DRG 7期 加油問題? - 機車

: 分享一下自己在兩輪一路走來的心得
: 在我還只有150速克達時
: 也曾經以為125/150在動力上有著一段差距
: 會去比較什麼車比較會跑、尾速可以跑到多少
: 加92/95/98也錙銖必較、研究什麼機油比較順
: 覺得改傳動甚至改缸可以增加多少多少動力
: 那時候覺得150就很了不起了，250是天、50是地
: 整天東搞西搞只為了讓一台150的速克達「比較會跑」
: 直到牽了大羊後
: 覺得這車比起白牌速克達相比
: 騎起來舒適、穩定，可以在高架上輕鬆巡航
: 超車需要的時間又更少了一些
: 但在山路時仍有點力不從心
: 這時候仍會對傳動做一些設變讓動力早一些出來
: 但整體來說不會像以前騎白牌那樣無時無刻keep在高轉求最大馬力
: 多半是用4000～6500轉這個區間在行駛
: 但仍有一種「這車還挺快的」的自我感覺良好
: 直到又牽了紅牌才發現，自己根本錯的離譜
: 「在黃牌大羊上追求動力是不是搞錯了什麼」
: 感覺都快要有這本輕小說出現了
: 在牽紅牌之前
: 一位騎了很多台車的朋友告訴我
: 速克達這種代步車基本上只要會動、方便、經濟就好
: 那個時候我還不太能理解他的意思
: 也會覺得他這番言論是不是有點大車嘴臉
: 竟然說大羊的動力「只要會動就好」
: （喔氣氣氣氣氣）
: 直到自己跨上紅牌轉了油門才發現
: 相較之前騎的速克達無論是150或300
: 動力、操控和騎乘感根本是雲泥之別...
: 首次體會到車輛的加速跟的上你的思考速度
: 檔車不像是CVT那種油門轉了還要等動力慢慢出來
: 大排量檔車油門轉下去就是瞬間噴出去沒在跟你客氣的
: 以前騎150可能覺得150從0-80很快
: 然後又有一段時間覺得大羊到13格之前的加速「還不賴」
: 直到真正體會到何謂動力與性能之後
: 回過頭來才領悟到朋友說的
: 這種白牌、黃牌速克達
: 真的只要會動、好騎好養就好
: 但除了動力之外，也會漸漸發現速克達的優勢
: 免打檔、油門轉了就走、低座高沒有壓力、有置物箱可以隨便放一堆東西、油耗保養耗材
: 很經濟等等
: 原來車廠造車時的定位就是通勤代步或輕鬆出遊
: 而現在看來，自己騎的大羊也完美符合這些特點
: 一想到以前的自己
: 竟然會花錢幻想在這些速克達上追求不屬於它的強項例如動力或性能等等
: 想到這邊也是不經莞爾一笑
: 這就是人生隨著經歷而有所成長啊
: 對現在的我來說，通勤採買什麼的就是大羊
: 偶爾想跑山或出遠門旅遊就騎紅牌檔車
: 車子在不同車種、不同排氣量上有它的定位
: 不要叫大象爬樹或叫企鵝飛翔
: 車子也是一樣的道理，選你所愛、用其所長
: 不要為難、浪費時間跟金錢在它不擅長的領域
: 雖然在台灣這種畸形市場、法規歧視的環境下很難體會到這些
: 但仍希望台灣人能多去體驗更多不同的事物
: 台灣很小，但我們可以有擁抱汪洋的胸襟
: 共勉之。

同樣也是大車通勤的我來分享一下
撇除加什麼油之外其實小車總是有各種大大小小的改裝方式/偏方
每個人在每個時期選了車一定都是有所取捨有所考慮的
我同意每個排氣量的車子都有他擅長的事情
但在這些選擇下去慢慢打造自己想要的車子不就是改裝的初衷嗎？
以台北市通勤來說白牌的確是比較便利
位子當然都有但我相信找到位子停好車所花的時間白牌絕對屌打汽車跟重機
想要有白牌便利的人就不能去追求更好的動力
這樣子就被說成是浪費錢抱歉我沒辦法苟同

以前的我也是如您說的花了很多錢
不過我一點都不覺得那是浪費錢反而我很懷念過去那段看著網路跟著朋友一起弄車的回憶
當你站在重車的角度去看事情其實無形中就已經有了偏頗的立場
我也有很有實力的朋友一直騎著白牌改著白牌
對他來說當然知道動力怎麼搞都比不上
不過紅牌因為總總因素就是不適合他
知道自己想要的是什麼
那麼花的每一分錢就都會是值得的

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