前文43
我是 force 前車主，換了漢堡人200 (以下簡稱 uh200)
換的理由分別是 舒適度太差，置物空間太小、腳踏太小，最後是受不了無盡的改裝
花了將近三萬，舒適度仍然達不到理想值 (還差得遠)
後來看破了，錢嘛，再賺就有了
上了年紀不想再折騰了，只好認賠殺出
雖然想直上漢堡人400拿個人權，可惜體檢過不了，沒辦法考照
入手到現在，force去過的點，uh200 也去了幾個
以下心得儘量不評馬力，畢竟拿 155 比 200 沒什麼好講的
信義往塔塔加的觀峰
uh200 的騎乘，穩定加速、轉彎輕順如切奶油，一路 60 以上，少數封閉路段 (直線)
直上 80，後座表示沒有感覺，以為我只騎 60
force 過東埔段加速就有點吃力，過彎穩定性不足，騎 60 後座就說太快
大雪山森林遊樂區
uh200 和 force 上坡段沒什麼好說的，一路塞車塞好塞滿，騎什麼車都一樣 .. = ="
下坡同樣是 uh200 穩定性大勝
北埔冷泉 (嚴格說起來 force 是騎到北埔老街)
這次是還在訓車階段，只能順順騎；一路騎了將近 3 個小時，除了因為帽子夾頭只好
每小時停 10 分鐘休息之外，uh200 幾乎沒什麼疲累感
force 差不多騎一個小時就要停，不過當時年紀較輕 (小3歲) 還不覺得嚴重，只是
有點腰酸背痛而已，後期騎 force 大概只能撐半小時，背就酸到不行；要一面騎
一面找舒適的騎姿，適合我的騎姿 (172cm) 要把背打的很直
uh200 配備相較 force 倒也差不了多少，一樣沒有 LED，制動力好很多；後輪從
force 13" > an200 12" ，奇怪的是路感沒有那麼鮮明 (我以為輪胎小會有差)
大車箱讓我不用擔心下雨，停車時直接把安全帽丟裡面，騎乘時直接把後背包丟裡面，完
全沒有 force 時捉襟見肘的窘態，也多了一些從容
至於腳的擺放就好很多了，前座當然腳的擺放空間非常大，我想 180cm 以上的人應該也
覺得還不錯；後座對於不是飛旋踏板表示讚不絕口，飛旋要踼出來和收進去在使用上都
頗為麻煩，使用上不太方便
以個人的騎乘經驗來講，如果要講舒適度、穩定性、收納空間，uh200 應該是白牌
唯一的選擇了吧
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我是 force 前車主，換了漢堡人200 (以下簡稱 uh200)
換的理由分別是 舒適度太差，置物空間太小、腳踏太小，最後是受不了無盡的改裝
花了將近三萬，舒適度仍然達不到理想值 (還差得遠)
後來看破了，錢嘛，再賺就有了
上了年紀不想再折騰了，只好認賠殺出
雖然想直上漢堡人400拿個人權，可惜體檢過不了，沒辦法考照
入手到現在，force去過的點，uh200 也去了幾個
以下心得儘量不評馬力，畢竟拿 155 比 200 沒什麼好講的
信義往塔塔加的觀峰
uh200 的騎乘，穩定加速、轉彎輕順如切奶油，一路 60 以上，少數封閉路段 (直線)
直上 80，後座表示沒有感覺，以為我只騎 60
force 過東埔段加速就有點吃力，過彎穩定性不足，騎 60 後座就說太快
大雪山森林遊樂區
uh200 和 force 上坡段沒什麼好說的，一路塞車塞好塞滿，騎什麼車都一樣 .. = ="
下坡同樣是 uh200 穩定性大勝
北埔冷泉 (嚴格說起來 force 是騎到北埔老街)
這次是還在訓車階段，只能順順騎；一路騎了將近 3 個小時，除了因為帽子夾頭只好
每小時停 10 分鐘休息之外，uh200 幾乎沒什麼疲累感
force 差不多騎一個小時就要停，不過當時年紀較輕 (小3歲) 還不覺得嚴重，只是
有點腰酸背痛而已，後期騎 force 大概只能撐半小時，背就酸到不行；要一面騎
一面找舒適的騎姿，適合我的騎姿 (172cm) 要把背打的很直
uh200 配備相較 force 倒也差不了多少，一樣沒有 LED，制動力好很多；後輪從
force 13" > an200 12" ，奇怪的是路感沒有那麼鮮明 (我以為輪胎小會有差)
大車箱讓我不用擔心下雨，停車時直接把安全帽丟裡面，騎乘時直接把後背包丟裡面，完
全沒有 force 時捉襟見肘的窘態，也多了一些從容
至於腳的擺放就好很多了，前座當然腳的擺放空間非常大，我想 180cm 以上的人應該也
覺得還不錯；後座對於不是飛旋踏板表示讚不絕口，飛旋要踼出來和收進去在使用上都
頗為麻煩，使用上不太方便
以個人的騎乘經驗來講，如果要講舒適度、穩定性、收納空間，uh200 應該是白牌
唯一的選擇了吧
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