CB1300 ABS 心得 - 重機

恢復單身的這一年多裡，賣了相機、敗了小CB，一個人過著追風的日子

雖有點遺憾，但也算是無憂無慮、怡然自得。

但，自從和前女友復合後，女友也表現出了對重機的熱愛，

因此就不得不考慮后座的感受了。


雖然，我小 CB 的座位還算舒適，但是動力要應付我們兩個人，就有那麼一點點吃緊了。

尤其是小排氣量需要拉轉才能有力量輸出，騎乘起來有點緊繃

一個人還好，兩個人就真的有點累了。


於是，一邊安排脫手小CB的手續，一邊考慮著要換啥車

唯一的考量，就是要雙載舒服，動力足夠（多到用不完）

而既然要換，那就換到底，讓換的感覺深刻一點

因此，600CC 等級的，就不在考慮之內了，直上公升級的。


考慮了稅金、油耗、外觀…

從 Z1000、ZRX、Z1000、Bandit、FZ1、CB1300、FJR、油冷怪都想過了

雖然對某家店裡擺的全新新款大海盜ABS感到心動（48w）、對帥氣的 Z1000 非常在意！

但綜合各方的考量（包含預算、C/P值等等…）

最後還是選了最熟悉的 CB

而且還追加了預算，選了 ABS 版本的

心想反正都花那麼多了，要就買好一點、安全一點

而且中古 ABS 版本 CB1300 的價格，跟年份新一點的 Z1000 其實也差不多而已


其間我看了四台 CB1300

有 2000 年舊款的雙管、化油大 CB

2003 年噴射款的大CB

2006 年噴射款的 ABS 大CB（超美、最後賣家捨不得賣）

直到我這台...

購入的是 2005/12 出廠， 2006/1 掛牌的日規中古車


第一次騎乘，只有一個『怎麼這麼高』的感想！

架起中柱，跨上車身後，雙腳竟然還要掂腳才能著地

我好歹也有 180~181cm 耶！

收起中柱、側柱

雙腳正好平均貼地，沒有一絲餘裕的空間，真是讓人擔心哪天撐不住。


發動引擎，嗯，真的很沈穩啊。

原廠管的聲音、引擎的聲音，實在是細膩！

看著賣家騎出去熱車、熱輪胎的時候

第一次覺得公升級重機竟然這麼安靜

（我這台也是我看了這幾台最安靜的引擎）

如果在路上，從身邊經過，也不會注意到有一台重機過去吧？

相比起來，CB400 真的是『囂張』多了！

不開 VTEC 還好

一開 VTEC，高調的讓人側目

兩種風格，不同樂趣。


至於 ABS，則是在大家提醒要測試才真的感受到他的作動。

刻意把煞車採到一拜，輪胎也不會鎖死，也絲毫不會撇

實在是讓人印象深刻，也大大的安心（畢竟要帶女友，多點安全、多點心安）


過戶、入手的當晚，就帶女友出去四處兜兜了

加油的時候，工讀生指示我去汽車道

接著有小羊想跟著我過來一起排隊的時候，卻被工讀生指引回去機車道

我才真的驚覺自己已經是騎紅牌了

然而，我在經過某個很大的十字路口左彎時，還是不自覺跑去待轉區了 ="=

看來要盡快的讓自己適應啊。


騎小CB的時候，只有偶而會自行開放跑一下 88

在市區的時候，我都還是把自己當成一般機車騎慢車道、待轉

因此當換了大CB以後，騎在快車道的感受特別深刻

只騎了一天，深深的感到快車道的交通真的也好不到哪裡去啊。

不打燈換車道、把兩線道開成三線道的情況屢見不鮮。

也因此，我還真有衝動騎回慢車道（最後還是乖乖快車道）


值得一提的是…

牽車當晚，就『原地倒車』兩次 = =

倒完左邊倒右邊 orz

或許是還不習慣、或許是恍神

在牽車的時候重心偏了一下就救不回來了

還好兩次自己和女友都死命的救

因此雖然有倒，但車都完好無傷，算是不幸中的大幸

（女友大腿黑青、我的胸口肌肉拉傷）


因為如此，讓我對女友非常的愧疚

或許就是這台車以及老天要給我的提點，

要我好好的記住這次的倒車事件，要更加的小心、更加的注意吧。


至於動力的差別，真的是天差地遠

以前總覺得小 CB 開 Vtec 之後的暴力就已經很嚇人了

沒想到，換了大 CB，油門的開度根本不用多大，轉速也不用拉

只見引擎和排氣管哼也不哼，變態的瞬間加速度就超越了 CB400 開 Vtec 的境界。

真是爽啊！！！

當然，這種快感的同時，也讓人想起 youtube 上一些國外樂極生悲雷殘的例子

畢竟，騎車不只是自己的事情

除了要對家裡的父母親負責以外，也要對后座的閃光負責

因此，在稍微瞭解這怪獸的能耐之後，心裡就決定把這樣的熱血給封印了起來。

至於平常的騎乘，都只維持在 2000~3000 rpm 之間

便能獲得足夠的動力與舒適的尋航速度。


唯一讓人苦惱的

就是那超熱情的引擎了。

市區走走停停，水溫表都在 9x~111 度上下徘徊

109 度的時候，風扇便會開始打風

超過半分鐘的紅燈，往往就會讓風扇開始運作

實在讓人對於電力感到擔憂。

再者，那源源不絕的熱風真的是折騰人啊！

只有在台南黃金海岸一代尋航的時候

水溫表能夠下壓到 7x 度

平常的台一省道台南高雄段，則可以維持 8x 度（速限內、綠燈連鎖時）

至於市區，只要不要上 105 度，我就覺得是偷笑了。

這也是一個要讓人適應的點。


總之，目前為止，真的是非常滿意。

唯一可以雞蛋挑骨頭的，就是車中以及引擎溫度了

這…就是我目前入手兩天的心得，像是流水帳一般，還請見諒。

至於照片，則要等下週放假、自己洗車以後再來拍了。


感恩。

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