9100P與Vector2測試比對 - 單車
By Agnes
at 2017-10-29T14:45
at 2017-10-29T14:45
Table of Contents
各位版友,大家好。
在等了近兩個月的日子之後,小弟訂購的9100P終於到貨了,真是千呼萬喚始出來!
雖然很興奮,但先前畢竟有承諾版友們要發測試文,所以小弟也不能顧著高興而富堅了。
即便是在10/27號才剛拿到,使用時間並不長,但我還是想盡快將這篇測試文
分享給版友們,也因為使用時間不長,並無做長時間的數據比對,所以測試
結果可能不夠客觀,因此這篇文就讓大家參考參考就好,希望各位版友抱著
輕鬆愉快的心情,懷著像是在看笑話般的心態來看這篇毫無公信力的測試文即可。
那麼就廢話不多說,趕緊進入正文吧!
首先是測試文的主角,shimano FC-R9100-P
https://imgur.com/nqeNjj7
https://imgur.com/qtRT04m
https://imgur.com/Zz477s8
(開個燈證明一下這不是一般的大盤,而是會發光的大盤!)
由於版上已有一篇9100P的開箱文,故此篇就不附太多圖,僅附些許真相圖。
對照的功率計是Garmin Vector™2
這組功率計我想在AROFLY系列文裡,大家都很熟了,所以就不再單獨附圖
僅附上兩組功率計裝一起的合照
https://imgur.com/Dm0kjSv
接收訊號的錶頭,分別是用Garmin Edge®520接收Vector™2的訊號
GIANT Neos track則接收9100P的訊號,速度則接收同一個訊號源。
https://imgur.com/YZcXuga
在拿到9100P大盤之後,小弟有先上訓練台踩了幾圈,想比對一下兩組功率數據的差異
https://youtu.be/8eSyG8GcfqM
影片裡能看出,9100P大概穩定比Vector2多個3~6瓦,看到這數據,當時我心裡想的是
〝原來Vector2也挺準的嘛〞
但直到今日做道路測試之後,我才知道完全不是這麼一回事= ="
下圖為9100P的騎乘數據
https://imgur.com/QZHGOrm
https://imgur.com/Tp1MNes
Vector2的騎乘數據
https://imgur.com/Ditf8t5
https://imgur.com/xPbzx4v
這……數據怎麼差的有點多?是不是哪裡有問題?9100P不是應該只高個3~6瓦嗎?
OK!我們分析一下問題所在,首先我們要先假設兩種情況
第一種情況:9100P不準!
這個情況比較沒什麼好分析的,就是它給的數據比較歡樂,然後功率爆衝到比較高點
所以我們來看第二種。
第二種情況:Vector2不準!
這種情況就有很多東西能講了,首先我們看到上面的圖,兩邊的平均功率是
9100P的106瓦;Vector2的93瓦。兩邊誤差13瓦。
說實在的,以平均功率的誤差,這並不是太誇張的程度,畢竟兩邊運轉中的即時
功率差就有3~6瓦,所以平均功率在時間拉長的情況下,差到13瓦應屬合理。
但問題就出在最高功率。
9100P的509瓦;Vector2的467瓦。兩邊誤差42瓦。
以Vector2不準的這個前提下來分析,問題很可能出在Vector2無法反應突如其來的
瞬間高功率輸出,所以測得的最高功率才遠低於9100P。
我試著將功率的曲線圖單獨截出,並將踩出最高功率的地方圈選出來
9100P的曲線
https://imgur.com/jQtVy2g
Vector2的曲線
https://imgur.com/E5iVCwe
看出問題所在了。9100P的曲線在面對瞬間高功率時,曲線幾乎只有急遽上升,而且
完整的接收踩踏功率訊號,反觀Vector2,線段裡竟然有兩個點是零值,這說明了兩種
可能,一個可能是Vector2會有掉訊問題,另一個是他無法即時處理瞬間高功率訊號
而且綜觀曲線整體,Vector2的曲線零值實在是太多了,瞬間高功率的點也並不是
每個點都有測到,像最前面就有一個功率高點是9100P有,而Vector2沒有的。
當然這段分析是要Vector2不準這個假設正確才成立啦,所以真相到底是怎樣
其實也不好說,畢竟我的Vector2也用兩年了,把它拿來跟新品的9100P一起測
然後說它不準,其實也是有失公允,所以這兩組功率計的準確度與否,還是由
各位版友自行判斷吧,畢竟各位有玩功率計的版友,心裡多少也有個底,而且
國外針對各功率計的評價也不少,所以這方面小弟就不再多下評論。
不過真的要問我比較相信哪一組的話,我個人還是比較相信9100P是準的。
因為……他給的數據我看得比較歡樂阿XD。而且如果Vector2給的數據
是比較低的,那代表我的FTP是被低估的,所以當我把那個誤差值3~6瓦
補進FTP裡的話,我的推力比就能到達3了呢!真是可喜可賀!
