※ 引述《john09935087 (菜鳥106級)》之銘言：
: 過年前把add 125ss換上了星艦原廠的三段可調避震，過彎操縱性整個提升一個檔次，
: 此外由於星艦的避震比add長約1cm所以車身些微變高，連帶頃角提升，操縱樂趣無窮。
: 現在想動add車系詬病的軟趴趴前叉了，爬文+google結果最經濟的做法是換成舊競戰前叉
: 彈簧+重灌油，但是又有看到說某個年份之後的add彈簧長度有修改，不能像以前上舊競戰
: 前叉彈簧，想請問其他add車友如何搭配呢?
: 能找到的資料不多而且add 125g佔大多數某些細節add 125ss不一定合用實在很頭疼阿...
: 1. 舊競戰前叉彈簧+20W or 30W前叉油 (長度需要修嗎? 不希望龍頭提高太多)
: 2. 改裝品前叉彈簧+?W前叉油
: P.S 暫時不動到內管和阻尼棒。
小弟剛好 G跟SS 都有 , G自己的車 , SS女王的
女王體重60 , 煞車有改過GSR單向雙活塞卡鉗搭配原廠160圓碟 , 後避震MSP ms6 330
目前用過的配置是
舊搭配 : 原廠內管 , 原廠阻尼棒 ,
YMT一代鵝原廠前叉彈簧(比SS原廠前叉彈簧長一咪咪,略硬)
美式馬MAXXIMA 20W 前叉油85cc
我自己騎跟車主回報感想都是 : 單人騎乘尚可 , 跑山進彎重煞偏軟
雙載的話很明顯前面軟
目前搭配 原廠內管 , YMT一代鵝原廠阻尼棒(比台鈴原廠阻尼棒長)
YMT一代鵝原廠前叉彈簧
MOTUL factory line 20W 前叉油85cc
車主跟我自己感想都是 : 單人有點硬 , 跑山很OK , 雙載嘟嘟好
用YMT的阻尼棒跟台鈴原廠阻尼棒比起來 , 組裝好後前叉行程會多大概一公分
不過MOTUL 這支前叉油跟美式馬的同樣黏度是20W ,但是天冷的時候會變超硬
不只車要暖 , 冷天出門連前叉也要暖 , 不然冷前叉會很跳....
建議樓主如果體重超過70又不想增加前叉長度的話 ,
可以改用DY for address 原廠長度的前叉彈簧
小弟愛用YMT一代鵝彈簧是因為便宜好叫料
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: 過年前把add 125ss換上了星艦原廠的三段可調避震，過彎操縱性整個提升一個檔次，
: 此外由於星艦的避震比add長約1cm所以車身些微變高，連帶頃角提升，操縱樂趣無窮。
: 現在想動add車系詬病的軟趴趴前叉了，爬文+google結果最經濟的做法是換成舊競戰前叉
: 彈簧+重灌油，但是又有看到說某個年份之後的add彈簧長度有修改，不能像以前上舊競戰
: 前叉彈簧，想請問其他add車友如何搭配呢?
: 能找到的資料不多而且add 125g佔大多數某些細節add 125ss不一定合用實在很頭疼阿...
: 1. 舊競戰前叉彈簧+20W or 30W前叉油 (長度需要修嗎? 不希望龍頭提高太多)
: 2. 改裝品前叉彈簧+?W前叉油
: P.S 暫時不動到內管和阻尼棒。
小弟剛好 G跟SS 都有 , G自己的車 , SS女王的
女王體重60 , 煞車有改過GSR單向雙活塞卡鉗搭配原廠160圓碟 , 後避震MSP ms6 330
目前用過的配置是
舊搭配 : 原廠內管 , 原廠阻尼棒 ,
YMT一代鵝原廠前叉彈簧(比SS原廠前叉彈簧長一咪咪,略硬)
美式馬MAXXIMA 20W 前叉油85cc
我自己騎跟車主回報感想都是 : 單人騎乘尚可 , 跑山進彎重煞偏軟
雙載的話很明顯前面軟
目前搭配 原廠內管 , YMT一代鵝原廠阻尼棒(比台鈴原廠阻尼棒長)
YMT一代鵝原廠前叉彈簧
MOTUL factory line 20W 前叉油85cc
車主跟我自己感想都是 : 單人有點硬 , 跑山很OK , 雙載嘟嘟好
用YMT的阻尼棒跟台鈴原廠阻尼棒比起來 , 組裝好後前叉行程會多大概一公分
不過MOTUL 這支前叉油跟美式馬的同樣黏度是20W ,但是天冷的時候會變超硬
不只車要暖 , 冷天出門連前叉也要暖 , 不然冷前叉會很跳....
建議樓主如果體重超過70又不想增加前叉長度的話 ,
可以改用DY for address 原廠長度的前叉彈簧
小弟愛用YMT一代鵝彈簧是因為便宜好叫料
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