https://i.imgur.com/HqQ46fO.jpg
這半年因為工作太累，休假就騎車舒壓，有興趣可以搜尋我的ID前面有從白牌檔車到紅牌的
心得
終於租到大阿哥了，由於是新手很難講太細節，就講跟z900跟s750的差異
本來以為是日本製引擎細節會比較好，結果並沒有，到6000一樣氣血循環，還有他的sport/
standard 這兩段可能是受限馬力閹割，完全沒有z900的猛爆跟S750的線性
而且可能引擎比較重，轉向不太靈巧，加上技術還不太好，過彎有一種被拉著走的感覺，常
要降速，不若z900跟s750那種靈活的指向性
再來是手把低但腳踏頗高，但坐墊很寬變成沒有很舒服
舒適度z900>s750>cb1000r
馬力同上
扭力同上
指向性s750>z900>cb1000r
引擎精緻度同上
對於到6000轉就開始麻這件事情覺得很白爛，都四缸了，說好的絲綢般柔順加速呢
但CB1000R還是有優點啦
帥 很帥 超級帥 非常帥 帥爆了
機械線條 Neo cafe 真他媽帥爆了
https://i.imgur.com/VTIBgmE.jpg
但卻是我騎過最不舒服的紅牌街車
但有聽說2021 GSX-S1000會進來
坐等變態喇
https://i.imgur.com/ke6oA7D.jpg
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這半年因為工作太累，休假就騎車舒壓，有興趣可以搜尋我的ID前面有從白牌檔車到紅牌的
心得
終於租到大阿哥了，由於是新手很難講太細節，就講跟z900跟s750的差異
本來以為是日本製引擎細節會比較好，結果並沒有，到6000一樣氣血循環，還有他的sport/
standard 這兩段可能是受限馬力閹割，完全沒有z900的猛爆跟S750的線性
而且可能引擎比較重，轉向不太靈巧，加上技術還不太好，過彎有一種被拉著走的感覺，常
要降速，不若z900跟s750那種靈活的指向性
再來是手把低但腳踏頗高，但坐墊很寬變成沒有很舒服
舒適度z900>s750>cb1000r
馬力同上
扭力同上
指向性s750>z900>cb1000r
引擎精緻度同上
對於到6000轉就開始麻這件事情覺得很白爛，都四缸了，說好的絲綢般柔順加速呢
但CB1000R還是有優點啦
帥 很帥 超級帥 非常帥 帥爆了
機械線條 Neo cafe 真他媽帥爆了
https://i.imgur.com/VTIBgmE.jpg
但卻是我騎過最不舒服的紅牌街車
但有聽說2021 GSX-S1000會進來
坐等變態喇
https://i.imgur.com/ke6oA7D.jpg
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