最近腳癢想找點東西鉤 索性跑去租車止癢
看到DM上有GSX-R150 這不是訂單爆炸要等到春假才能交車的小魯嗎?
打電話過去問還有沒有車 結果商家說要等台鈴交車 (DM上擺好看的概念)
只好牽旁邊CBR150R出來玩
雖然騎姿設定偏街車 可能騎姿設定不太適合我 覺得油箱有點難夾
騎五十公里腰就開始痠痛了 伴隨著腳有點抽筋的感覺
搭載起步輔助 低轉速高扭力設定使這台車相當好上手 但是拉到7千轉以上超級震
騎70km後下車休息指尖有點麻麻的感覺
車架懸吊設定不錯 過彎相當穩定
前後煞車的制動力都蠻充裕的 跑陽金不小心踩死後煞兩次
拜PGM-FI所賜 CBR150R油耗相當亮眼 北海岸陽金跑下來油耗54KM/L
小抱怨一下MotorWorld
該雜誌在介紹CBR150R的文章中寫道 排檔方式．．．．．．．往復5檔
我不疑有他整路都當作五檔車騎 直到回程不小心在五檔下再往上勾
奇怪 怎麼能再進檔 低頭看儀表的檔顯 居然寫著6 太神拉... 嗚嗚嗚
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看到DM上有GSX-R150 這不是訂單爆炸要等到春假才能交車的小魯嗎?
打電話過去問還有沒有車 結果商家說要等台鈴交車 (DM上擺好看的概念)
只好牽旁邊CBR150R出來玩
雖然騎姿設定偏街車 可能騎姿設定不太適合我 覺得油箱有點難夾
騎五十公里腰就開始痠痛了 伴隨著腳有點抽筋的感覺
搭載起步輔助 低轉速高扭力設定使這台車相當好上手 但是拉到7千轉以上超級震
騎70km後下車休息指尖有點麻麻的感覺
車架懸吊設定不錯 過彎相當穩定
前後煞車的制動力都蠻充裕的 跑陽金不小心踩死後煞兩次
拜PGM-FI所賜 CBR150R油耗相當亮眼 北海岸陽金跑下來油耗54KM/L
小抱怨一下MotorWorld
該雜誌在介紹CBR150R的文章中寫道 排檔方式．．．．．．．往復5檔
我不疑有他整路都當作五檔車騎 直到回程不小心在五檔下再往上勾
奇怪 怎麼能再進檔 低頭看儀表的檔顯 居然寫著6 太神拉... 嗚嗚嗚
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推 ultratimes : 風扇要啥相容性？耐用or實用才是重點02/27 23:10
→ ultratimes : intel的風扇就是小巧超耐用02/27 23:21
奇怪，你的原廠扇在桌上拍照，那電腦上呢 推 ultratimes : 機子內是T-40 02/27 23:40
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