CB400 VS FZR400 - 機車

※ 引述《juliushan (不足為外人道也)》之銘言：
: 老實說，我看到標題還滿驚訝的
: 因為在我的印象中 FZR400 這個型號已經很～久沒有出現過了
: 難道是老車迷嗎？
也是有可能是單純想買黑車吧
: 不過看了內文，我想應該是原 PO 誤會了…
: 因為 FZR400 已經停產大概超過十年有了...搞不好有 15~20 年了
: 所以如果你在車商看到在賣 FZR400，若非是賣老車的話，一定有什麼誤會...
: 十幾年前我的 94 年 FZ2 也裝過 FZR400 的管子（現在看來是裝身體健康的）
小的裝過R6管，粗粗的一大根，很有傾角一拜的錯覺(很容易磨到)
(出pit區第一個耶蘇愛你就磨到，一整個悲劇，整場都不用玩了)
: 真是有點懷念...
: 如果講到 CB400 SF I/II/III/Revo
: 用料應該可以說是日系 400 CC 等級街車用料最好的了
: 如果真的要比已經停產的 FZR400
: 若非對 FZR400 有愛，或是就是要那老車凌凌角角的味道
: 或是追求獨特
: 其實不用去挑選 FZR400
: 科技是進步的，車子引擎科技也是...CB400 的帳面 53p 其實也是因應法規而閹割的
: 若是解了封印，即便是 FZR400 的仿賽血統（好像是 6x hp)應該也是佔不到什麼便宜
我要幫老車平反一下，小弟不才在約四年前入手一台阿魯400
就我騎到的CB400不曉得是不是大大所說的閹割車，但差阿魯400差很多
怎麼說???當我借朋友的CB400試車來回一趟後問「VTEC」啥時會開(就無啥感)
朋友說了個轉速後我又去試一趟，就大概是踢了一下就收工了
反觀阿魯400，破萬轉上去之後反應很直接(阿魯400紅線區好像萬6還是萬8)
仿賽上北宜檔檔萬5轉在騎的世界是很開心的...

不過現在沒真像，因為那台小王子，目前在回收廠壓掉了，只剩照片回味
http://www.flickr.com/photos/kimo-asa/2751569533/in/photostream
常跑北宜的人，也許3~4年前有看過....一台掛臨時牌的藍白阿魯
(通常只跑宜蘭段，坪林再過去到新店不跑)
偶爾會換FZR白牌上去騙騙熱血的少男們...

: 氣勢方面，CB400 後輪是 160
: FZR400 是 140，各有考量
: 像 Hornet250 也可以用到 180
: BTW，重點是... FZR400 應該領不到牌...
FZR400領不領得到牌不曉得，CBR400都領得到了
原本我那台阿魯也要去驗，但還來不及去驗就被扣啦
有驗有機會...但這種老車需要很有愛才會值得呀

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其實回PO文篇主要只是想說
老車引擎OK~在400cc這個級數裡
老仿賽還是很威的....

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