Alpinestars SMX PLUS v2 開箱 - 重機

買部品就是一個先求有再求好，有了防護再求舒適，循序漸進的過程，外加深不見底的坑
(誤

在一開始的時候小弟只是挑了一雙便宜的長靴，想著有點防護應該很夠了吧，後來慢慢的
覺得舒適度跟想像中不同，於是便升級了開箱文眾多的a星smx6，這雙陪伴小弟快2年的車
靴，上山下海，山路賽道，甚至買東西逛街都有穿過，而現在smx6也要退役了，plus的開
箱文似乎特別少，於是就來發一篇開箱文，希望可以毒到更多人

https://i.imgur.com/gG1ws2l.jpg

回家就踢到一個箱子，打開裡面還有一個箱子，放在門口差點摔的狗吃屎...咦？雖然我
房間很亂但是沒有這箱子才對啊？

至於這箱子為什麼出現在這裡呢？因為FCmoto上面31%off還可以套用10%discount，店家
售價普遍都要11～12張小朋友的...看到這折扣，即使被收關稅運費也還是便宜好多啊...
回過神來已經下單了...
https://i.imgur.com/1JGr5Wi.jpg


https://i.imgur.com/GCDcqQh.jpg

開箱～紅黑配色的smx plus v2
這雙plus v2是採用大膽的雙色配色，可以看到龍骨與脛骨護具的部分整塊都是鮮豔的紅
色，上緣的皮質也連帶上了紅色，比起上一雙黑紅配色的smx6高調許多，而A星的長車靴
比D牌的也是高一個個頭

https://i.imgur.com/aNQQZzU.jpg

全新設計過的鞋底，比起上一代更加有型，鞋底的logo也是完全不馬虎的部分，但整體而
言覺得紋路似乎沒有smx6深？

https://i.imgur.com/LzJgDeL.jpg

不同於smx6將拉鍊設計於內側，時常會因為魔鬼氈的內側皮與腳踏翅膀和車側摩擦導致卡
卡的感覺，plus v2的拉鍊設計於外側，高度更高，靴頂扣緊是使用齒排設計，固定之後
更加舒適不奇怪。

https://i.imgur.com/7jwEFXC.jpg

如同他們家老大哥SupertechR 的設計，但不同的是內靴與外靴設計是一體的，沒有辦法
單獨取出，但對於腳部的防護與固定增加許多，原本穿smx6可以做到的腳踝轉動在穿上pl
us v2之後被限制住，也是為了防止事故發生時腿部的扭動與變形。

https://i.imgur.com/RufADm1.jpg

把鞋頭的塑鋼滑塊換上自己另外買的金屬滑塊，尺寸是一樣的，非常低調，不說也沒人知
道XD

以往smx6的穿戴過程是塞腳>拉拉鍊>貼緊魔鬼氈

現在變成用力塞腳>束緊內裡的束線>拉拉鍊>壓緊插扣

這個包覆性非常的讓人感到安心，而護具的固定讓人又再次想起當初首次穿上車靴時那個
忘記怎麼走路打檔的自己。試穿smx6與nexus時，我穿43剛好而44會保有一點點的空間，
而這雙的44號是很剛好的包覆住，行走也不會有腳尖或腳跟卡著不舒服的程度，各位在挑
選上時建議還是實際試穿才會有明顯的感受，也較容易在使用情境的比例上對於車靴做出
選擇。

還記得某次在台三的路旁同攝手聊天，而後有位全裝的騎士因過彎不慎lowside撞擊護欄
，休息時坐在路旁站牌的長椅上，脫下長靴及襪子後，腳趾前端仍然流著血，這更讓我深
刻的意識到人身部品的重要性，不怕一萬，就怕萬一啊...

這次的開箱就到這裡，人身部品是個不容小覷的坑，改裝愛車讓她變得美美的同時也請改
裝一下自己(?) 感謝各位觀看

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