Colnago車架之選擇 - 單車

※ 引述《laleopard (法式布蕾)》之銘言：
: ※ 引述《laleopard (法式布蕾)》之銘言：
: 前文恕刪
: 感謝各位車友的建議，後來計畫想要直接上C59
: 剛好今天去看自行車展，看到了傳說中的建國百年車和C59 150限量版
: 感覺colnago常常出限量車? 幾個月前不是才出過C59 itlia limited
: 後來又去單車店看看，這次看結果看到了Colnago master 55th....
: 我本身是不清楚材質，我只希望像參加長程的公路挑戰賽時
: 可以有不錯的路感跟速度表現
: 店家提出的價錢蠻優惠的，算算跟組C59+Campy+其他好東西也差不多
: 所以整車都配好好的讓我蠻心動，也下訂了...
: 可是回家查了一下發現
: 現在campy super record 11 已經出了2011款式了
: 而且還做了不少更改
: 如果直接請店家換整組11年款式的 有值得嗎??


話說好久沒在這個版上po文了...


這樣講吧，我認為您沒搞清楚您買的是什麼車（如有得罪請見諒）


Master不管最後變成誰做的，但他從一開始的設計目標就不是做一台舒適、長途，甚至是
好騎的車。當初Master的賣點在於"輕量化"，而這個優勢時至今日早已不復存在。

且不論Master 55th拿去比賽會不會心疼，您若是用今日單車的性能衡量Master，恐怕強人
所難。攤開他的設計理念，仍停在90年代。不過值得慶幸的是，Colnago一向以他們90年代
的Mapei車隊自豪，也許他們認為踏入時光機重返榮耀，會比請一個好一點的設計團隊來的
容易一點，因此Colnago 總是致力於讓顧客浸淫在90年代的科技水準之中。

而不意外的是，某一年Colnago 就把Mapei的舊圖裝復刻上EPS車架了。這點就和Discovery
車隊解散兩年之後，仍有新車衣出來市售一樣讓人驚喜。

假使C59是Colnago 的年度新車，以這兩台車做比較未免太過苛刻。不過這是假設C59是
2011年最新科技所做的討論就是....


回到主軸，假使您想要的是一台尊爵不凡、免開發成本、從不間斷生產的鋼管車，Master
55th 是您的優選。

假使您想要的是一台尊爵不凡、少有開發成本、且每年換個名字的碳纖維車，C59 Italia
是您的最佳拍檔。



BTW, 我絕對相信C59 Italia 的後繼車款可能會命名為 C60 Scuderia；畢竟Ferrari才是
Colnago的票房保證，這點我們可以從做了超過一千伍佰支的限量車款得到驗證。




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