好啦,以上純屬玩笑。拿到新功率計還是該乖乖重測FTP才對,千萬不要只把
誤差補上就好啊XD
以上便是9100P與Vector2的數據比對測試文,如哪邊有錯誤觀點或版友們
有其他指教,還請不吝指正小弟,謝謝各位。
==================================11/3更新====================================
終於可以上來更新了!雖然大家可能也因為這幾天PTT停機而忘記還有這件事情了
不過答應版友的小弟還是要做到,所以今天開機就趕緊來更新最新的測試結果吧!
這次的測試是按照版友提議的方式進行,分別以100、130、160瓦各騎乘3分鐘
之後取各圈功率曲線來比較,結果如下。
整體功率曲線
9100P曲線
https://imgur.com/FqZtiHA
Vector2曲線
https://imgur.com/2SghBJh
最大功率比:9100P 181w : Vector2 177w 誤差4w
平均功率比:9100P 137w : Vector2 125w 誤差12w
第一圈功率曲線(定功率100瓦,騎三分鐘)
9100P曲線
https://imgur.com/aADizTO
Vector2曲線
https://imgur.com/cvTPntX
最大功率比:9100P 115w : Vector2 113w 誤差2w
平均功率比:9100P 103w : Vector2 96w 誤差7w
第二圈功率曲線(定功率130瓦,騎三分鐘)
9100P曲線
https://imgur.com/DRn8k5n
Vector2曲線
https://imgur.com/xrvzn3o
最大功率比:9100P 141w : Vector2 136w 誤差5w
平均功率比:9100P 132w : Vector2 125w 誤差7w
第三圈功率曲線(定功率160瓦,騎三分鐘)
9100P曲線
https://imgur.com/PK83tUF
Vector2曲線
https://imgur.com/Rh9HoYg
最大功率比:9100P 181w : Vector2 177w 誤差4w
平均功率比:9100P 164w : Vector2 154w 誤差10w
這次的測試結果,小弟以條列式說明並簡短分析一下。
1.最大功率在訓練台上的誤差並沒有像道路騎乘那樣差這麼多,小弟認為是因為在室內
騎訓練台的測試並無像道路測試那樣有瞬間輸出,而是全程都保持穩定,所以測得的
最高功率並無相差太多。
2.平均功率的誤差值感覺像是遞增的,在功率越大的時候,誤差值越大。
3.此次的功率曲線,Vector2雖然沒有像道路測試那樣出現零值的曲線,但整體上來說
起伏次數還是多於9100P,而9100P的曲線只有在最前面時較有起伏(前面是剛開始騎
還在抓適當的齒比和踏頻時),踩踏穩定之後的曲線基本上是較為平緩而起伏少的。
以上便是定功率定時間騎乘的測試結果,9100P及Vector2測試文也只能到這邊了
明天小弟就要將Vector2交接給朋友使用,所以日後也沒機會這樣測了,如還有
版友們有其他方式想測,小弟也只能跟各位版友說聲抱歉,不過我想在其他地方
也能看到比小弟更專業的測試文,所以應該也沒差到我這篇就是了。
感謝各位撥冗觀看,謝謝大家。
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