大家好
因應上班通勤需求，
服役達15年的4V三冠王只四萬五里程就吃機油吃得很兇(不到500KM就超過油尺底標)
加上個人不是很喜歡那不太理想的油耗以及每次驗車就很頭疼等諸多種種原因
儘管可以花點小錢整新，但是為了可能會越繳越多次的學費(和想騎新車)
還是必須換一台省油耐用的新車。
此文有點長。
----------------------------開始正題--------------------
由於本人一直不太想要那種制服車，加上一直很想要有那種大車廂的體驗
所以一開始是鎖定GSR車系，但是礙於家人偏好好停好牽的小車以及預算問題
折衷選擇了Adress系列(那時還沒下訂)。
因為騎過朋友的09年Z，與小車體相違和的進氣濾清器和沉穩的引擎聲浪一直使我著迷
但是被他雙載過幾次長途來回，那個後坐墊幾乎有跟沒有一樣...
一次因緣際會之下，跟家人去逛了一趟高雄台鈴總經銷，就這樣我看到了它~~
http://i.imgur.com/7O7XpNw.jpg
低調的消光灰色(鈦銀)。
http://i.imgur.com/nl94RTN.jpg
http://i.imgur.com/TE1rcoY.jpg
比較厚的後座墊(雖然還是不太舒服)、低調又不失美觀的後扶手，每次去停車場牽車就會
很喜歡從遠處開始觀望這個區塊。
http://i.imgur.com/2MfQRKC.jpg
車側一看就知道是與眾不同的車體(至少不是制服車)，和甭改的日規大燈殼，
整體車身線條修飾也比V125G或Z125還要多，稍微拉長的車身也比其他Address車系來的
大器許多。
http://i.imgur.com/d01Su9r.jpg
儀表板比絕對簡約的V125G或Z125來說高級了許多，儀表色系以偏橘紅色為主，
向下90度的時速指針看起來就很熱血，但是騎乘時要看時速就很辛苦(頭要很低)。
目前總里程已到7XXKM，這一個月也沒看到時間有偏掉的問題，
油表方面還算準，車主手冊上寫最後一格時大約剩2L，閃爍時則約剩1L，總容量6.5L
本人很怕沒油，都在最後一格沒閃就去加油，目前四次還沒加破4L(第一桶除外)
沒特別去計算油耗，但單就通勤里程來回約40KM，就會掉一格(最後一格沒閃順路加油)
最後是台灣特別版尾燈組~~
http://i.imgur.com/JI8f5fQ.jpg
特別加寬的車體讓原本很違和空氣濾清器修飾看起來小了很多
雖然因應台灣安全法規，方向燈距離不可太短(應該是這樣說的吧?SMAX不算嗎?)
不過說真的，尾燈這樣全紅一片倒顯得有種小車的大器感(雖然照片這樣直拍感覺很拙)
方向燈也不像一代SS(鐵拳)那樣的玩具樣，讓我覺得與其花個近萬改全日規
這個台灣特別版的全紅尾燈我就很滿足了
不過這個尾燈白天很大器，一到晚上就露餡了XD
http://i.imgur.com/ILfp6MC.jpg
有沒有推薦改裝是可以讓他後面全亮的啊(尾燈+原本兩邊方向燈位置)~~
拍照拍得很隨便，有一面幾乎沒有曝光到，拍得很隨便，圖少見諒。
----------------介紹到此，開始心得+小問題-----------------
騎車不常熱血，300KM前沒超過60，第一次保養後(原廠機油New power那罐)才幾次70以下
起步不會大補油門，最深大約都在1/3左右，之後再慢慢的加深
可能是我的問題還是身邊的資深通勤族都硬灌油門，每次綠燈都被海放(雖然是沒差)
有時覺得速度很難上去，但是車子的聲浪很高亢，雖然也有可能是我太重(近90KG)
說到聲浪，總覺得SS的聲浪比我朋友的Z還要高許多
就是時速約30後，那種Address特有的摳拉摳啦低沉聲浪聽起來很高亢
五期車聲音比四期還大聲，這樣算正常嗎?
剎車部分不是很夠力，僅通勤不跟人爭快的話是很夠用，急煞車就不行了
車子操控起來很靈巧，懸吊也很夠用，至少不像前車4V三冠王軟到一個小窟窿就彈好幾下
車子過彎很穩定，不會像三冠王有點死重，三冠王軟掉的懸吊也會讓我邊過彎邊彈XD
加油開座墊可以接受，至少可以讓自己慢慢的來，
人多的時候還可以一股腦兒的把錢跟發票往車箱丟。
之後會買一頂3/4罩來增加行車安全，最好是可以同時與連身雨衣放入Address的車廂，
預算約2K
有鄉民可以推薦的嗎?
