ABS「防鎖死煞車系統」 - 自行車

拿腳踏車來說好了!!(應該有騎過吧)自行車的剎車當按下時不是兩片剎車片夾緊輪胎使其減速嘛!?當如果我們快速的前進前方突然出現障礙時不就要緊急煞車，剎車片將輪胎鎖死後因為慣性動力的關係所以車子還會向前滑動一些些(車輪還是鎖死狀態)(這種時候地上通常就會出現一條黑黑的痕跡)當這個轉移到濕滑的地面上時，輪胎會因為駕駛人過讀緊張而被鎖死(按著剎車不放)這時因為摩擦力小所以輪胎抓地性不夠所以很容易摔車ABS就是再說當發生緊急狀況時雖然駕駛會將剎車踩到底(現在再說汽車囉!)但電腦會自動做調整，就是讓剎車變成點放的狀態，所以車主還是可以操控汽車而不至於過度打滑2011-08-0211:14:32補充：PS1:為什麼車子在溼滑或低摩擦的路面上行駛會發生過度煞車的情況?駕駛人因為看到障礙物突然的出現，通常的反應是緊急剎車，但人在緊張的時候常常會不小心踩著不放，情況應該不會只發生在濕滑路面!PS2:過度煞車位什麼會使車輪被鎖死??因為剎車踩到底不放!PS3:被鎖死的情形是怎樣的??行進中的車輪因為不再轉動，但由於慣性的關係車子還是會前進(但此時幾乎無法操控)這時通常會造成打滑，若情況發生在雨天打滑將會更為嚴重...

你好:ABS-「防鎖死煞車系統」可以說是最常被大家掛在嘴上的汽車名詞縮寫。大眾對煞車的定義"輪胎要緊緊鎖死才停的住"並非完全正確，當煞車鎖死、輪胎停止轉動的時候，只會在地面上滑動(滑胎)，發出吱吱尖叫聲，這並不是摩擦力最好、煞車效率最高的狀況。最佳狀況是輪胎在接近鎖死情況大約80%的時候，才是煞車效率最高的時候！更何況，輪胎一旦出現鎖死，如果是後輪的話，那車子會產生劇烈的搖擺或是滑胎甩尾，如果是前輪鎖死打滑，那也就失去轉向的功能，想要藉轉向來閃避危險也就變得困難重重！　　ABS的功用，是控制煞車不至於鎖死打滑。當系統偵測到煞車即將鎖死時，ABS就會介入作用，控制煞車卡鉗作一緊一鬆的快速動作，讓車輛在煞車減速的同時還能保有轉向能力，降低了因煞車鎖死而可能產生的失控危險，是行車安全的一大福音，無怪乎現在只要不是太過低價位的車款，都會把ABS當作標準配備。祝你順心如意、人安、車安、依陸平安。...