7/1新制(排氣管認證/聲音照相/聯合稽查) - 機車

https://forum.jorsindo.com/thread-2543388-1-1.html

7/1有許多新制上路，其中攸關各位車友們騎車權益的消息，就是環保署導入「聲音照相
」科技執法，目的就是竭止機車改裝排氣管、或是人為拆除排氣管內消音器進而發出巨大
的噪音聲響，另外配合排氣管噪音認證、加強環警監聯合稽查，以三管齊下的方式提升改
裝排氣管噪音取締成效。
https://tinyurl.com/yxh6j3nl

使用中車輛噪音查驗合格登記

在當車輛被民眾檢舉，或是警察通報需檢驗時，被檢舉車輛須至環保局進行噪音檢測，
有鑑於部分車主將排氣管改回原廠樣式以規避檢驗，經檢驗合格的排氣管會貼上認證標籤
，並且將相關資料上傳至環保署雲端，未來在環警監聯合稽查下，執法人員會依據排氣管
上有無認證標籤，來判定是否需要進行驗車。

網友對於此項查驗最多的疑問就是，如果排氣管已經過查驗並取得認證標籤，再次遭到
民眾檢舉的話會有什麼處分?文末有整理出Q&A供各位參考。
https://tinyurl.com/y38y8hc8

使用中車輛經過排氣管噪音檢驗合格者，就會在排氣管上貼上一張認證標籤，這個認證標
籤據說能耐熱至160度左右，除非遭到人為刻意破壞才有可能脫落。
https://tinyurl.com/yy4lllc9

改裝排氣管噪音認證

考量車友對於改裝排氣管的權益，環保署將從源頭進行管制，像是開放改裝排氣管製造
商(代理商)主動申請改裝排氣管認證，只要提出申請後，就會將排氣管送至經由環保署授
權的實驗室進行原地及加速噪音測試，通過測試的排氣管會烙上環保署LOGO與認證碼，以
EPA-K-0001-G-01-0000-XX-6這串示範認證碼為例(非實際認證碼)，每項代碼相對應的意
義請參照下表。
https://tinyurl.com/yy93e7da

EPA 環保署英文縮寫
K 車型年
0001 車廠編號
G 車輛種類
01 替換型消音器流水號
0000 試驗轉速
XX 噪音測試值
6 期別

以現場擺放的Ducati Multistrada 1260為例，上頭所裝的Termignoni排氣管屬於原廠認
證的改裝排氣管，經過送驗後已達合格標準，在排氣管末端的金屬飾蓋就會打上烙碼。
https://tinyurl.com/y6tcbws3
https://tinyurl.com/yyee5coj

環警監聯合稽查

目前對於改裝排氣管查驗最主要的方式就是透過環警監聯合稽查，所謂的環警監分別為
環保局、警察、監理單位，經過現場執法人員以目視判定車輛是否有不當改裝之外，再以
聽覺判斷噪音是否過大，如有前述兩種狀況，將依據我國家標準CNS5799規範進行噪音檢
測，除查詢車型資料、進行三次原地噪音測試，檢驗全程會以錄影方式記錄，若未通過檢
驗將會開單告發。

不過排氣管已通過噪音查驗合格登記並取得認證標籤者，在現場將予以放行不另外檢測。
https://tinyurl.com/y6etxjun

全新導入聲音照相系統

在這全新導入的聲音照相系統中有三個主要關鍵，分別是32支陣列式麥克風、處理主機
以及攝影機，當噪音車輛經過這套設備時，麥克風會開始捕捉排氣管噪音源，並以攝影機
標示出噪音區域，而這攝影機還兼具了車牌辨識功能，最終將數據交由處理主機計算，這
套設備對於排氣管噪音源的偵測距離為30至50公尺，偵測寬度大約是2至3個車道左右。
https://tinyurl.com/y4fwh29a

若是噪音超過標準值將會寄出罰單，而這套系統在目前的設置下，只會針對影像範圍內噪
音值最高的車輛，換句話說，如果一整群車輛經過檢測儀器，分貝數最高並且超過標準的
車輛將直接收到罰單，有些網友會好奇喇叭聲，或是救護車發出的巨大聲響會影響檢測結
果，但實際上內建強大的AI系統可過濾其他噪音來源，不必太擔心噪音測定不公的狀況。
https://tinyurl.com/y3pxk6cn

聲音照相的新科技主要功能為節省環警監稽查人力，並同時結合車牌辨識系統以提升執行
效率，除此之外更能在科技的幫助下提供有力的證明，而為了讓車主在改裝排氣管方面享
有更好的權益，提供車主進行噪音查驗合格登記，在改裝排氣管也能選購具有認證的產品
，以免花了大錢卻無法享受改裝排氣管樂趣。
https://tinyurl.com/y5opde62

也許車友會認為今天所召開的說明會，是針對兩輪機車所訂定的新執法項目，但實際上聲
音拍照這項功能不僅適用於兩輪機車，就連四輪汽車也適用，因為根據環保署的統計，不
少跑車都會在0600~0630這段時間經過北宜公路，發出的噪音也影響當地居民，未來會以
這套系統進行強力執法。

站上稍早已有發布聲音照相的相關新聞，也整理了一些網友在粉絲團上的問題。
問題一:以原廠管低檔位高轉速通過監測儀器，依然會被判定超出噪音範圍?
答案:即使車輛配置原廠排氣管，拉轉通過監測儀器並超出噪音範圍是不爭的事實，車友
將會直接收到罰單。

問題二:把排氣管藏起來以規避監測儀器?
答案:該監測儀器並非是單純的拍照舉證，而是以多達32隻的陣列式麥克風來捕捉噪音，
並輔以攝影機與照相器材紀錄影像，影像上會有噪音高低所相對應的顏色。

問題三:此套聲音拍照系統只針對兩輪機車?
答案:並非如此，本系統適用所有車輛，若是四輪汽車噪音不合乎規範也會寄出罰單。

問題四:使用車輛經民眾拍照片檢舉前往環保署檢驗噪音合格者，若是再次遭民眾檢舉，
還要親自跑一趟檢驗流程嗎?
答案:若是已經檢驗合格的排氣管，環保署雲端會記錄車牌以及排氣管認證碼，車主無須
親自再跑一趟檢驗流程，不過有一項但書要特別注意，若已通過檢驗合格的排氣管被多次
檢舉，環保署還是有權利要求車主進行檢驗流程，無法防止有心人士刻意多次檢舉的現象
。
------------------------------------------------------------------------------

PS:2019/7/1起實施的聲音照相取締，並非只有適用二輪車輛，四輪以上車輛也通用。

--