AK550售價 - 重機

我也覺得開放的機率極低

我一直很好奇為啥都說AK550是為紅牌上高速公路鋪路?

不開放的話，這台要賣誰…

在這之前光陽就有紅牌my肉700了啊 有八卦嗎?

如果不是為了紅牌上高速，做黃牌就好了？

.....又不是只賣台灣

國外不用550就能上高速公路了........

不開放又要買便宜國產，老一輩的都一定只買300系列

做550動力大在國外競爭力也比較大一點

那之前的賣肉700..競爭力不大喔?XD還有電子避震唉

不是為了台灣國道 就不用糾結550這個數字吧

只希望吃機油不要吃太凶就好

之前國產大羊的車架焊得亂七八糟是哪一家阿？

SYM

可以600、650啊…做550除了和TMAX打對台外就是要上
國道啊

er6有啥好起飛 要起飛的是599級距

沒人說cc數大動力大就一定有競爭力阿，但是動力小

價格又相較大廠誠意不夠，你看看人家買不買帳

這次AK走的調性跟買肉又不大一樣，AK很明顯想切入

運動大羊的市場，不做550紅說不定連台灣市場都沒有

想想看做530以下賣3X萬大概也不會成為運動羊的首選

ER-6還能不起飛阿？最便宜進口二手紅牌

ER6會斷氣門捏，另外AK的騎士三點還是怪怪的

你自己說550動力大國外有競爭力阿XD

......是不是所有人都以為ER-6每台都會斷汽門？？？

ER6斷汽門.......都改款不知道多久了........

tmax國外不是賣很好嗎w

是比起做小CC數來有競爭力

人家tamx的招牌經營多久了，從初代都改版N次了，能

夠長青的車種當然也有他累積起來的價值吧

tmax

我記得最近改款tmax的報導中有提到在發表會有張投影
片是說tmax每年銷售量都在成長，還是我記錯了？

歐美適用引擎動力分級 cc數好像也沒大概關係

弄了個550.還是想搭一下國道熱潮吧

不過不做550以上，連台灣市場都不見得能分杯羹阿，

黃牌市場光陽今年賣得很好啊....

做黃牌壓在30上下的話會打到自己的刺激吧

AK跟刺激的市場取向也不大相同吧，大概是不想把價錢
往下拉，550的話大概還有個便宜紅牌運動羊的賣點

刺激好像是打著 400cc運動速克達的名號..

剛剛查了一下刺激還真的是運動跑旅

鍵盤推論 Tmax從500出到530 排氣量就沒在往上

可能汽缸不允許。AK設定550可以穩打530

而且550也可能有偷留往上改版裕度

有哪間國外車廠因應台灣法規來改變排氣量的嗎？

回樓上，只有台灣有

er6起飛就更沒人買囉XDD

羊跟檔車根本不同領域不用比,不然T-MAX早被打爆了

T媽產品太老,氣數已盡.最近2次改款幾乎已經沒有賣點
(勁戰化?!).或許AK550的上市剛好可以刺激Y的排氣量
成長也說不定!

Tmax我沒記錯是台灣黃羊銷售冠軍..

要起飛也輪不到er6啦...599才是好嗎~

不管政府會不會因此開放國道，至少對我們有在爭取

並有在付出努力的人是種希望好嗎

Tmax又不是只賣台灣.. 用只賣台灣的策略來搞穩死的.

出了T3又出了一個T2 251，這樣搞的車廠早晚掛掉..XD

光陽策略怎樣不干我的事啦，政商關係沒好到開放上國
道就洗洗睡吧ㄏㄏ

車都還沒摸過就能覺得騎士三角怪怪的? 這麼神

排氣量成長要幹嘛= =

賣肉上市最早是2010年，那時候號稱是最便宜可上快速
道路的紅牌，所以那時還是有人買，2012年初我就買了
一台二手的，最低還要27萬，誰知道好死不死，當年7
月馬上宣布黃牌可以上快速道路，這台車從那時候開始
就崩盤沒人要了....

再不開放 準備賣車來去買四輪了

麥肉那麼笨重也能比

上不上國道一回事 只是這台
４００k有人會買？愛大排氣速可達的人可以選擇那麼
多

發表會那張圖是「歐洲地區累積銷售量」，如果還不是
每年成長那才有鬼好嗎？..XD

真酸阿XDD 還沒出售就一堆人崩潰是怎樣 哈

說真的看了這篇我以為AK550已經開賣而且還一堆人騎

為啥出踢三就不能251，更便宜又有路權也要被罵嗎，
早買早享受晚買有折扣不是

我比較期待ak550的終傳大皮帶能和tmax共用

鉮人D$Nㄒ;左舷，弾幕薄いぞ！炮击手、何やってんの

終傳大皮光陽會鎖料件且應該不便宜

光陽現在大羊皮帶一條就要快3k了..

