小弟也是最近在看新車，RCK跟RC在挑
今天去了一間有實車的車行問車，跟他借"坐"了一下
沒關係試騎出去，只能試坐
因為是店家還要展示/賣的車，只大概試了幾種方法
1.車架中柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變
2.車架側柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變
3.我坐上車 -> 倒叉看起來下沉一點點，沒有像之前小老婆俱樂部下沉一半
(小弟我滿重的，約180/85)
4.我全身重量往龍頭壓 -> 倒叉有下沉約一半
當我往下壓再離開龍頭時，回彈速度感慢，感覺是彈簧有加強硬了一些
但阻尼可能還是太強，所以才造成回彈速度非常的慢
如果在高速下過彎或是急煞，應該是不會觸底，但回彈有點慢...
以上是我不專業不負責任試坐....當然我不是專業的，理解能力有限
阻尼太強也是我個人猜測
今天還有去板上某間大推的車行詢問，他們都有在幫RCK180做前叉調整
調整方式是重新換油跟沒彈簧的那一邊加彈簧，跟小老婆俱樂部的車友改法一樣
這種做法換油跟+彈簧應該是治標不治本，感覺原本重車倒叉也是一邊阻尼一邊彈簧
如果改善方式是兩邊都加入彈簧，但是阻尼還是只有一邊，不知道是否會有副(負)作用
當然啦，如同前面所說，小弟非專業人士，也只是單純的個人擔心跟猜測
畢竟一台車這麼貴，到時候倒叉壞了就哭哭了....
========================以下是小弟購車題外話============================
原本我在考慮的三台車，2012新勁戰/RC150/RCK180，價格1<2<3
1.新勁戰車架沒話說，下弔架方式天生強悍，但如果要增加動力又要多花一筆
最少也要重新傳動+改58半+管，也要花個10~20K了，而且要再考慮一筆油耗問題
就我來說乾脆考慮RC150
2.這時候考慮RC150，動力跟車架都是普普，動力沒有太強但也沒有需要額外花費加強
但又覺得加個19K又可以增加動力跟水冷跟前雙碟制動加強，好像不錯!?
3.結果又回到RCK180了，車子本身的優點也是缺點，水冷引擎跟前倒叉
倒叉部份買來如果真的還是很難騎，還是得花一筆去調整，還不知道有沒有效
水冷車之前有騎過一部SM250，但水箱濾網處倒還好，沒有RCK180位子來的差...
以上廢話結束了，小弟為了購入新車已經煩惱了一個禮拜...真的不知道是該怎麼抉擇XD
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今天去了一間有實車的車行問車，跟他借"坐"了一下
沒關係試騎出去，只能試坐
因為是店家還要展示/賣的車，只大概試了幾種方法
1.車架中柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變
2.車架側柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變
3.我坐上車 -> 倒叉看起來下沉一點點，沒有像之前小老婆俱樂部下沉一半
(小弟我滿重的，約180/85)
4.我全身重量往龍頭壓 -> 倒叉有下沉約一半
當我往下壓再離開龍頭時，回彈速度感慢，感覺是彈簧有加強硬了一些
但阻尼可能還是太強，所以才造成回彈速度非常的慢
如果在高速下過彎或是急煞，應該是不會觸底，但回彈有點慢...
以上是我不專業不負責任試坐....當然我不是專業的，理解能力有限
阻尼太強也是我個人猜測
今天還有去板上某間大推的車行詢問，他們都有在幫RCK180做前叉調整
調整方式是重新換油跟沒彈簧的那一邊加彈簧，跟小老婆俱樂部的車友改法一樣
這種做法換油跟+彈簧應該是治標不治本，感覺原本重車倒叉也是一邊阻尼一邊彈簧
如果改善方式是兩邊都加入彈簧，但是阻尼還是只有一邊，不知道是否會有副(負)作用
當然啦，如同前面所說，小弟非專業人士，也只是單純的個人擔心跟猜測
畢竟一台車這麼貴，到時候倒叉壞了就哭哭了....
========================以下是小弟購車題外話============================
原本我在考慮的三台車，2012新勁戰/RC150/RCK180，價格1<2<3
1.新勁戰車架沒話說，下弔架方式天生強悍，但如果要增加動力又要多花一筆
最少也要重新傳動+改58半+管，也要花個10~20K了，而且要再考慮一筆油耗問題
就我來說乾脆考慮RC150
2.這時候考慮RC150，動力跟車架都是普普，動力沒有太強但也沒有需要額外花費加強
但又覺得加個19K又可以增加動力跟水冷跟前雙碟制動加強，好像不錯!?
3.結果又回到RCK180了，車子本身的優點也是缺點，水冷引擎跟前倒叉
倒叉部份買來如果真的還是很難騎，還是得花一筆去調整，還不知道有沒有效
水冷車之前有騎過一部SM250，但水箱濾網處倒還好，沒有RCK180位子來的差...
以上廢話結束了，小弟為了購入新車已經煩惱了一個禮拜...真的不知道是該怎麼抉擇XD
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