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來自TMA理事長
http://tinyurl.com/4xl7jyr
修正條文內容, Google Docs
小結一下。
1.550以上得依公告路段、時段行駛高速公路，應持照一年以上、有小客車執照者
2.550以上行駛高速公路，有下列行為者：同車道、行駛路肩、未依規定戴安全帽.....等，處6000元以上罰鍰
附帶決議：
1.國六、國八、國三新化以南為試辦
2.現行社會對550以上上國道仍有疑慮，請交通部針對試辦結果進行問卷調查，以進行後續第二段開放
3.相關標線...配套措施，請於修正通過公告後半年內設置完畢
補充一下 葉宜津委員 電爆 交通部官員
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=351165
真是令人振奮的結果，台灣終於向歐美國家看齊了。
或許開放初期會有小問題
但是大型重型機車一定會普及，並且發揮它的功能
通勤上的，經濟上的，娛樂上的。
接下來，車價的問題再有改善，一定會連帶影響到所有級距的二輪車種
只要使用二輪的族群有共識，就可以逼國內廠商端出合理的牛肉,
不可以再用萬年引擎混水摸魚。
雖然短時間不可能有效果，但只要這種怒吼與怨念成為共識，
那些車商就要小心了。保護了那麼多年，還在騙台灣民眾。
今天蘋果頭條大家可以看見，全台灣人民對於三大乳品供應商的反彈，
收購價漲1.9元，但零售價漲了6元，被大家吐得要死。
想想看，重機貿易市場根本如出一徹，而且漲的更兇。
剛才論壇有人公佈ARTC的董監事，看看接下來能不能有爆料之類的...
ARTC這種自創規格的驗車法應該廢除，環保署的鬼五期也要合理下修
如果這些單位這麼熱心於安全規格，這麼熱心空汙防治，
應該加派人手去路上抓危險改裝車，去抽查車輛是否疏於維護，去抓那些老煙車
加油加油!
建議板主，板標要不要改一下，迎合時事?
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