DRZ上馬力機調整心得 - 重機

因為化油器一直調不出來，今天去中部店家拉了馬力機

順便看一下往後調整FCR39MX的方向為何

這次的馬力機圖:http://0rz.tw/GfUoz

總共有兩組線圖上面兩組是馬力曲線對應左邊的馬力輸出值

下面是空燃比圖對應右邊空燃比數字

原始設定高速160低速45EMR油針三格、坐墊下方有挖3x3的洞、吉村全段管

馬力圖:

上方綠色線是160/45/油針三格，因為供油太多接近萬轉時會淹死點不起來

所以綠色線接近萬轉後就沒了(馬力有空濾蓋36、拔掉變37.8多)

紅色線是152/42/油針三，中後段跟油門反應明顯都好很多(馬力38.5)

空燃比圖:

原本綠色的空燃比都很濃都在12以下

紅色線雖然前面有好點到13可是後面依然供油太濃

下次要按照建議拿140~145的去試試看

馬力應該可以上到輪上40P

心得:

一開始拿到FCR時是按照老外的設定去做的，可是都調不出自己要的感覺

低速小催還會噴黑煙.....

直到今天上了馬力機後才知道之前的方向都是錯的 囧

果然國外的數據不一定能直接套用在台灣的使用環境上

還是要因地制宜的來調整，這次可惜沒有更小號的油嘴了不能一次到位

(當初買來附上的4組油嘴最小就是152/42)

要找好小油嘴後要再去報到拉一次馬力機了~

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