※ 引述《ILoveRiva (天下至柔莫若水)》之銘言：
: 5年前買了一台 MT-09
: 本想好好騎乘一番
: 結果工作實在太過繁忙
: 還因此在社區多買了一個汽車位來停
: 兩年里程數不到 1500...
: 沒時間維護生灰塵怕壞掉 便宜賣給了業務往來的朋友 QQ...
: 車位也因為這樣空了下來 租給人使用
: 最近車位的合約到期 不是很想再租出去 一個月租金只有 3500 實在太少
: 這半年來看 765RS 感覺超讚 很想買回來放 秋天冬天就來好好騎乘 !
: 買之前想問懂車的板友 如果今年訂765RS的話 這兩年內會大改款嗎 ?
: triumph的車 萬一如果放幾個月沒有騎 會否容易故障 謝謝辣 !
因為工作的關係對凱旋車系滿熟的
大概可以依照這個車廠的特性幫你分析
TRIUMPH大概可以分幾個車系：
雙缸復古車
三缸ADV車型
三缸街跑車型
以下講的年份都是以"車型年"做說明，而非出廠年
以凱旋的生產特性，當年度往往都是會新車型年
就是2020生產的會是2021車型年
雙缸復古車從2007年以前到今年只歷經兩次大改款
從2007年開始就只有865 c.c.這顆引擎，在2007以前就沒有資料可考
一路沿用修改到了2016才進化到水冷900 c.c.
這樣算一算應該是將近10年了
不過中間其實有從180區軸變成270，這算小改還是大改就看個人定義
以我自己來講算優化而已吧，畢竟引擎架構都還是一樣
想當初凱旋改水冷時，還有一堆國外鄉民哀嚎預先覺得氣冷復古車的靈魂要消失了
還好水冷排夠低調
三缸ADV車型的典型就800c.c.小Tiger車系
他是2013年開始生產，一路沿用小修改到2019(還是2020有點忘了)才改款為900 c.c.
三缸街跑車的大哥就是Tom哥的1050 speed triple系列
從2013年開始到今年2021才又大改款一次變成1200 c.c.
三倍街小三缸675 c.c.引擎則是2015年出來後在2018變成765 c.c.
演變到現在的moto 2引擎沿用到現在2021也過了三年
從以上看來
可以看到凱旋工程師滿懶的XD
都是在沿用小修改
大概都是6-10年才會一次大改款，通常都是跟著國外環保標準在推出改革
不過中間會伴隨幾個兩到三年一次的小改，可能是改零件、變更凸輪軸、輕量化等等
就看你如何定義"改款"
以及每次小改的幅度你能不能接受
以我過去經手的經驗來看，最大的差異莫過於鋼索油門變成DBW以及最近的進退快排標配
結論：
放手買下去吧
畢竟EU5才剛上路，EU5.5還沒上，EU6又還沒個譜
兩三年內應該不會看到新引擎的誕生XD
如果真的很在意
那個660價格這麼香又是新引擎不訂嗎?
就算明年才排到車，剛好可以存錢不是?
當然以上純屬個人亂猜推測
風險需要自行評估清楚
--
ζ ξ
( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣ )
--
: 5年前買了一台 MT-09
: 本想好好騎乘一番
: 結果工作實在太過繁忙
: 還因此在社區多買了一個汽車位來停
: 兩年里程數不到 1500...
: 沒時間維護生灰塵怕壞掉 便宜賣給了業務往來的朋友 QQ...
: 車位也因為這樣空了下來 租給人使用
: 最近車位的合約到期 不是很想再租出去 一個月租金只有 3500 實在太少
: 這半年來看 765RS 感覺超讚 很想買回來放 秋天冬天就來好好騎乘 !
: 買之前想問懂車的板友 如果今年訂765RS的話 這兩年內會大改款嗎 ?
: triumph的車 萬一如果放幾個月沒有騎 會否容易故障 謝謝辣 !
因為工作的關係對凱旋車系滿熟的
大概可以依照這個車廠的特性幫你分析
TRIUMPH大概可以分幾個車系：
雙缸復古車
三缸ADV車型
三缸街跑車型
以下講的年份都是以"車型年"做說明，而非出廠年
以凱旋的生產特性，當年度往往都是會新車型年
就是2020生產的會是2021車型年
雙缸復古車從2007年以前到今年只歷經兩次大改款
從2007年開始就只有865 c.c.這顆引擎，在2007以前就沒有資料可考
一路沿用修改到了2016才進化到水冷900 c.c.
這樣算一算應該是將近10年了
不過中間其實有從180區軸變成270，這算小改還是大改就看個人定義
以我自己來講算優化而已吧，畢竟引擎架構都還是一樣
想當初凱旋改水冷時，還有一堆國外鄉民哀嚎預先覺得氣冷復古車的靈魂要消失了
還好水冷排夠低調
三缸ADV車型的典型就800c.c.小Tiger車系
他是2013年開始生產，一路沿用小修改到2019(還是2020有點忘了)才改款為900 c.c.
三缸街跑車的大哥就是Tom哥的1050 speed triple系列
從2013年開始到今年2021才又大改款一次變成1200 c.c.
三倍街小三缸675 c.c.引擎則是2015年出來後在2018變成765 c.c.
演變到現在的moto 2引擎沿用到現在2021也過了三年
從以上看來
可以看到凱旋工程師滿懶的XD
都是在沿用小修改
大概都是6-10年才會一次大改款，通常都是跟著國外環保標準在推出改革
不過中間會伴隨幾個兩到三年一次的小改，可能是改零件、變更凸輪軸、輕量化等等
就看你如何定義"改款"
以及每次小改的幅度你能不能接受
以我過去經手的經驗來看，最大的差異莫過於鋼索油門變成DBW以及最近的進退快排標配
結論：
放手買下去吧
畢竟EU5才剛上路，EU5.5還沒上，EU6又還沒個譜
兩三年內應該不會看到新引擎的誕生XD
如果真的很在意
那個660價格這麼香又是新引擎不訂嗎?
就算明年才排到車，剛好可以存錢不是?
當然以上純屬個人亂猜推測
風險需要自行評估清楚
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ζ ξ
( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣ )
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