前一陣子跟報關行拿的油已經沒再進了，開始找以前用過的油品，
這幾年鮮少出遊，機車主要都通勤用，最多一天40km，
因此價格偏高的油已經沒在用，鎖定中低價位。
習慣用高係數的油品，中尾速與巡航取向，
去年castrol power1 10w50改配方，
價格調漲得亂七八糟，讓我怯步，
agip racing 10w60換成eni後沒以前好用，無奈捨棄；
對比著黏度指數，最後找到elf moto race 4t 10w60。
官網資料：
http://catalog.elf.com/automotive/motorcycles-and-scooters/moto-4-race-10w-60
使用心得：
對照組 motul 300v excellence、repsol racing 10w50、shell helix ultra
這是一款非常好定義的油，它僅有單一亮點：耐用度。
沒有明顯的熱油差距
拉轉中上、油門厚實，
缺點是不夠滑順，注重爽度的人會小失望。
簡而言之，是一款其他項目70~80分，耐用度95分的怪咖，
我用過那麼多油品，還是第一次碰到有這樣特性的，
激烈操駕的情況下，大約900km後會開始衰退，
一般通勤可以維持到1200km再換，
但令人訝異的是衰退程度非常小，
轉速在6000轉左右，仍可以保持優秀的抑震性與寧靜，
會讓人想繼續測試這款機油極限。
結論就是..這油適合長途騎乘、不重拉轉的人使用，
目前市面上價格一瓶大約在250上下，尚可接受，
再貴一點就沒那價值了。
題外話，有親戚在報關行工作，那報表一看，
市面上400以上的油，真的不用考慮了，
你想得到所謂的神油，進口報價真的低到會嚇人，
一罐200上下的機油就不錯用，
抓個利潤，了不起300~350，荷包心裡苦，但荷包不說。
最近稍微研究一下，
eurol sportbike 10w60 VI值滿接近我的需求，
以後再買來測試看看。
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這幾年鮮少出遊，機車主要都通勤用，最多一天40km，
因此價格偏高的油已經沒在用，鎖定中低價位。
習慣用高係數的油品，中尾速與巡航取向，
去年castrol power1 10w50改配方，
價格調漲得亂七八糟，讓我怯步，
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對比著黏度指數，最後找到elf moto race 4t 10w60。
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這是一款非常好定義的油，它僅有單一亮點：耐用度。
沒有明顯的熱油差距
拉轉中上、油門厚實，
缺點是不夠滑順，注重爽度的人會小失望。
簡而言之，是一款其他項目70~80分，耐用度95分的怪咖，
我用過那麼多油品，還是第一次碰到有這樣特性的，
激烈操駕的情況下，大約900km後會開始衰退，
一般通勤可以維持到1200km再換，
但令人訝異的是衰退程度非常小，
轉速在6000轉左右，仍可以保持優秀的抑震性與寧靜，
會讓人想繼續測試這款機油極限。
結論就是..這油適合長途騎乘、不重拉轉的人使用，
目前市面上價格一瓶大約在250上下，尚可接受，
再貴一點就沒那價值了。
題外話，有親戚在報關行工作，那報表一看，
市面上400以上的油，真的不用考慮了，
你想得到所謂的神油，進口報價真的低到會嚇人，
一罐200上下的機油就不錯用，
抓個利潤，了不起300~350，荷包心裡苦，但荷包不說。
最近稍微研究一下，
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以後再買來測試看看。
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