很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍
資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析
https://imgur.com/EWTvK5E
這裡的交叉分析比的是"肇事當下"的車種
比如 機車撞小客車 就是機車+1、小客車也+1
跟內政部不一樣的地方是 內政部是用"傷亡"來統計車種
比如 機車撞小客車，機車受傷、小客車駕駛沒事，那麼就機車+1，小客車不記錄
所以交叉分析下 把上表的四輪vs2輪 的肇事率都加起來
(大小客車、貨車、含四輪以上，通通算四輪)
就會得到 四輪的肇事率 是58.1%
遠遠超過機車的30.5%
只要內政部的統計方法不變，機車就永遠是亂源啦
但開車的不會承認的，不然就不會在車上裝一大堆安全配備
就是因為他們 很不安全!!!
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資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析
https://imgur.com/EWTvK5E
這裡的交叉分析比的是"肇事當下"的車種
比如 機車撞小客車 就是機車+1、小客車也+1
跟內政部不一樣的地方是 內政部是用"傷亡"來統計車種
比如 機車撞小客車，機車受傷、小客車駕駛沒事，那麼就機車+1，小客車不記錄
所以交叉分析下 把上表的四輪vs2輪 的肇事率都加起來
(大小客車、貨車、含四輪以上，通通算四輪)
就會得到 四輪的肇事率 是58.1%
遠遠超過機車的30.5%
只要內政部的統計方法不變，機車就永遠是亂源啦
但開車的不會承認的，不然就不會在車上裝一大堆安全配備
就是因為他們 很不安全!!!
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