車種：2015 MT-09
冷胎壓：按原廠設定，前36 / 後42psi
騎乘方式：平常RV，車少時會上17～20格，山路小熱血
目前騎了22000km，只用過三套胎，野人獻曝一下使用心得。
ROSSO3：約8000km下課
單價：1.56元/km
傾倒速度是這三條胎中最快的，過彎傾角壓大一點會有瞬間下墜感，是這條胎最大的特色。抓地力不錯，但大雨天經過高架橋伸縮縫，即便是直線順順80km/h騎，後輪仍小撇過2次，讓我嚇了一條。
Metzler Roadtec01：約9000km中釘下課
單價：1.09元/km
以當時的胎紋，這條胎後輪再撐2000km沒問題，真的有如網友們說的，它有破萬的實力，但抓地力普普。
但這是第一次讓我體會到休旅胎耐磨卻不靈活的感覺，它還是新胎時，其傾倒速度已是ROSSO3中後期的靈活度了！這條胎使用了7000km後，跑山時會變得非常難騎，過彎都壓不下去，讓人恨不得趕快換掉。
Bridgestone S22：剛換上約使用1000km
單價：1.36元/km (假設磨耗與ROSSO3相近)
傾倒速度線性，不會有ROSSO3的「瞬間下墜感」，但過彎靈活好操控，很容易修正路線，我個人比較喜歡它的感覺勝過ROSSO3。這條抓地力很棒，目前沒有任何滑動感過。用這條胎在陽金五指山的連續彎道也能流暢過彎、油門轉的很開心！
這條胎還有一個很大的特點，胎溫上升速度極快，是這三條胎中最快的。即便是上週末10度低溫，市區順順騎個5km左右，停車摸後胎已是明顯的溫熱感。耐磨程度未知，但依車友們的使用心得，可以撐的里程數應和ROSSO3相近。有跑山需求、注重輪胎在低溫也擁有良好抓地力、又想兼顧磨耗的，真的蠻推薦這條胎，而且價格也是上述三條胎中最低的 (但以$/km論，還是Roadtec01勝出啦)。
**結論：
通勤不跑山、重磨耗與雨天排水的選Roadtec01.
有跑山、注重胎溫升的快、傾倒線性選S22.
有跑山、要有突然下墜的靈活傾倒感選Rosso3.
傾倒速度：ROSSO3 > S22 >> Roadtec01
抓地力：S22 > ROSSO3 >> Roadtec01
磨耗速度：S22 = ROSSO3 > Roadtec01
單價 (元/km)：ROSSO3 > S22 > Roadtec01
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
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冷胎壓：按原廠設定，前36 / 後42psi
騎乘方式：平常RV，車少時會上17～20格，山路小熱血
目前騎了22000km，只用過三套胎，野人獻曝一下使用心得。
ROSSO3：約8000km下課
單價：1.56元/km
傾倒速度是這三條胎中最快的，過彎傾角壓大一點會有瞬間下墜感，是這條胎最大的特色。抓地力不錯，但大雨天經過高架橋伸縮縫，即便是直線順順80km/h騎，後輪仍小撇過2次，讓我嚇了一條。
Metzler Roadtec01：約9000km中釘下課
單價：1.09元/km
以當時的胎紋，這條胎後輪再撐2000km沒問題，真的有如網友們說的，它有破萬的實力，但抓地力普普。
但這是第一次讓我體會到休旅胎耐磨卻不靈活的感覺，它還是新胎時，其傾倒速度已是ROSSO3中後期的靈活度了！這條胎使用了7000km後，跑山時會變得非常難騎，過彎都壓不下去，讓人恨不得趕快換掉。
Bridgestone S22：剛換上約使用1000km
單價：1.36元/km (假設磨耗與ROSSO3相近)
傾倒速度線性，不會有ROSSO3的「瞬間下墜感」，但過彎靈活好操控，很容易修正路線，我個人比較喜歡它的感覺勝過ROSSO3。這條抓地力很棒，目前沒有任何滑動感過。用這條胎在陽金五指山的連續彎道也能流暢過彎、油門轉的很開心！
這條胎還有一個很大的特點，胎溫上升速度極快，是這三條胎中最快的。即便是上週末10度低溫，市區順順騎個5km左右，停車摸後胎已是明顯的溫熱感。耐磨程度未知，但依車友們的使用心得，可以撐的里程數應和ROSSO3相近。有跑山需求、注重輪胎在低溫也擁有良好抓地力、又想兼顧磨耗的，真的蠻推薦這條胎，而且價格也是上述三條胎中最低的 (但以$/km論，還是Roadtec01勝出啦)。
**結論：
通勤不跑山、重磨耗與雨天排水的選Roadtec01.
有跑山、注重胎溫升的快、傾倒線性選S22.
有跑山、要有突然下墜的靈活傾倒感選Rosso3.
傾倒速度：ROSSO3 > S22 >> Roadtec01
抓地力：S22 > ROSSO3 >> Roadtec01
磨耗速度：S22 = ROSSO3 > Roadtec01
單價 (元/km)：ROSSO3 > S22 > Roadtec01
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