aprilia RS660 1000公里心得 - 重機

https://imgur.com/NroFwFb



前言：

初見RS660，是在2019年米蘭車展看到的概念車，那時候被這台車的車尾吸引。後來
看了一下，發現相較日系車，歐洲車都做的比較短小內縮，所以顯得車尾有些霸氣。
但那時候也僅止於覺得這台車不錯，但沒有特別多留意。

一直到隔年，同時出了Tuono660 的時候，當時想著，已經有R6的自己，應該是可以
多選擇一台街車來體會。而本來當時也訂了Tuono660，但後來發現少了一些預期以外
的配備，再加上預購價其實蠻吸引人的，最後又轉念回來訂RS660。

經過疫情、大排長榮等各種因素，終於在去年的12月初，有幸成為早期拿到車的車主。


https://imgur.com/uHGfbeM

從拿到車子到現在過了兩個月，體驗其實不算多，有一部分的原因，是因為訂車的同
時，剛好總代理也辦賽道日，所以交車後只騎了一趟市區短程，第二次則是北台三以
及第三次直接下賽道，跟這次過年從台中跑回高雄，只有大概四次的磨合。如果有其
他車友，歡迎一起分享。


騎乘姿勢的部分，油箱的設計搭配座墊，可以在很方便夾油箱的情況下做出你想要
的姿勢，而且幾乎不用擔心車子的穩定性，不過，對於體型較大的車主來說，你可
能會比較不習慣前後距離相對短的座墊。腳踏，也由於比較適用於日常騎乘，因此
如果你想要比較運動一點的風格，腳踏應該是必須要調整的。目前看到國外有出的
似乎只有Sato，一些大廠例如Lightech、Valtermoto好像還沒看到。而且目前的售
價其實還偏貴，如果要有更多選擇，可能還需要多等一下。

https://imgur.com/Fazzus4


動力表現，因為交車時已經是歐規全馬力的規格，所以閹割後的表現我應該是沒機
會體驗了。只能說，扭力表現很可怕，真的是一個不小心就會浮頭。雖然它的重量
跟R6差不多，但因為雙缸加上重心的調整，其實龍頭非常的輕，初期需要稍微適應
起步時的油門控制。另外，原廠的動力表現，其實過了8000轉後，會覺得很空。平
常R6習慣在12或13才想開始換檔的習慣，來到RS660 真的是花很多時間在習慣。當
然目前也換了齒比，延伸的感覺有好一點，但還是不夠。

https://imgur.com/hVRr1FO

進退快排，這個我在12月有分享過，原廠的進退快排其實算是不錯，但進退檔會慢
一拍而且比較模糊，雖然原廠騎開心的狀況下是很夠用，不過因為兩年下來已經被
調校過更好的快排系統養壞胃口，所以快排感應器，幾乎是在第一次騎乘後，馬上
就換掉的改裝品。


https://imgur.com/vWszter

懸吊系統，原廠設定也是舒適取向，因為交車前就知道要下賽道，所以也是早早就
決定前後避震要換掉。不過比較麻煩的是，原廠前叉41mm，改裝目標 Ohlins FGRT
是43mm，必須得將整個三角台換掉。但因為過年前有一趟要回高雄的需求，所以這
項大工程，會在年後才開始進行。也因為前叉的調整，連帶制動系統也要改變。本
來擔心下賽道時，大概要用原廠設定下去的時候，正好來了一隻TTX 36 ILX，全台
目前有實裝上車的，暫時也只有我這隻，未來能見到的比例應該不會太多。ILX 這
是一個客製化的產品線，垡頭也是新款的，因此除了本身入手不易之外，價格也是
很可觀。事實也證明，彎道中、過apex後大補油門，後面的穩定性自然不用擔心，
但相對的拼煞車跟進彎，前面就真的是很不夠，相當不夠，非常不夠....。如果預
算有限，可以考慮調整yss前叉內管套件，也就足夠應付八成以上的使用情境了。


https://imgur.com/8sziPEI

原廠的排氣管是底排，目前已經換成SC-project的SC1-R全段，加消音塞，音量還
可以接受，但聲音飽和度跟Arrow相比還是差了一點。但因為最初在R6的時候有看
到這麼漂亮的造型，很可惜沒有出市售版。但至少在RS660上滿足了個人的願望。


大家沒說的事：

雖然車子的配備很有誠意，但還是有些小瑕疵。

https://imgur.com/3bVkerB

首先是原廠的離合器拉桿，圖上看到的是改裝後的，手抓的距離比較短，原廠的
真的是長到一個爆炸，可能外國人手掌比較大，但相對亞洲人，這是相當建議不
管有沒有要改裝，很實用的一個改裝配件。雖說有進退快排的加持下，使用到的
機會很低，不過當你搭配另一個瑕疵一起出現的時候，你會慶幸你有調整....。

至於另一個瑕疵，其實也還是快排系統。你說快排系統能有什麼問題？有，而且
這是目前少數車輛有這種狀況，就是快排會失靈....。失靈的時候，快排完全沒
辦法作動，必須純手動進退檔，這個問題不確定有多少車友碰到，但就我身邊已
經有至少兩個人有這種狀況。而且還抓不到失靈的原因，只知道有時候會失靈但
抓一下離合器又好，或是熄火重開電門也會好，或者是拆掉電瓶負極約30秒重接
上也都會正常。我不確定有沒有其他人也碰到這個問題，不過問題已經回報原廠
了，就看會不會有後續消息。但看了看國外的討論，貌似也沒特別看到這個問題
只能希望這個問題早點被解決，或是....期待某家國內廠出一下RS660 的改裝電
腦，看看有沒有機會再優化。



另外分享個比較有趣的東西，也是前天騎車發生的。

前天下到高雄的時候，大概在梓官鄉就開始下雨，因此幾乎是一路淋濕回到家。
過程中等紅綠燈時，由於雨比較大，或說龍頭處的遮蔽比較少，所以雨水打在引
擎上，很容易就會有水蒸氣，而且量還不少。我只記得我等紅綠燈的時候，旁邊
的機車騎士看到我的車頭冒煙，很是驚恐的來回看著我的車頭跟我，但看到我沒
什麼反應，那個欲言又止的樣子，我在安全帽裡面笑了很久。總之，這是正常反
應，就是冒冒煙，不是燒起來也不是炸開，所以其他車主們，見到這個情況也請
不要擔心....。


其實這篇也是想到什麼寫什麼，有點沒有架構，還請各位要鞭屍就小力一點。車
子本身也還不是完整狀態，前叉、制動還沒調整，等後續完成再來分享。

https://imgur.com/uHGfbeM


後面附上目前改裝品，對車子有更多好奇，歡迎留言或來信交流，也預祝各位車
友新春愉快，騎車平安。


改裝品如下：
MAR 風鏡
UpMap T800
SC-Project SC1-R 全段排氣管
Ohlins TTX 36 ILX 客製化後避震
OZ Wheels 鍛造輪框
SAMCO 防爆水管
CORDONA 快排感應器
JB-Racing 離合器拉桿
W!ZH 欣炫特仕版腳踏後移





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