Cptpp加入後對機車售價的影響？ - 機車

By Christine
at 2021-09-24T23:34

Table of Contents

如果降低了10-15%的關稅，那麼還有人要買國產車嗎？另一個問題是貨物稅15-17%，會不
會一併被處理不合理的課稅。國外商品進來就是1.5倍價格起跳販賣。打破關稅壁壘，還
不賣爆？不香嗎？Cptpp成功進入後是買車的好時機。50萬的車扣掉關稅+貨物稅30多萬就
可以買了。

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Tags: 機車

All Comments

By Megan
at 2021-09-26T18:11

聽起來很美好，但感覺不會發生

By Jacky
at 2021-09-25T21:29

沒有影響

By Thomas
at 2021-09-27T16:06

汽機車的進入障礙關稅佔的不多吧

By Ida
at 2021-09-25T21:29

不能直接拿終端售價去算想加入? 八字都還沒有一撇~

By Franklin
at 2021-09-27T16:06

你覺得會加入？

By Anthony
at 2021-09-25T21:29

貿易障礙不是來自關稅,而是來自驗車規範

By Caroline
at 2021-09-27T16:06

我覺得很有希望，那種狗屎驗車費用你會覺得合理嗎？在國際組織cptpp面前能說得過去？雖然平時都叫百姓跪。台灣的長官都是看到國外施壓就跪了。

By Madame
at 2021-09-25T21:29

當然是加價賣啊

By Megan
at 2021-09-27T16:06

貨物稅才是問題

By Carolina Franco
at 2021-09-25T21:29

不是驗車費,是自行引進過不了驗車,要送到民間檢驗室調供油

By Dora
at 2021-09-27T16:06

調到符合標準之後,送驗才會過;就元氣轉速的收費項目之一幫進口車調參數的費用比驗車費還高

By Freda
at 2021-09-25T21:29

政府總有辦法讓你用他們滿意的價格購買

By Thomas
at 2021-09-27T16:06

加入的可能性很低

By George
at 2021-09-25T21:29

等真的加入再來討論也不遲

By Christine
at 2021-09-27T16:06

cptpp連各國國內法規都視為貿易障礙低人權低環保也是不平等的貿易

By Mason
at 2021-09-25T21:29

我們好不容易才能參加國際組織，相信會想盡辦法加入配合修改政策。因為以前根本沒機會。

By Franklin
at 2021-09-27T16:06

你當車商都豬頭三？

By Quanna
at 2021-09-25T21:29

加入WTO當下,台灣車商為堵進口車,搞出獨步全球的驗車規範

By Charlie
at 2021-09-27T16:06

這是官商勾結的產物,被宰的是終端消費者及中小型貿易商

By Skylar DavisLinda
at 2021-09-25T21:29

加入wto至今車輛關稅砍一半，你買雙b有比較便宜嗎？

By Quintina
at 2021-09-27T16:06

進口商會多10～15%利潤的機會最大看看狗車還有我們外銷機車在國外有競爭力的價格

By Caitlin
at 2021-09-25T21:29

關稅在內的所有稅加起來,只有到岸價再加55%,但售價是國外

By Daniel
at 2021-09-27T16:06

售價翻倍；進口商成本也不會是國外終端售價。

By Freda
at 2021-09-25T21:29

雙B也是很敢開價,forfour在歐洲未稅價一萬歐元,來台灣翻倍

By Jacob
at 2021-09-27T16:06

在歐洲同樣價位的peugeot107,citego,來台灣賣46~49萬

By Kama
at 2021-09-25T21:29

一萬歐元約34萬台幣,加55%到46萬台幣,寶嘉跟台朔壓成本賣

By Odelette
at 2021-09-27T16:06

賓士直接開價70萬

By Rae
at 2021-09-25T21:29

人活著總是能期待些好事。而不是一直在唱反調跟唱雖。你有看過政府這麼積極過？我猜很可能已經磋商很久。我是覺得政府不做沒把握的事。至少台灣官員終於願意拉下臉來，去積極參與國際事務。協調國內的一堆不合理法規關稅壁壘跟稅務還有驗車費用等等。

By Victoria
at 2021-09-27T16:06

可以期待，不用抱太大希望。但有關注甚至監督是好的

By Eartha
at 2021-09-25T21:29

我是期待能夠進口東南亞的車款，像honda的白牌速可達

By Andrew
at 2021-09-27T16:06

40年前台灣政府不刻意保護本地製造商,台灣有機會像泰國

By Suhail Hany
at 2021-09-25T21:29

要吹政府也等加入且有實際作為再說吧

By Vanessa
at 2021-09-27T16:06

台灣的問題是貨物稅吧

By Hamiltion
at 2021-09-25T21:29

想太多這個省的是企業的成本賣給你的還是一樣貴廠商利潤upup

By Cara
at 2021-09-27T16:06

就一個現成例子擺在前面了稅金再怎麼降在這個缺少競爭的小市場通通變成企業的利潤

By Ingrid
at 2021-09-25T21:29

某企業老闆：油電雙掌，活不下去了，調漲20%。員工薪水沒漲，老闆年底又買好幾輛新跑車。

By George
at 2021-09-27T16:06

扣掉稅，車廠其實還是會用各種理由來維持高售價的

By Ula
at 2021-09-25T21:29

真實售價是供需決定的不是成本決定的

By Donna
at 2021-09-27T16:06

裕隆都還沒倒就別想太多了

By Rachel
at 2021-09-25T21:29

如果沒有異於全球的奇葩驗車規範,會有一些中小型貿易公司,

By Aaliyah
at 2021-09-27T16:06

拉車子進來,以量衝利潤

By Ula
at 2021-09-25T21:29

沒影響

By Elma
at 2021-09-27T16:06

台幣升值那麼多，終端消費者也沒受到優惠

By Caitlin
at 2021-09-25T21:29

便宜的價格不屬於消費者！

By Charlotte
at 2021-09-27T16:06

水貨商有利可圖就是因為奇葩的驗車法規要是原廠隨便驗隨便過誰還要買水貨驗進來也只會開盤子價

By Eden
at 2021-09-25T21:29

日本車？

By Gilbert
at 2021-09-27T16:06

期待? 打房都不敢了你敢得罪一狗票車商?

By Rae
at 2021-09-25T21:29

想太多你要那些水貨商怎麼活不可能

By Todd Johnson
at 2021-09-27T16:06

覺得這些車廠還能繼續領各種補助就不可能

By Delia
at 2021-09-25T21:29

雖然希望能有好消息但是這些財團跟周邊貿易商關係應該也不錯

By Brianna
at 2021-09-27T16:06

嘴邊肉應該不會想分人對其他國外廠台灣市場也不是那麼大

By Queena
at 2021-09-25T21:29

絕對繼續收，協商以後廢除再新立名目收稅

By Brianna
at 2021-09-27T16:06

自己看看當年忍者250賣35萬時護航者怎麼解釋的

By Queena
at 2021-09-25T21:29

關稅、貨物稅+1X萬檢驗費，自行送驗要排隊等幾個月還不一定能一次通過

By Mia
at 2021-09-27T16:06

奇怪台灣國產的黃牌都越賣越便宜阿好神奇喔

By Dora
at 2021-09-25T21:29

就算真的降關稅，車商也不一定會降價啊

By Connor
at 2021-09-27T16:06

夢裡什麼都有

Cptpp加入後對機車售價的影響？ - 機車

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