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650cc跟1000cc的差異 - 重機

Thomas avatarThomas · 2021-12-15

Table of Contents

這裡討論搭載「街車引擎」的街車、街跑

台灣稅制跟法規的關係
599幾乎都消失了
所以中量級跟公升的稅金是一樣的
可能很多人有個想法就是 稅金一樣 買650不如直上公升 比較不會後悔
但最近的銷量 紅牌幾乎以650入門為主
7-900cc為輔
性能取向的公升一台都沒有
公升是否變小眾市場了？

個人只有短暫騎過忍千
想知道650cc跟1000cc騎起來、擁有起來的差異在哪
為何大部分人選擇中量級而不是公升級呢？




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All Comments

Eartha avatarEartha2021-12-18
錢
Noah avatarNoah2021-12-21
請見公升激人（X）
但我覺得要爽到公升級還是比較爽
Caroline avatarCaroline2021-12-24
錢
Delia avatarDelia2021-12-26
我自己是覺得操控的壓力很大，感覺那個扭力跟動力已經超
出太多了，完全用不上，再加上台灣三寶又多…
Christine avatarChristine2021-12-29
錢、自我安慰用不到那麼多馬力、以為中排量車比較輕
Zora avatarZora2022-01-01
公升激人：600cc 是寶特瓶 一千才是機車
Wallis avatarWallis2022-01-04
最近剛好在挑車一點看法分享 第一原因還是口袋啦...不
Hamiltion avatarHamiltion2022-01-07
只車的價格還有後續養護的花費 二來我自己是覺得一般道
Oscar avatarOscar2022-01-09
路使用來說公升有點大台Orz...650左右的相對輕巧點
Gary avatarGary2022-01-12
看推文我以為超摔人的校長來了。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-01-15
一樣稅金當然公升 風向怎麼變了
Robert avatarRobert2022-01-18
一樣的東西 排量大就變貴 不然你看crf150 250 300
的殼跟避震 看
起來幾乎一樣 價格差超多 同樣的 650跟1000的東西
價格差很多
Mia avatarMia2022-01-21
$
Lydia avatarLydia2022-01-23
事實上公升只比650多2~10KG。然後車架也比650更積極減重
Gary avatarGary2022-01-26
說相對輕巧其實還不一定 = =
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-01-24
口袋可以的話 當然上公升 動力要用時真的方恨少
Enid avatarEnid2022-01-27
跑車跟跑車比才有可能重5公斤而已，旅跑或街車差15-20公斤
Iris avatarIris2022-01-24
沒錢
Andy avatarAndy2022-01-27
都是沒錢安慰自己的藉口
James avatarJames2022-01-24
稅金才多少 車價差那麼多....
Necoo avatarNecoo2022-01-27
650就入門，750到900的配備實用且夠用，公升級就是我爽啊
Michael avatarMichael2022-01-24
因為錢 就這麼簡單
George avatarGeorge2022-01-27
預算問題、公升生活實用性稍低，雖然我騎CP4 通勤就是
Gilbert avatarGilbert2022-01-24
入門車不是本來就是市場最大宗？
Hedy avatarHedy2022-01-27
入手價格又不一樣
Mason avatarMason2022-01-24
看跑那及個性，喜歡西濱高速衝，那上公升一定爽
反之，山路壓車,用公升不太好高轉過apex
這時650比較有得拉，有的人反而喜歡這樣
不過還是要考慮進車上配備差異
Tracy avatarTracy2022-01-27
超激人：600cc很容易讓你處於一個想一直騎很快的誤區，
1000cc的動力ㄍㄥ~~上去才80你就會覺得好了夠了可以了
，所以1000cc比較安全
Charlotte avatarCharlotte2022-01-24
金字塔結構很正常啊，便宜銷量多、貴的銷量低，當初
不考慮650選900只是貪圖低轉高扭...
Joseph avatarJoseph2022-01-27
不太懂，牌照稅不是600以上跳4000那級距嗎
那這樣550-600這個區間的紅牌應該還是會有市場?
Iris avatarIris2022-01-24
現代大排量的車子就不好賣了，機車汽車都一樣
Margaret avatarMargaret2022-01-27
請直上公升，650是殺小
Elizabeth avatarElizabeth2022-01-24
公升級 車重 輪胎耗損大 你也要考慮
Madame avatarMadame2022-01-27
問題是現在市場上550～600能選擇的車子很少啊
Elvira avatarElvira2022-01-24
價格從來都不是排氣量的問題
價格是你自己的問題吧