該說真開放你敢騎？台灣這道路品質跟駕駛道德，幾
條命都不夠

敢不敢騎這個話在開放快速道路的時候就聽過很多遍了
，不是說會屍橫遍野嗎？屍在哪？

在某啦啦隊社團裡面確實是屍橫遍野阿

真心覺得自己不敢上就不准別人上的思維真可笑...

其實怕快不敢上就乖乖在下面走省道就好了
不用再跳針一次當初開放快速公路和快速道路的老話了

又在血流成河，快速我都通勤好幾年了..
開放到三重五股泰山桃園多方便阿...

尤其是什麼屍橫遍野、馬上投資殯葬業會大賺的鬼話

路權是我們的權益，上不上是個人的選擇

如果沒有人爭取權益，管你幾cc，還不是要靠邊騎水
溝蓋

你不敢騎就不要騎啊，毛這麼多

樓上都激動了，我可沒反對支持上國道，我只是疑問句
台灣高速公路道路不好 駕駛人素質不好是事實，我只

是疑問真的開放了，您願意冒自己的生命危險去騎？
一發生意外，失速或是破胎，後面可是煞不住的，能有

像汽車的時間能讓你滑行道路肩？以上理性討論而已

我只是騎個車而已又不是開飛機怎麼會失速

拍謝，我指的失速是指可能引擎或變速方面異常

好啦 大家明明都了解彼此的意思 就理性討論吧 是我
應該還是會上啦 不管如何國道還是比平面安全多了 光
路邊是乾淨的我就謝天謝地

又有四輪嘴臉隱藏再版上

那就簽切結書嘛，開放你都不要上去
講的一副好像61都沒有爆胎一樣。

買肉700為何不是為上國道鋪路？
有卦嗎 好奇XD

買肉那時只是上快速道路而已

卦就是，每年政府都說要評估開放國道，然後就看真的
開放那年，如果是國產廠商剛好有新機種上市就是官商
勾結之前都是國產廠商在擋；如果那年是進口廠商有新
機種導入那就是人家推動有功，特別如果是台葉的話XD

把對國道的疑問套進台64、65、國三甲不就知道了

應該會開。閨蜜在某相關部門工作。已經在跑流程了

出T3再出251，T3要賣給誰？雖說本來就賣的2266 XD

說梅花比紅盾更危險這種秀下限的鍵盤騎士還是去八卦
罵重車比較實在啦 反正拿出事實反駁只會一直崩潰跳
針

怎麼還有人在說ER6斷氣門啊？ 剛結束冬眠？

不敢上沒本事上你家的事啊...別來牽扯他人秀下限啦

國產二手價有不慘的嗎? 但這個慘才應該是二手該有的

價格，不懂車在保值殺小的

有開放高速我一定上！但是要等個兩年再上XD

這話題很多人超激動耶......我自己也是重機族啊啊

對開放有疑慮就是不同陣線，管你騎什麼開什麼？

大哥 您也騎重車想必也有四輪駕照吧？那想必您也對
西濱紅盾很有經驗囉？那為何您不知道西濱的路況極差
常有掉落物 一堆大卡破胎在路上等著讓人撞 沒人管
理 晚上除了匝道口處幾乎沒路燈 前後左右都是大卡護
駕出巡 更別提芳苑路爛沒高架 一下紅盾有如越野賽道
一樣 這些您通通都沒感覺 那和鍵盤騎士有和不同 一
樣用嘴在騎車玩玩 而已 而不是真正實際體驗

車買了放著 偶爾假日才在市區晃晃也是重車騎士阿 若
是有實際長期又長程的上路 應該不太會說梅花好危險
的話吧？因為您已經用身體與經驗去感覺不安全與危險
性了

所以某人說的梅花是道路不好還是駕駛素質不好?

另外，之前61桃園那邊就有前車飛落的鐵鎚..........

小弟認為掉落物每個道路都會發生 問題在於狀況排除
的速度 每次走西濱都能看到輪胎在路肩躺著 有的隔幾
個禮拜還沒處理掉 這.....

61路真的超爛的，走幾次台西到台南＆台西到台中
腰的快被震歪了，然後又很擔心後箱會噴掉

下過雨後更誇張，開車都不舒服了何況騎車，我外婆家

在布袋，我開車+騎車往返布袋雲林的次數不下20次

......騎台中74通勤四年，只覺得安全太多了，至少三
寶少很多，我媽本來很排斥我騎，後來載她騎74接霧峰
到國姓外婆家，她就說，走74安全多了...平面很多智
障亂騎

市區騎速克達車速35被路邊不看路衝出來的擊落
我不覺得上高速公路比較危險...

http://i.imgur.com/nTkMkhH.jpg 秒懂命名規則

請問印象中台灣是有一小段國道重機是可以上的但要60
0c.c.是嗎？

樓上 那不是國道 請餵狗搜尋國三甲

120樓的推文好像比吵架重要XD

XDD 求認識120F閨蜜

新車價都還沒一撇就知道二手價多爛?