騎乘經驗:3年
車種:CBR600RR
目前里程將近4萬，剛好也有紀錄每條胎的使用里程
由於是我第一部重車，前期幾條胎我感覺不太有差異
●隨車配胎-登陸普D214，使用里程 4500km，胎壓大致上都是前36後38
隨車配胎我觀察下來壽命都很短,可能是輪胎配方的問題?
●第一次換胎-普利司通s21，使用里程 5500km，胎壓前36後38
當時剛購入還在熟悉車子，就選了許多人推薦的s21，不過我用起來沒有甚麼特別的感覺
覺得和原廠的D214差沒很多
●第二次換胎仍然是普利司通的s21，使用里程 6000km，胎壓前36後38
這兩次更換的s21我自己沒有甚麼特別的感受，熟悉車就騎了15000km才能在
路上稍微隨心所欲，前面這三組胎我認為沒有參考的價值
●Pirelli rosso corsa II，使用里程 8000km，胎壓山路前35後33、郊區前36後35
第一次換上就直接去跑自己不熟的大埔路段，當我壓下第一個彎時我瞬間笑出來
怎麼有輪胎可以讓我信心大增!!和s21非常不一樣的是胎肩的支撐性，他是非常有韌性
但支撐性又非常棒，牢牢地抓住你的車子，跑到大埔的休息點後我回頭立刻加碼跑了175
這條胎真的讓我愛上Pirelli，當下有點累還是忍不住又多跑了一大段
里程也讓人非常滿意，壽命到後期時還有拿去跑第一次的大鵬灣，不過單圈超級慢
也因為是第一次跑大賽道，所以沒有特別的感受，缺點大概就是其他牌子貴了一些
●普利司通 S22 使用里程 8306km ，胎壓前36後42
爽了一回Pirelli，看到普利司通推了新胎，有點興趣就換了S22，S22我認為比S21進化
蠻多的，騎乘過程中能感覺到後輪非常的有彈性有點像是彈跳床那樣，會稍微往下陷
輪胎變形之後把你頂出去，油門給越多他就頂你越快，和Pirelli的個性非常不同
Pirelli的胎像是輪胎稍稍微變形後，輪胎就咬著柏油讓你出灣，普利司通會感覺到
變形量蠻多的，中間也跑了一次大鵬灣，單圈還是一樣雷不過騎乘感是很棒的!!
●米其林 power rs 後輪180/60 使用里程6140km 胎壓前36後42
S22見底後看見米寶在特價，180/55和180/60的價格是一樣的，就手賤的換了一組來玩
這組胎和大多數人感想差不多，胎壁的支撐性是前面兩條胎裡最強的，出灣後輪好像根本
就不會變形，直接把車子頂出去，熱胎速度稍微遜色前面二條胎，另外使用里程真的是讓
我有些意外，後輪居然6000出頭就下課了，之後猜測可能是胎高增高的原因，造成中間
接地面降低，後輪下課時前輪居然還有7~8成肉，沒熱胎時前輪抓地力不太好，我第一次遇
到稍微重煞車abs會一直作動的胎，米寶特價一次要叫一組根本就用不完XD，所以我又換
回s22了。
結論：
我個人騎乘習慣是，入彎時煞車確定路況後傾倒，出灣再緩緩加油，傾角都吃很少
加上又住南部，每次換胎都是中間平的旁邊剩7成以上QQ
抓地力:rosso corsa ii ≧ s22 = power rs
磨耗:rosso corsa ii = s22 =? power rs (power rs後輪條件不同所以不準)
熱胎速度:s22 ≧rosso corsa ii > power rs
胎壁支撐性:power rs > rosso corsa ii > s22
價格:s22 > power rs > rosso corsa ii
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車種:CBR600RR
目前里程將近4萬，剛好也有紀錄每條胎的使用里程
由於是我第一部重車，前期幾條胎我感覺不太有差異
●隨車配胎-登陸普D214，使用里程 4500km，胎壓大致上都是前36後38
隨車配胎我觀察下來壽命都很短,可能是輪胎配方的問題?
●第一次換胎-普利司通s21，使用里程 5500km，胎壓前36後38
當時剛購入還在熟悉車子，就選了許多人推薦的s21，不過我用起來沒有甚麼特別的感覺
覺得和原廠的D214差沒很多
●第二次換胎仍然是普利司通的s21，使用里程 6000km，胎壓前36後38
這兩次更換的s21我自己沒有甚麼特別的感受，熟悉車就騎了15000km才能在
路上稍微隨心所欲，前面這三組胎我認為沒有參考的價值
●Pirelli rosso corsa II，使用里程 8000km，胎壓山路前35後33、郊區前36後35
第一次換上就直接去跑自己不熟的大埔路段，當我壓下第一個彎時我瞬間笑出來
怎麼有輪胎可以讓我信心大增!!和s21非常不一樣的是胎肩的支撐性，他是非常有韌性
但支撐性又非常棒，牢牢地抓住你的車子，跑到大埔的休息點後我回頭立刻加碼跑了175
這條胎真的讓我愛上Pirelli，當下有點累還是忍不住又多跑了一大段
里程也讓人非常滿意，壽命到後期時還有拿去跑第一次的大鵬灣，不過單圈超級慢
也因為是第一次跑大賽道，所以沒有特別的感受，缺點大概就是其他牌子貴了一些
●普利司通 S22 使用里程 8306km ，胎壓前36後42
爽了一回Pirelli，看到普利司通推了新胎，有點興趣就換了S22，S22我認為比S21進化
蠻多的，騎乘過程中能感覺到後輪非常的有彈性有點像是彈跳床那樣，會稍微往下陷
輪胎變形之後把你頂出去，油門給越多他就頂你越快，和Pirelli的個性非常不同
Pirelli的胎像是輪胎稍稍微變形後，輪胎就咬著柏油讓你出灣，普利司通會感覺到
變形量蠻多的，中間也跑了一次大鵬灣，單圈還是一樣雷不過騎乘感是很棒的!!
●米其林 power rs 後輪180/60 使用里程6140km 胎壓前36後42
S22見底後看見米寶在特價，180/55和180/60的價格是一樣的，就手賤的換了一組來玩
這組胎和大多數人感想差不多，胎壁的支撐性是前面兩條胎裡最強的，出灣後輪好像根本
就不會變形，直接把車子頂出去，熱胎速度稍微遜色前面二條胎，另外使用里程真的是讓
我有些意外，後輪居然6000出頭就下課了，之後猜測可能是胎高增高的原因，造成中間
接地面降低，後輪下課時前輪居然還有7~8成肉，沒熱胎時前輪抓地力不太好，我第一次遇
到稍微重煞車abs會一直作動的胎，米寶特價一次要叫一組根本就用不完XD，所以我又換
回s22了。
結論：
我個人騎乘習慣是，入彎時煞車確定路況後傾倒，出灣再緩緩加油，傾角都吃很少
加上又住南部，每次換胎都是中間平的旁邊剩7成以上QQ
抓地力:rosso corsa ii ≧ s22 = power rs
磨耗:rosso corsa ii = s22 =? power rs (power rs後輪條件不同所以不準)
熱胎速度:s22 ≧rosso corsa ii > power rs
胎壁支撐性:power rs > rosso corsa ii > s22
價格:s22 > power rs > rosso corsa ii
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