重機版首po,問題太蠢還請見諒
我知道網路上類似的比較文章已經有很多，但我還是有些疑問想請教各位前輩（同樣文章
，每次看心中的天秤都倒向不同邊）
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背景
檔車新手，大重駕照到手不到三個月，無租車經驗（車況不熟，新手怕倒，因此不考慮租
車試車
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用途
通勤90%，路途為晚上6點左右板橋到淡水，預計等熟悉車輛後才上台64線。無汽車經驗，
目前也不知道台64此時段車況如何
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選擇重機的理由
1.新北大橋機車道真的很可怕，又窄又很多騎士愛超車，騎到70還會被硬超，後來騎40保
自己平安。
2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大橋汽車道也延伸的比較遠，較晚下平
面道路。
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車款比較
1.價差10萬
能省則省，要不就捏爆，或是延後半年購買，壓力也比較不會那麼大
以一年騎1萬公里試算,
油耗500R、650R，30、20來看
油錢價差約5000元
保險價差約5000元
稅金價差約3600元
共1,3600元
輪胎部分500R與650R價差差不多2～3千
2.前叉、排氣量、外型
外型2者我都給滿分
3.剎車
這個是我現在一直糾結的問題
500R前單碟，重重193公斤
650R前雙碟，重重208公斤
相差15公斤，卻多一個碟盤，大小相差10mm
兩著前輪規格相同
我個人騎車不快，假設都騎時速80公里
那誰的煞車距離比較短呢？
我相信車輛出廠之前一定有合格的測試，但10萬若能得到更好制動力的車款那我相信這錢
一定超值得。
500R看其他文章、影片有說夠用的、有覺得煞不住的，但也沒看到實際的測試，500R碟盤
雖大但有點細（視覺上）卡鉗也很小一顆。
4.缸數
聲浪部分不考慮，有跟沒有其實都好。
主要想問的是通勤熱氣的部分，個人的想法是夏天除非開車不然都是熱，四缸至少冬天還
比較暖。想問一下4缸夏天通勤的前輩有什麼意見能分享嗎？
5.抗雨性
這邊不考慮駕駛本身，單論車輛兩款雨天騎有什麼差別嗎？
個人能想到的是巡跡(HSTC)或許能增加安全性，或是後輪大小抓地力更強？
還有個小問題是內土除有必要嗎？500R原廠是完全沒有內土除的，額外買副廠差不多都50
00左右
6.轉速
看有關500R的評論，一致都是「無聊」二字
身為檔車超級新手，真的不太懂何謂轉速的有趣或無聊，不知道能否有人能敘述或比喻一
下
7.改裝
500R排氣管就是醜，但也不會想去改裝
650R則是會想降低車高
8.不考慮二手
這兩台車二手價格都滿高的，買回來換個輪胎機油等等，基本上就跟新車沒多少價差，這
是我的想法
9.650R新年份有小改
這點也是滿吸引我的，主要是認為這車應該會比較穩定，不會有今天領車明天改款的問題
10.品質
打算繳個3次左右保護費，就開始照正常里程換機油，因此500R吃機油的事件也是讓我滿
有顧慮的
650R賣的反而還更多，但目前看下來似乎沒什麼問題？還是我有錯過什麼
_ _ _
文章打到最後感覺是偏向CBR650R，但晚點塞在路上可能又會開始想，紅牌通勤真的好嗎
？有需要嗎？還是黃牌省省騎就好
謝謝各位看完這篇文，排序上或許沒什麼邏輯，希望不會太影響閱讀
不論您是認為連10萬都要考慮的人
還是想都沒想就直上H2的人
先謝謝你的意見
現在的我真的選擇不出來
也不知道自己是不是單純有個衝動而已
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我知道網路上類似的比較文章已經有很多，但我還是有些疑問想請教各位前輩（同樣文章
，每次看心中的天秤都倒向不同邊）
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背景
檔車新手，大重駕照到手不到三個月，無租車經驗（車況不熟，新手怕倒，因此不考慮租
車試車
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用途
通勤90%，路途為晚上6點左右板橋到淡水，預計等熟悉車輛後才上台64線。無汽車經驗，
目前也不知道台64此時段車況如何
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選擇重機的理由
1.新北大橋機車道真的很可怕，又窄又很多騎士愛超車，騎到70還會被硬超，後來騎40保
自己平安。
2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大橋汽車道也延伸的比較遠，較晚下平
面道路。
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車款比較
1.價差10萬
能省則省，要不就捏爆，或是延後半年購買，壓力也比較不會那麼大
以一年騎1萬公里試算,
油耗500R、650R，30、20來看
油錢價差約5000元
保險價差約5000元
稅金價差約3600元
共1,3600元
輪胎部分500R與650R價差差不多2～3千
2.前叉、排氣量、外型
外型2者我都給滿分
3.剎車
這個是我現在一直糾結的問題
500R前單碟，重重193公斤
650R前雙碟，重重208公斤
相差15公斤，卻多一個碟盤，大小相差10mm
兩著前輪規格相同
我個人騎車不快，假設都騎時速80公里
那誰的煞車距離比較短呢？
我相信車輛出廠之前一定有合格的測試，但10萬若能得到更好制動力的車款那我相信這錢
一定超值得。
500R看其他文章、影片有說夠用的、有覺得煞不住的，但也沒看到實際的測試，500R碟盤
雖大但有點細（視覺上）卡鉗也很小一顆。
4.缸數
聲浪部分不考慮，有跟沒有其實都好。
主要想問的是通勤熱氣的部分，個人的想法是夏天除非開車不然都是熱，四缸至少冬天還
比較暖。想問一下4缸夏天通勤的前輩有什麼意見能分享嗎？
5.抗雨性
這邊不考慮駕駛本身，單論車輛兩款雨天騎有什麼差別嗎？
個人能想到的是巡跡(HSTC)或許能增加安全性，或是後輪大小抓地力更強？
還有個小問題是內土除有必要嗎？500R原廠是完全沒有內土除的，額外買副廠差不多都50
00左右
6.轉速
看有關500R的評論，一致都是「無聊」二字
身為檔車超級新手，真的不太懂何謂轉速的有趣或無聊，不知道能否有人能敘述或比喻一
下
7.改裝
500R排氣管就是醜，但也不會想去改裝
650R則是會想降低車高
8.不考慮二手
這兩台車二手價格都滿高的，買回來換個輪胎機油等等，基本上就跟新車沒多少價差，這
是我的想法
9.650R新年份有小改
這點也是滿吸引我的，主要是認為這車應該會比較穩定，不會有今天領車明天改款的問題
10.品質
打算繳個3次左右保護費，就開始照正常里程換機油，因此500R吃機油的事件也是讓我滿
有顧慮的
650R賣的反而還更多，但目前看下來似乎沒什麼問題？還是我有錯過什麼
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文章打到最後感覺是偏向CBR650R，但晚點塞在路上可能又會開始想，紅牌通勤真的好嗎
？有需要嗎？還是黃牌省省騎就好
謝謝各位看完這篇文，排序上或許沒什麼邏輯，希望不會太影響閱讀
不論您是認為連10萬都要考慮的人
還是想都沒想就直上H2的人
先謝謝你的意見
現在的我真的選擇不出來
也不知道自己是不是單純有個衝動而已
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