BT39 YEK - 機車

今天來分享一下我第二套胎的用胎心得

小弟的愛駒是FT，之前覺得原廠胎不知道是變質還是怎樣，

連晴天過彎都會有點往外滑，再加上本來就很不滿意原廠胎雨天的抓地力，

身為一個注重安全的玩車人當然二話不說，換胎去 XD

那時候是去好順換，跟老闆說我有在山路玩車，想要用晴雨胎，

可是又希望晴天可以有很好的抓地力，老闆聽完就推薦我用BT39 YEK，

他是晴雨天通用的半熱融胎，其實本來爬完文是要用ML50的，可是老闆說BT39 YEK

的晴天表現會比ML50好，所以前輪就決定是它了。

而我本來後輪要用B02試試看，但是老闆說這樣前後胎有點不搭配，

一個是晴雨胎一個乾地胎，他就建議我前後都換BT39 YEK看看，

換到好忘記是3.8還是3.9K了。



磨胎兇手:FT150 第一版

傳動:10.1圓珠，DY加速盤組，KOSO 1.5K大彈簧，仕輪鍛造碗公，舊悍將齒輪組

制動: 前:B牌香蕉+260浪花蝶 後:仿B對二+200浪花蝶


一開始換的時候一整個不習慣，因為和原廠胎比起來它胎面的曲度比較大，

而且後輪寬度從130減到120，過彎的感覺完全抓不到，輕輕一壓車身就傾斜很多，

過了很久才慢慢習慣它的過彎特性。

習慣了以後當然就覺得它很好用啦，感覺過彎真的比原廠的胎犀利，

也可以說是反應很靈敏，一壓就可以很輕鬆的過彎，騎多彎的山路真的蠻爽的XD

晴天的抓地力真的很棒，胎熱開後真的會讓你很放心的壓車，而且熱的時候輪胎

摸起來超軟的，跟原廠胎比起來真是差太多了。

雨天表現比原廠胎好當然不用說，不過換胎後我對濕地的恐懼感確實減少很多，

只能說是被原廠胎荼毒太久了 = =

現在雨天壓車也會比較有信心，雨天過彎還是蠻穩的，有不小心壓過幾個水溝蓋，

感覺還蠻不會滑的(沒有壓很深) @@

不過騎到現在不到4000公里，後輪即將要跟我說再見了 TOT

後輪中間已經磨到和換胎記號平了，真的有夠燒錢的啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

不過喜歡玩山路的人我真的很推薦這條胎，真的很好用。

前輪大概剩下一半多，不過胎屑很多(後輪到是沒有?)，我想大概一個前輪配兩個

後輪吧，哀哀

想想這就是玩車和通勤同一台車的悲哀啊(而且是雙載)，換耐用的覺得玩車的時候

不夠，換好玩的通勤就消耗一半一上了，真慘 orz

謝謝各位大大花時間看完這篇像廢話的文章，也希望對想換胎的人有一點幫助

謝謝各位 <(_ _)>

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