6月油價 中油、台塑一次漲足 - 機車

6月油價 中油、台塑一次漲足

更新日期:2008/05/06 04:33 王莫昀台北報導

原擬5月再度反應成本，汽、柴油每公升各漲1與1.1元的台塑石化，昨宣布為考量加油站
客戶經營困境，決定不漲了。但因新政府已宣示油電價一次漲足，六月中油、台塑油價將
一次漲足，若中油若一次反應購油成本，國內油價每公升將上調4元左右。

據瞭解，新任經濟長尹啟銘已在日前聽取中油、經濟部能源局等油價報告，油價一次漲足
的爭議不大。新政府上任後，中油的油價調整機制將會做出多項變動，包括，油價計價公
式納入匯率因素；油品調幅，由目前緊盯92無鉛，改為使用量高達七成二至七成五的95無
鉛；實施公車、計程車等大眾運輸工具補貼機制，補貼多寡，視漲幅決定等。

此外，原油浮動油價機制中，僅反映八成原油波動幅度，未來經檢討，可能再向上調整。
大眾運具使用的柴油，不再盯92無鉛調幅，轉視實際生產成本調整，降低調幅；機車族享
有較優惠油價等。

台塑5月凍漲 中油將上調4元

中油、能源局等相關單位指出，相關評估方案最後還是要由新政府上任後，做出政策指示
。以近月國際油價上漲幅度評估，6月份中油若一次反應購油成本，國內油價每公升將上
調4元左右。

繼3月底宣布調漲4月油價後，台塑石化原計畫在5月份持續依巿場機制，反應原油成本，
汽油漲1元、柴油漲1.1元，不過，昨日開會討論時，內部主張調漲與不漲兩派卻有一場激
烈辯論。

主張調整者認為油價調整必須依巿場機制持續進行，在國際油價持續上揚，四月分台塑石
化進口煉製的杜拜原油平均已上漲至每桶103.41美元，較三月分每桶96.64美元高出6,77
美元，漲幅達7％。

台塑石化理應依現行浮動油價機制、加計匯率變動的因素，在五月分調升汽、柴油售價。

惟反對調漲者認為，持續調漲，恐引發社會不良觀感，且四月分調整價格後，加盟業者抱
怨聲浪高漲，發油量銳減至原來的一成多，加上距離520已近，實在沒有必要趕著在此時
調整。

最後，台塑石化做出暫緩調漲五月油價決定，自行吸收原油上漲成本，未來將視新政府的
油價政策，決定調整狀況。

------------------------------------------------------------------

其實台塑漲不漲已經不是重點了 反正都沒人去 XD
有人不小心去台塑加油 就算多賺 總比沒調漲賠錢賣好
反正虧的是中油 台塑只要對的起股東就好


要討論的是即將實施的新計價公式以及所產生的影響

由新聞得知
1.油價計價公式納入匯率因素

這個倒是不錯 只不過以後計算會越來越複雜 囧
因為目前原油都還是以美元計價 所以國內油商向國外買油時 付款也是用美元
中油要做的是會計或是外匯部門做好匯率變動 甚至是匯損的準備
相對來說 國內油價也適時的因應新台幣兌美元的匯率而調整
以今年來說 因為國際投資熱錢的湧入 新台幣可說是全球前幾強的貨幣
新台幣升值的結果 也相對抵消掉不少原油上漲的漲幅
所以對國內油價來說 ""能更符合中油實際購油成本""
不過相對來說 未來新台幣假若貶值之後 國內油價也隨之有可能不降反升
但是對於公平立場而言 並無不妥 就看到時候的發展吧

2.油品調幅，由目前緊盯92無鉛，改為使用量高達七成二至七成五的95無鉛；

這個的話 量大者說話 如果就煉油成本而言這樣調整方式是沒錯
但是以公式來說 國際原油漲幅乘以國內油品稅前價格
因為95稅前價格高於92將近0.7元左右
因此往後假若國際原油上漲1%的話 國內油價會比現行制度多漲0.07元
金額是不大 還在可以接受的範圍內 頂多有可能會稍稍微影響到四捨五入的結果

3.實施公車、計程車等大眾運輸工具補貼機制，補貼多寡，視漲幅決定等。

這個屬於大眾運輸 跟機車比較沒關係 所以不討論

4.原油浮動油價機制中，僅反映八成原油波動幅度，未來經檢討，可能再向上調整。

以這樣而言 能更貼近國際原油價格變動
不過因為國際油價有很多天災人禍或是突發事件而導致的暴漲
實際反應的結果 以後國內油價會變動更大
但是還得看以後國內油價是每星期調整一次或是每個月調整一次
假若是每個月調整一次的話 暴漲暴跌的幅度也會隨之平均掉而降低
所以還得看實際政府到底要不要調整這部分

5.大眾運具使用的柴油，不再盯92無鉛調幅，轉視實際生產成本調整，降低調幅

雖然說是大眾運輸的柴油 但是其實市面上也有不少柴油轎車或是休旅車
當初主打的因素就是柴油比汽油便宜 前陣子浮動油價調整的結果
柴油和汽油的價差相對縮小 如果以後視成本降低調幅的話
應該能拉大柴油和汽油之間的價差 但是柴油車的售價也比汽油車高
所以這方面兩者的影響因素說明如上 讓各人在買車的時候納入考慮

6.機車族享有較優惠油價等。

如果以我騎機車而言 當然贊成 ^^
不過我覺得這不一定能實施 因為公平原則和配套措施有問題
如果機車族能享有較優惠油價 理由應該是機車的油耗較低 能相對消耗較少能源
以節能的角度來看 是值得給予優惠
但是如果一台轎車採用共乘 坐滿四到五個人時
平均每人負擔的油耗 應該也不會比每個人各騎一台機車高多少 搞不好還相對比較低
如果這樣 那轎車共乘是否也有必要給予優惠?
如此一來 就有判定上的問題 因為怎麼判定這台車有共乘?
所以 騎機車的還是先對這個優惠不要抱太大的期望 因為我覺得實行機會不大


總之就新調整的內容而言 各方面算是能相對更貼近符合中油進油煉油成本
不過新的方式目前沒看到調整的週期


--