DURA-ACE 9000新變速線...唉 - 公路車

前略
: 我的公路車是2012 FUJI SST 3.0
: 原廠配的前後變速是105(5700)
: 大盤和BB都是FSA
: 以這樣的硬體也騎了蠻久時間
: 變速也都算正常
: 特地去台北市大稻埕附近一間車店購買DA 9000全套煞變套件含安裝
喔，所以是挑最便宜的店家是吧？

那…

: 我事前就有說要裝DA 9000卡踏
: 但...當下我真的沒有想太多也沒有想去質問他們為什麼我的車被裝鋁合金踏板
: 想說會不會是安裝完被車店那群員工搶先試騎
說實話，試車有其必要。

因為多的是有人在車上才會出現的問題，你在維修架上怎麼試就是沒問題。

但通常試車就只是試煞車變速操控這些功能有沒有問題，不會給你拿去台北繞一圈之
類的。

: 當天交車時在現場也再三確認變速的順暢
: 店員也告知我騎一段時間後
: 由於新的變速線張力被拉開
: 會導致變速有所不順暢
: 所以後續必須再重新調教
: 隔天爬了趟武嶺
: 又經過一次短距離騎乘
: 咦...前變開始不準確了
: 只要上大盤(50)對飛輪各檔位就開始有磨到前變的聲音
: 我就只好回去店裡找技師調校
: 然後過沒幾天和車有們從新莊騎去烏來
: 去程時開始慢慢感覺前變上大盤又開始有鍊條磨到的聲音
: 不管進退半檔都是一樣
: 因為前變速器感覺已經完全失控狀態
: 掛小盤(34)稍微磨到
: 掛大盤(50)整路一直喀喀啦啦叫
: 後來只好再硬著頭皮回車店調校
說真的，11速會要比較費心調整是沒錯。但是正常來講回廠個一次兩次也該穩定下來
了。如果說你現在里程數破百了還沒穩定，換間店家調吧。

至少從你的資訊來看，某水門附近店家就那幾間。我想可以把G牌店劃掉，然後從價
格便宜的店家來往下推算…這似乎就沒什麼懸念了科科。

: 補充...安裝完9000套件後
: 回到家我才發現它的變速和煞車外管是JAGWIRE LEX-SL和CGX-SL
鍵盤分析，你的9000全套唯一的問題就是貪小便宜。

佳承的線就算比較便宜，耐用上並沒有這麼不堪。

合理懷疑是店家收費便宜的一個原因是cost down，一切都是剛好而已。

請原PO不要太難過XD


如果沒有貪小便宜，那恐怕不只是線管的伸張而已，最慘是內線有交纏。

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