各位晚安，小弟是之前再版上曾經問過600CC四缸車以及300入門級距車款的新手。
目前小弟在國外工作剩下半年，與家父也有持續討論後續回國的車款，對於600cc的FZ6與GSR600，再經過與家父的持續溝通（至少講了1個月有吧），家父還是覺得車齡太老舊。
前幾天突然想起有CB400這台車，想想也是十年車甚至更久十五年有了，於是乎打開手機問了家父的意見。
一開始還是一樣，用車齡太老舊bra bra bra的理由回說不要，哪知道用了講FZ6與GSR的話術再和他討論（車體用料實在阿，本田就是那顆死不了的引擎阿～）
然後他就突然回：嗯，好吧，等你回來我們去找小CB
我：疑疑疑疑疑疑？？？？ 果然要圓燈雙炮表還要有翅膀LOGO與日本街跑車的翹尾風格你才會過關嗎？？？
好了，這大概就是我怎麼踏上了做CB400作業的旅程的故事。
現在已知普遍可見的CB400有V2,V3與REVO，前兩者是化油車、後者則是噴射，俗話說的好，化油哪裡有問題就抓哪裡。
再加上REVO的價錢真的是會把蛋整顆捏爆，所以小弟決定往V3的方向找起，看網路上那價格真的有點不敢信，大概都是賣交代的吧。
怕的是車買回來後還要大整（整理是當然的，不要東掛掛西掛掛就好），而噴B的料件的確都還在生產，所以斷料這部份小弟我也不怕。
再加上大家都說CB400就如糟糠妻一樣，不論如何，電門一開、啟動鈕一按，就是隨時準備出發，沒什麼難養的地方（尤其是化油版本）
希望版上有CB400 V3的板友們能夠分享一些該車的問題點與看車重點。
--------------題外話---------------------------
或許有人會說、買CB不如買FZ、GSR，但是說實話，小弟會決定這台車也是因為家父的夢想。
路上的重車家父幾乎都認不出來（市面上常見的R3 MT系列 650F等等），家父唯一認的出來的就是小CB。
多多少少跟他小時候的童年有關係吧，小時候有聽他說過，他在學那段期間常常看漫畫，很多時候就是看到HONDA的LOGO跟圓燈，所以很自然的就把CB聯想過來。
有和他提過CB1100與Z900RS，不過價格跟稅金還有外型也是一個問題（他真的很喜歡噴B的翹尾）
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目前小弟在國外工作剩下半年，與家父也有持續討論後續回國的車款，對於600cc的FZ6與GSR600，再經過與家父的持續溝通（至少講了1個月有吧），家父還是覺得車齡太老舊。
前幾天突然想起有CB400這台車，想想也是十年車甚至更久十五年有了，於是乎打開手機問了家父的意見。
一開始還是一樣，用車齡太老舊bra bra bra的理由回說不要，哪知道用了講FZ6與GSR的話術再和他討論（車體用料實在阿，本田就是那顆死不了的引擎阿～）
然後他就突然回：嗯，好吧，等你回來我們去找小CB
我：疑疑疑疑疑疑？？？？ 果然要圓燈雙炮表還要有翅膀LOGO與日本街跑車的翹尾風格你才會過關嗎？？？
好了，這大概就是我怎麼踏上了做CB400作業的旅程的故事。
現在已知普遍可見的CB400有V2,V3與REVO，前兩者是化油車、後者則是噴射，俗話說的好，化油哪裡有問題就抓哪裡。
再加上REVO的價錢真的是會把蛋整顆捏爆，所以小弟決定往V3的方向找起，看網路上那價格真的有點不敢信，大概都是賣交代的吧。
怕的是車買回來後還要大整（整理是當然的，不要東掛掛西掛掛就好），而噴B的料件的確都還在生產，所以斷料這部份小弟我也不怕。
再加上大家都說CB400就如糟糠妻一樣，不論如何，電門一開、啟動鈕一按，就是隨時準備出發，沒什麼難養的地方（尤其是化油版本）
希望版上有CB400 V3的板友們能夠分享一些該車的問題點與看車重點。
--------------題外話---------------------------
或許有人會說、買CB不如買FZ、GSR，但是說實話，小弟會決定這台車也是因為家父的夢想。
路上的重車家父幾乎都認不出來（市面上常見的R3 MT系列 650F等等），家父唯一認的出來的就是小CB。
多多少少跟他小時候的童年有關係吧，小時候有聽他說過，他在學那段期間常常看漫畫，很多時候就是看到HONDA的LOGO跟圓燈，所以很自然的就把CB聯想過來。
有和他提過CB1100與Z900RS，不過價格跟稅金還有外型也是一個問題（他真的很喜歡噴B的翹尾）
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