是說去年用爬坡鋁框去跑一日北高
雖然成績16:45我覺得不差但總覺得還能再更好
於是興起了上板輪專攻平路準備雙塔的念頭
在預算3萬內的情況下
FFWD F6R算是有一定CP值的選擇
58mm的板高還有13XXg的重量我覺得對我而言算輕量
跑一日北高的夥伴用同款輪組一陣子相當滿意
我也就放心敗下去了
原本我更想要的是Vision TC50不過好像不太好買
總之我就把車送去季節農場施工
http://i.imgur.com/N0ZGK4g.jpg
http://i.imgur.com/bEnaV5b.jpg
http://i.imgur.com/G7ZOdvu.jpg
http://i.imgur.com/spBAKJw.jpg
花鼓是原廠的 不是DT240 沒那多出10張小朋友的口袋深度
http://i.imgur.com/Zpw1tzv.jpg
http://i.imgur.com/jpLesNi.jpg
接下來講一下騎乘心得
感覺比舊輪剛性更好
騎車時出力會更有效率(不過無形中也會耗費更多體力)
加速順速度也很好維持
另外雖然變速都沒換但是我感覺齒比沒有原先那麼綿密了
或許我還要再花點時間習慣
總之以這個價位帶來說這真的是個性能跟外型兼具的好輪組
----------------------------
題外話:
去年1/18第一天騎這台車就在路上遇到柯P
沒想到這星期要和他一起跑雙塔了(我才剛改好車根本來不及練 他公布的實在太倉促)
上次他跑北高我有跟一小段畫面還有被電視新聞採用
http://i.imgur.com/g6C5S2Z.jpg
或許這一切真的是在冥冥之中注定好的吧
--
雖然成績16:45我覺得不差但總覺得還能再更好
於是興起了上板輪專攻平路準備雙塔的念頭
在預算3萬內的情況下
FFWD F6R算是有一定CP值的選擇
58mm的板高還有13XXg的重量我覺得對我而言算輕量
跑一日北高的夥伴用同款輪組一陣子相當滿意
我也就放心敗下去了
原本我更想要的是Vision TC50不過好像不太好買
總之我就把車送去季節農場施工
http://i.imgur.com/N0ZGK4g.jpg
http://i.imgur.com/bEnaV5b.jpg
http://i.imgur.com/G7ZOdvu.jpg
http://i.imgur.com/spBAKJw.jpg
花鼓是原廠的 不是DT240 沒那多出10張小朋友的口袋深度
http://i.imgur.com/Zpw1tzv.jpg
http://i.imgur.com/jpLesNi.jpg
接下來講一下騎乘心得
感覺比舊輪剛性更好
騎車時出力會更有效率(不過無形中也會耗費更多體力)
加速順速度也很好維持
另外雖然變速都沒換但是我感覺齒比沒有原先那麼綿密了
或許我還要再花點時間習慣
總之以這個價位帶來說這真的是個性能跟外型兼具的好輪組
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題外話:
去年1/18第一天騎這台車就在路上遇到柯P
沒想到這星期要和他一起跑雙塔了(我才剛改好車根本來不及練 他公布的實在太倉促)
上次他跑北高我有跟一小段畫面還有被電視新聞採用
http://i.imgur.com/g6C5S2Z.jpg
或許這一切真的是在冥冥之中注定好的吧
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