以上介紹+心得就到此為止，謝謝收看
--
因應上班通勤需求，
服役達15年的4V三冠王只四萬五里程就吃機油吃得很兇(不到500KM就超過油尺底標)
加上個人不是很喜歡那不太理想的油耗以及每次驗車就很頭疼等諸多種種原因
儘管可以花點小錢整新，但是為了可能會越繳越多次的學費(和想騎新車)
還是必須換一台省油耐用的新車。
此文有點長。
----------------------------開始正題--------------------
由於本人一直不太想要那種制服車，加上一直很想要有那種大車廂的體驗
所以一開始是鎖定GSR車系，但是礙於家人偏好好停好牽的小車以及預算問題
折衷選擇了Adress系列(那時還沒下訂)。
因為騎過朋友的09年Z，與小車體相違和的進氣濾清器和沉穩的引擎聲浪一直使我著迷
但是被他雙載過幾次長途來回，那個後坐墊幾乎有跟沒有一樣...
一次因緣際會之下，跟家人去逛了一趟高雄台鈴總經銷，就這樣我看到了它~~
http://i.imgur.com/7O7XpNw.jpg
低調的消光灰色(鈦銀)。
http://i.imgur.com/nl94RTN.jpg
http://i.imgur.com/TE1rcoY.jpg
比較厚的後座墊(雖然還是不太舒服)、低調又不失美觀的後扶手，每次去停車場牽車就會
很喜歡從遠處開始觀望這個區塊。
http://i.imgur.com/2MfQRKC.jpg
車側一看就知道是與眾不同的車體(至少不是制服車)，和甭改的日規大燈殼，
整體車身線條修飾也比V125G或Z125還要多，稍微拉長的車身也比其他Address車系來的
大器許多。
http://i.imgur.com/d01Su9r.jpg
儀表板比絕對簡約的V125G或Z125來說高級了許多，儀表色系以偏橘紅色為主，
向下90度的時速指針看起來就很熱血，但是騎乘時要看時速就很辛苦(頭要很低)。
目前總里程已到7XXKM，這一個月也沒看到時間有偏掉的問題，
油表方面還算準，車主手冊上寫最後一格時大約剩2L，閃爍時則約剩1L，總容量6.5L
本人很怕沒油，都在最後一格沒閃就去加油，目前四次還沒加破4L(第一桶除外)
沒特別去計算油耗，但單就通勤里程來回約40KM，就會掉一格(最後一格沒閃順路加油)
最後是台灣特別版尾燈組~~
http://i.imgur.com/JI8f5fQ.jpg
特別加寬的車體讓原本很違和空氣濾清器修飾看起來小了很多
雖然因應台灣安全法規，方向燈距離不可太短(應該是這樣說的吧?SMAX不算嗎?)
不過說真的，尾燈這樣全紅一片倒顯得有種小車的大器感(雖然照片這樣直拍感覺很拙)
方向燈也不像一代SS(鐵拳)那樣的玩具樣，讓我覺得與其花個近萬改全日規
這個台灣特別版的全紅尾燈我就很滿足了
不過這個尾燈白天很大器，一到晚上就露餡了XD
http://i.imgur.com/ILfp6MC.jpg
有沒有推薦改裝是可以讓他後面全亮的啊(尾燈+原本兩邊方向燈位置)~~
拍照拍得很隨便，有一面幾乎沒有曝光到，拍得很隨便，圖少見諒。
----------------介紹到此，開始心得+小問題-----------------
騎車不常熱血，300KM前沒超過60，第一次保養後(原廠機油New power那罐)才幾次70以下
起步不會大補油門，最深大約都在1/3左右，之後再慢慢的加深
可能是我的問題還是身邊的資深通勤族都硬灌油門，每次綠燈都被海放(雖然是沒差)
有時覺得速度很難上去，但是車子的聲浪很高亢，雖然也有可能是我太重(近90KG)
說到聲浪，總覺得SS的聲浪比我朋友的Z還要高許多
就是時速約30後，那種Address特有的摳拉摳啦低沉聲浪聽起來很高亢
五期車聲音比四期還大聲，這樣算正常嗎?
剎車部分不是很夠力，僅通勤不跟人爭快的話是很夠用，急煞車就不行了
車子操控起來很靈巧，懸吊也很夠用，至少不像前車4V三冠王軟到一個小窟窿就彈好幾下
車子過彎很穩定，不會像三冠王有點死重，三冠王軟掉的懸吊也會讓我邊過彎邊彈XD
加油開座墊可以接受，至少可以讓自己慢慢的來，
人多的時候還可以一股腦兒的把錢跟發票往車箱丟。
之後會買一頂3/4罩來增加行車安全，最好是可以同時與連身雨衣放入Address的車廂，
預算約2K
有鄉民可以推薦的嗎?
以上介紹+心得就到此為止，謝謝收看
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