大部分的車友都是從小車慢慢騎到大車，大概很少人像我從大車騎回小車的。我的另一台
車是大鳥，對她的評價是99分。不愧為多功能車王，上山下海都難不倒他，唯一小小的遺
憾是太大台，有些極度惡劣路況，一個人獨跑會有"進得去出不來"的風險。就因為這個原
因
，昨天入手一台CPI 250。最大原因是輕巧，而且維修費用低。惡劣路況倒車摔車，對於
荷包壓力也比較輕。重度越野，就算路況爛，掉頭出來的機會應該高出許多。
由於從大車騎乘經驗轉戰小車的人應該不多，所以特此分享騎乘經驗。
第一日: 路線為至善路->風櫃嘴->五指山->南港
CPI在動力上跟大鳥是不用比，馬力只有1/4不到，不過車輕。加上我的體重換算下來，每
匹馬力大約需要戴的重量是大鳥三倍，所以動力方面就不用太苛求。
不過實際騎乘感覺，也沒想像中的糟。油門一拜下去，加速感覺有幾分神似。
至於直線就不行了，目前配置後盤是大號的加上滑胎框跟公路胎，加速ok，不過車速接近
100的時候就要用拖的上去，而且CPI高速前輪不穩，網路上已經常常有人說了，個人覺得
並非前插太軟或者太硬，主因是設計上的考量。CPI很明顯是越野用，前插角度長度以及
重量配置不是來跑快的，高速的時候會明顯感覺前輪變得很敏感而有晃動，我想花大錢去
改這部分應該沒甚麼意義。
不過今天路線是屬於柏油連續小彎，就算跑車進去也沒用。這種路線加速非常重要。平常
大鳥的毒吃太多了，所以幾乎一進去油門常常會到不自覺的到一拜。在操控性由於同屬高
把高重心車，所以推把過彎的技巧也很類似，在操控性上很好上手。出彎如果擋位對的話
，油門一補加速也還不賴。我覺得，這種路況如果技術不錯的話，跟大車應該有拚。
過了五指山頂的咖啡店，剛好遇到一台紅牌跑車，當然是讓他先過，然後在後面緊跟。以
小博大是很愚蠢的事，不過有台大車在前面，用來評估這台車的性能差異還蠻不錯的。
從觀察前車行車情況，應該是非常平順的再跑。CPI在後面追實在是有點辛苦，油門常常
用到一拜，唯一感到欣慰的是，居然還跟得上。
一會之後，重點來了!到了半山腰居然引擎不順，有點快要縮缸的感覺。轉速稍微高一點
就吸不太到油。我嚇了一大跳，不會吧~才這樣引擎就被我操掛了。還好慢慢騎到山腳之
後(也快不起來)大約十幾分鐘路程就恢復正常了。奇怪的是水溫警示燈並沒有亮，排煙也
正常，沒有黑煙或者白煙的情況。原因不明，猜想十之八九是引擎過熱。
結論:
大鳥跟CPI本來就是不同等級，硬把她們抓再一起比，本來就不公平。不過會很慎重的寫
這麼多的原因是。CPI真的是物超所值。講難聽點，大鳥換一隻蠍子管+歐林斯後避震的費
用可以買一台CPI。不過CPI的爽度的感受，個人覺得應該有七成左右。
引擎也實在不太耐，還沒跑完全程就有點受不了。動力跟懸吊都很超值，我這台買來就改
管過，聲音太吵，居然比大鳥還大聲。前煞車有點不太夠，體驗一陣子之後再考慮要不要
改。
下一步:
要來看看之前大鳥進不去的路，CPI表現如何了?不過小弟對北部林道路線不熟，可能得花
點時間找找。很期待在這邊能夠找到一些大鳥沒辦法帶來的樂趣。
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車是大鳥，對她的評價是99分。不愧為多功能車王，上山下海都難不倒他，唯一小小的遺
憾是太大台，有些極度惡劣路況，一個人獨跑會有"進得去出不來"的風險。就因為這個原
因
，昨天入手一台CPI 250。最大原因是輕巧，而且維修費用低。惡劣路況倒車摔車，對於
荷包壓力也比較輕。重度越野，就算路況爛，掉頭出來的機會應該高出許多。
由於從大車騎乘經驗轉戰小車的人應該不多，所以特此分享騎乘經驗。
第一日: 路線為至善路->風櫃嘴->五指山->南港
CPI在動力上跟大鳥是不用比，馬力只有1/4不到，不過車輕。加上我的體重換算下來，每
匹馬力大約需要戴的重量是大鳥三倍，所以動力方面就不用太苛求。
不過實際騎乘感覺，也沒想像中的糟。油門一拜下去，加速感覺有幾分神似。
至於直線就不行了，目前配置後盤是大號的加上滑胎框跟公路胎，加速ok，不過車速接近
100的時候就要用拖的上去，而且CPI高速前輪不穩，網路上已經常常有人說了，個人覺得
並非前插太軟或者太硬，主因是設計上的考量。CPI很明顯是越野用，前插角度長度以及
重量配置不是來跑快的，高速的時候會明顯感覺前輪變得很敏感而有晃動，我想花大錢去
改這部分應該沒甚麼意義。
不過今天路線是屬於柏油連續小彎，就算跑車進去也沒用。這種路線加速非常重要。平常
大鳥的毒吃太多了，所以幾乎一進去油門常常會到不自覺的到一拜。在操控性由於同屬高
把高重心車，所以推把過彎的技巧也很類似，在操控性上很好上手。出彎如果擋位對的話
，油門一補加速也還不賴。我覺得，這種路況如果技術不錯的話，跟大車應該有拚。
過了五指山頂的咖啡店，剛好遇到一台紅牌跑車，當然是讓他先過，然後在後面緊跟。以
小博大是很愚蠢的事，不過有台大車在前面，用來評估這台車的性能差異還蠻不錯的。
從觀察前車行車情況，應該是非常平順的再跑。CPI在後面追實在是有點辛苦，油門常常
用到一拜，唯一感到欣慰的是，居然還跟得上。
一會之後，重點來了!到了半山腰居然引擎不順，有點快要縮缸的感覺。轉速稍微高一點
就吸不太到油。我嚇了一大跳，不會吧~才這樣引擎就被我操掛了。還好慢慢騎到山腳之
後(也快不起來)大約十幾分鐘路程就恢復正常了。奇怪的是水溫警示燈並沒有亮，排煙也
正常，沒有黑煙或者白煙的情況。原因不明，猜想十之八九是引擎過熱。
結論:
大鳥跟CPI本來就是不同等級，硬把她們抓再一起比，本來就不公平。不過會很慎重的寫
這麼多的原因是。CPI真的是物超所值。講難聽點，大鳥換一隻蠍子管+歐林斯後避震的費
用可以買一台CPI。不過CPI的爽度的感受，個人覺得應該有七成左右。
引擎也實在不太耐，還沒跑完全程就有點受不了。動力跟懸吊都很超值，我這台買來就改
管過，聲音太吵，居然比大鳥還大聲。前煞車有點不太夠，體驗一陣子之後再考慮要不要
改。
下一步:
要來看看之前大鳥進不去的路，CPI表現如何了?不過小弟對北部林道路線不熟，可能得花
點時間找找。很期待在這邊能夠找到一些大鳥沒辦法帶來的樂趣。
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