CBR500R & CBR650R選擇障礙 - 重機

※ 引述《maptea (Leo)》之銘言：
: 重機版首po,問題太蠢還請見諒
: 我知道網路上類似的比較文章已經有很多，但我還是有些疑問想請教各位前輩（同樣文
章
: ，每次看心中的天秤都倒向不同邊）
: _ _ _
: 背景
: 檔車新手，大重駕照到手不到三個月，無租車經驗（車況不熟，新手怕倒，因此不考慮
租
: 車試車
: _ _ _

新手也能輕鬆上手以上兩台

: 用途
: 通勤90%，路途為晚上6點左右板橋到淡水，預計等熟悉車輛後才上台64線。無汽車經驗
，
: 目前也不知道台64此時段車況如何

4缸油耗要考慮進去
: _ _ _
: 選擇重機的理由
: 1.新北大橋機車道真的很可怕，又窄又很多騎士愛超車，騎到70還會被硬超，後來騎40
保
: 自己平安。
: 2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大橋汽車道也延伸的比較遠，較晚下
平
: 面道路。
: _ _ _

這樣騎二手R3 CP值卡高
: _ _ _
: 車款比較
: 1.價差10萬
: 能省則省，要不就捏爆，或是延後半年購買，壓力也比較不會那麼大
: 以一年騎1萬公里試算,
: 油耗500R、650R，30、20來看
: 油錢價差約5000元
: 保險價差約5000元
: 稅金價差約3600元
: 共1,3600元
: 輪胎部分500R與650R價差差不多2～3千
: 2.前叉、排氣量、外型
: 外型2者我都給滿分
: 3.剎車
: 這個是我現在一直糾結的問題
: 500R前單碟，重重193公斤
: 650R前雙碟，重重208公斤
: 相差15公斤，卻多一個碟盤，大小相差10mm
: 兩著前輪規格相同
: 我個人騎車不快，假設都騎時速80公里
: 那誰的煞車距離比較短呢？
: 我相信車輛出廠之前一定有合格的測試，但10萬若能得到更好制度力的車款那我相信這
錢
: 一定超值得。
: 500R看其他文章、影片有說夠用的、有覺得煞不住的，但也沒看到實際的測試，500R碟
盤
: 雖大但有點細（視覺上）卡鉗也很小一顆。
: 4.缸數
: 聲浪部分不考慮，有跟沒有其實都好。
: 主要想問的是通勤熱氣的部分，個人的想法是夏天除非開車不然都是熱，四缸至少冬天
還
: 比較暖。想問一下4缸夏天通勤的前輩有什麼意見能分享嗎？

基本上四缸夏天就是熱 穿長褲烤蛋蛋
穿短褲變火烤蛋蛋的差別

: 5.抗雨性
: 這邊不考慮駕駛本身，單論車輛兩款雨天騎有什麼差別嗎？
: 個人能想到的是巡跡(HSTC)或許能增加安全性，或是後輪大小抓地力更強？

有循跡在雨天 遇到伸縮縫啊 什麼的只要前後輪轉速不一制
就會限制引擎出力

簡單來說 循跡開下去燒不了胎
後輪基本上不容易空轉

: 還有個小問題是內土除有必要嗎？500R原廠是完全沒有內土除的，額外買副廠差不多都
50
: 00左右

看個人而異

: 6.轉速
: 看有關500R的評論，一致都是「無聊」二字
: 身為檔車超級新手，真的不太懂何謂轉速的有趣或無聊，不知道能否有人能敘述或比喻
一
: 下

大概就是 騎起來不快吧 灣中車給人的操控信心不佳
說缺點 起步到尾速都輸忍400

高速灣輸650R 但市區靈活度騎起來不像快200kg的車

: 7.改裝
: 500R排氣管就是醜，但也不會想去改裝
: 650R則是會想降低車高
: 8.不考慮二手
: 這兩台車二手價格都滿高的，買回來換個輪胎機油等等，基本上就跟新車沒多少價差，
這
: 是我的想法
: 9.650R新年份有小改
: 這點也是滿吸引我的，主要是認為這車應該會比較穩定，不會有今天領車明天改款的問
題

只要車子沒改年份就只是賣二手時的參考價值

: 10.品質
: 打算繳個3次左右保護費，就開始照正常里程換機油，因此500R吃機油的事件也是讓我
滿
: 有顧慮的

什麼車都有車王 只是那間台本無心處理

: 650R賣的反而還更多，但目前看下來似乎沒什麼問題？還是我有錯過什麼
: _ _ _

這我就不曉得了 畢竟本田四缸車的出包率是算所有車廠來說算低的

: 文章打到最後感覺是偏向CBR650R，但晚點塞在路上可能又會開始想，紅牌通勤真的好
嗎
: ？有需要嗎？還是黃牌省省騎就好

看你在不在意油錢
我騎重車 只在意跑加油站次數 和油耗
通勤來說這兩個才是重點

看你如何拿捏

還是無法抉擇 就租來騎就知道

: 謝謝各位看完這篇文，排序上或許沒什麼邏輯，希望不會太影響閱讀
: 不論您是認為連10萬都要考慮的人
: 還是想都沒想就直上H2的人
: 先謝謝你的意見
: 現在的我真的選擇不出來
: 也不知道自己是不是單純有個衝動而已

如果你會在意$$就挑500的 至少繳稅和加油時能安慰自己



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