DUNLOP SPORTMAX ALPHA-13H(500公里半環島心得) - 機車

前陣子車上象牌M5過甜蜜點以後，抓地力陡峭下滑，連一般乾地重煞閃車都沒信心。


使用里程3500以後抓地力變差。4500後幾乎只能用嚇死人來形容，後期打滑過4-5次，感覺日系胎CP似乎可能還高點。最後晴天重煞打滑就果斷放棄了

使用約4700左右，換下時胎料已變死硬
http://i.imgur.com/EPTG2ks.jpg

M5前輪大概吃9成、後輪大概8成左右。整體用來，至多 小熱血是最剛好的。如果要玩側掛，壓彎用來說偏頓，施加壓力同時容易超過使用界線。

衰退後期輕捏剎車要精準，沒有多的抓地力可以容忍過彎失誤。平路超越前車稍微費力。一般跑山使用它而覺得總是跑不到我要的路線。

高一階M7RR國外其實也有前110後140規格的樣子，但以我對這條胎的印象，加上騎車習慣、環境…恐怕不會使用下次。

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DUNLOP SPORTMAX ALPHA-13H 前110後140
http://i.imgur.com/ayXrb2L.jpg

常見換胎名店有貨，不過我跑去台北O橋代理問，卻說沒有進貨（台灣官網只有貼13Z版本，最近則冒出SP版本，輕檔版本還是只有TT900GP。日本前陣子已推出了14版本）

http://ridersnavi.com/index.html

上路實測
據上次TT900GP已經過了半年,把手換了高把手對騎姿有稍微影響。

高雄天氣晴朗
中午約20度up
路況少部份山邊有砂，多數路段平穩良好
http://i.imgur.com/8tsSivE.jpg

三地門霧台路線，壓鞋尖順順騎 山路上坡二檔騎50至70，幾個接連山彎下來，只能吃7-8成胎面 左右兩側還有相當多的餘裕，TT900GP同樣條件前輪後期大概9成左右，a13胎型偏尖
可能我用到後期前後輪也不會 超過8成胎面。

五百公里騎下來胎邊居然還有一指的距離
http://i.imgur.com/IDiF3CP.jpg

300級距車款A13大概要壓到滿，小腿膝蓋排氣管推估摸地板騎，三地門以山路難度也算頗接近台21路況。一般道路山路路況 恐怕不足以這樣使用。

過彎方面，適當速度下 不用講究側掛，身體略帶重心，把手外推，車手可以輕鬆過彎。彎路依路況輕捏前取適當速度 、入彎輕踩後，多數山路應足以使用，平路重煞 胎肉有陷入路面感覺。

胎料偏軟，使用里程應該不會太漂亮，推估是4000左右。整體路線跑來對我而言 相當精準、輕鬆。超車換線不費力，彎中變換路線也算輕鬆。一般路面加側掛，傾倒速度應該相當嚇人。

過彎整體用來前輪支撐是比TT900GP好些。
後面可能會稍微注意雨天表現。
夏天應該不會有更高的里程。

此心得為T2環島500公里左右途中 心得（台北西濱高雄約8-9小時)，春節環島不想騎大催大補重煞，一般般騎乘，路況不熟大部分在17、61來回至少三四趟。

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補充心得:環島(總里程1100出頭)，未磨兩側餘裕約一指幅度

北宜回程下坡用力騎了一下，蘇花東澳段上坡，乾地 胎溫有到，前輪打適當胎壓支撐，可以跑到兇狠，不穿裝高速壓車過彎依然感覺信心有上來。不過雨天使用感覺不是很好，用起來有點浮(速度約80-100)。

是我用過17吋輪胎過彎表現最好的，TT900GP M5象牌（含租重車街車600級距，所有輪胎）此胎跑北台3稍微覺得浪費。

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