EASTON輪組有無使用心得？ - 公路車

你的目標很明確，很好，這樣很好解答。
坦白說，想用換輪組來達成目標，
以我個人的經驗是......算了吧～
想換就換，而不要為了想騎快去換，這樣內心受傷會比較重。

手邊剛好有本熱騰騰的新雜誌，bicycle club 45期。
請翻開p.28，剛好在講騎自行車的風阻。
按照雜誌的圖表.....
時速45KPH，車手輸出功率要400w。
時速50KPH，車手輸出功率要540w。

速度要騎超過45kph.....

車手的ftp，個人平均輸出功率要300w。
平均300w的人開大絕招，給你150％下去跑，
瞬間輸出450w，差不多是你要的輸出功率，讓你剛好跟上。

所以車友您的ftp有多少？

沒有300W個人平均輸出功率，
要靠器材幫你在45KPH再加速.....
你可以考慮在公路車上加馬達。
（我不是開玩笑，真的是這樣）

團騎速度要開到45KPH以上，
這個其實很誇張了，可能是車友都跟到怪獸團。
這樣的水準，台灣業餘比賽都是菁英組等級。
團騎，只要能咬住對方，風阻可以減3成。
換句話說，只要有210W的個人平均輸出，
再開大絕招，你就可機會跟上。
那跟不上的原因有什麼？

器材，有可能，
但是器材不會幫你追上這麼大的功率差異。
個人的看法是，
車友你缺乏判讀地形，還有判讀集團動向的能力。

怎說？

照道理來說，越級打怪跟集團，只要能咬住就好。
為了彌補自己的不足，以快打慢，反應要快。
在集團要加速前，你先加速。
這樣集團速度拉高前，你就準備好了，
就算別人輸出大，速度快超過你，你就退後咬對方背後擋風。
別人加速，你才想追.....肯定來不及。

換言之，面對速度都比你快的人，
你需要的是判斷集團（對方）加速的時機點，
比集團早一步加速，等他們來。
這需要有判斷地形，還有集團動向的能力。
這時你用低框輪，加速反應快，說不定還比較有利。

當你和對手實力差不多時，
器材選擇會是勝負關鍵。
當實力和對手有差距，
瞭解自己和對方的優缺點，才有機會跟上。

所以執著在器材，
把更換器材當作唯一手段，會很浪費錢。
（你要促進經濟繁榮，也很好）

PTT上，很多都是年輕人，
在財力有限的狀況下，普遍不會建議花大錢買器材。
（去01問，大部分都是勸拜的）
每個討論區的生態不同，
不是鄉民要損你，或是不要討論器材。

這幾年器材測試的數據化，
大家可以很簡單去找出評價高的器材。
但比較少有人，會把器材使用和車手一起作連結思考。
人+車，人+器材，比單純看器材困難一些。
但，卻能反映出真實的情況。

想買輪組，趕快去買。
但有沒有辦法幫助你完成目標？
這個就冷暖自知了。
（還是先買功率計好好練，可能比較有效）

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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