘感受是加速很猛(或許是新大彈簧)且終轉還是9500轉
跟一部分的人有點不太一樣
很多人發表說這組齒輪能拖到135up 我如果體重輕一點應該是很OK的
透過更換這幾樣原廠零件就有如此讓車子起死回生的表現
CP值+爽度真的是沒話說 滿推薦FT老車可以這樣改
跟大家分享一下!
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但在這版上沒有爬到相關的文章
剛好今天去換了這組齒輪
就在此分享一下
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身高: 175cm 體重: 100kg
里程: 20000左右 06'第一代Fighter150
前輪: M6102 120/80-12 後輪: C699 130/70-12
機油: Motul 300V 10-40w
更換項目: M92齒輪組(三顆) 原場大彈簧 普利盤套筒(原廠外銷)
小的再此做了一下比較 單純性能測試非惡性競速
更換前 (軟掉大彈簧+11G) 更換後 (M92+新大彈簧+11G)
起步一敗 6000轉接合掉轉到5500轉 6500轉接合直奔8000轉再掉回7500
6千轉巡航 73km/hr 82km/hr
極速(表) 110km/hr @9500rpm 120km/hr @9500rpm
(GPS) 99km/hr 109km/hr
騎乘感受 全油門起步0-50很軟 0-110暴力直上 110開始到119趨緩
過60後加速平順到110 120up只要路夠長能夠繼續拖
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其實之前聽很多人說換這組會拖 而且尾速會卡7500-8000轉
但我自己實際騎乘感受是加速很猛(或許是新大彈簧)且終轉還是9500轉
跟一部分的人有點不太一樣
很多人發表說這組齒輪能拖到135up 我如果體重輕一點應該是很OK的
透過更換這幾樣原廠零件就有如此讓車子起死回生的表現
CP值+爽度真的是沒話說 滿推薦FT老車可以這樣改
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