昨天租了09年ER6F出去,也騎了怪獸695,
租來的怪獸怠速好低,Q鈕要拉一點點才不會鬆油門就熄火,害我們浪費了一些時間
路線是台68到竹東→台3到新社→苑裡台61回來
沿路上都幾乎是巡航的,可是有時候稍微經過一些小市區,風扇就開啟了
常常右邊小腿是被熱風吹著的,之前騎FZ6N一樣走台3→台72→台61卻沒有開過風扇
是因為雙缸的差別嗎?整天風扇大概開個3-5次吧
原本以為雙缸的馬力比起四缸會差很多,沒想到低轉動力隨催隨到
真是太好騎了,而且應該是整流罩的效果吧?FZ6N到120的時候風壓強到不能再快
ER6F到14X不用躲進去都不會覺得風壓太強
還有換檔的時候會嘰的一聲是輪胎鎖死嗎?半離合+補油補太慢
如果全離合及油門補多一點、離合器慢放就正常了
還車之後,騎我的125回家的時候,直路都騎不正,蛇行了五公里才騎的直...
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租來的怪獸怠速好低,Q鈕要拉一點點才不會鬆油門就熄火,害我們浪費了一些時間
路線是台68到竹東→台3到新社→苑裡台61回來
沿路上都幾乎是巡航的,可是有時候稍微經過一些小市區,風扇就開啟了
常常右邊小腿是被熱風吹著的,之前騎FZ6N一樣走台3→台72→台61卻沒有開過風扇
是因為雙缸的差別嗎?整天風扇大概開個3-5次吧
原本以為雙缸的馬力比起四缸會差很多,沒想到低轉動力隨催隨到
真是太好騎了,而且應該是整流罩的效果吧?FZ6N到120的時候風壓強到不能再快
ER6F到14X不用躲進去都不會覺得風壓太強
還有換檔的時候會嘰的一聲是輪胎鎖死嗎?半離合+補油補太慢
如果全離合及油門補多一點、離合器慢放就正常了
還車之後,騎我的125回家的時候,直路都騎不正,蛇行了五公里才騎的直...
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