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-01-27
我的解讀
這車真他媽的好騎 = 輸出小 動力平順
Rosalind avatarRosalind2022-01-24
幹超激人那個公升理論真的很好笑XD
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-01-27
cb400表示:
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-01-24
價格問題而已
Hazel avatarHazel2022-01-27
公升的比較好騎，認真…
Edith avatarEdith2022-01-24
我都通勤阿 中排量算是動力跟方便的均衡了 當然要每天
R1上下班也不是不可以
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-01-27
錢啦 哪次不是錢 而且公升級的選擇也少
Liam avatarLiam2022-01-24
就價錢問題 有錢我就買1000RRR還買什麼650R
Poppy avatarPoppy2022-01-27
公升啦哪次不公..換公升街車後我都一檔催到40，然後一路
勾到五檔騎一整路都不用換檔
Valerie avatarValerie2022-01-24
不選公升選650不外乎金錢啦。撇開歐系車不說。日本車中量
級幾乎全是入門車呀
Harry avatarHarry2022-01-27
當初也是不想頻繁換檔、希望低轉就有力，現在也是市
區4～5檔，上高架6檔，2000～4000轉悠哉悠哉...
Isla avatarIsla2022-01-24
終究會想上公升級 尤其200拉到很累的時候才能達成時
Lily avatarLily2022-01-27
但是765大概是我心目中最沒壓力又好玩的車
Valerie avatarValerie2022-01-24
享受的就是高架掛高檔 轉速超低的舒服
Valerie avatarValerie2022-01-27
沒開過 3000+ V6 至少也要騎個公升舒服一下
Xanthe avatarXanthe2022-01-24
http://i.imgur.com/ODiF45w.jpg 有能力的話直上就對了
Charlotte avatarCharlotte2022-01-27
大部分是錢的問題，看看650都是年輕人沒什麼錢
Quintina avatarQuintina2022-01-24
扭力用時方恨少
Madame avatarMadame2022-01-27
765RS好騎沒壓力
John avatarJohn2022-01-24
相信超公升激人，直上公升啦，不然會後悔
Ina avatarIna2022-01-27
就錢的問題啊....我騎通勤的,660cc的油耗都有點高了
Lauren avatarLauren2022-01-24
頭殼撞到才去騎公升級通勤
Poppy avatarPoppy2022-01-27
就是沒錢才選650 有錢我還跟你543
Elvira avatarElvira2022-01-24
125直上公升不後悔
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-01-27
599cc跟台灣稅制的關係在哪，是車廠不做改做650，還是599
進不來
Anthony avatarAnthony2022-01-24
我個人主要是600的油門可以隨便轉
Ursula avatarUrsula2022-01-27
1000的油門都只能點一些些 很不暢快
Anthony avatarAnthony2022-01-24
操控性、養護成本、車價
Dinah avatarDinah2022-01-27
差了350cc
Hazel avatarHazel2022-01-24
朋友真的有人騎H2旅跑在通勤的
Jacky avatarJacky2022-01-27
折衷來買台800多cc的吧 xsr900通勤油耗也還可以啦
Caroline avatarCaroline2022-01-24
一公升也有個16 17
Kyle avatarKyle2022-01-27
絕大多數的人連300cc的車都無法駕馭他八成性能了，
再上去就圖個心理爽感，多的是紅牌騎一騎放著供的
Iris avatarIris2022-01-24
台灣的路大家都知道黃牌就夠了
沒看網民動不動就說我跑十二格十六格
Kristin avatarKristin2022-01-27
動力差太多
Jack avatarJack2022-01-24
@Nose cb1000r跟cb650r多10kg s1000還比s750輕
Zora avatarZora2022-01-27
摳摳問題 一趟出勤要噴不少錢
Wallis avatarWallis2022-01-24
錢不是問題當然是從50到2500都買起來啊
Jacky avatarJacky2022-01-27
車價啊，稅金是台灣自己的分級制度問題
Franklin avatarFranklin2022-01-24
有時候上公升也是為了地位象徵
Isabella avatarIsabella2022-01-27
因為錢。有多20萬我還不上公升嗎
Mason avatarMason2022-01-24
300也沒到駕馭不了吧，加速感還是差一大截
Mia avatarMia2022-01-27
== 多的是300沒多久就忍受不瞭要當馬力狗的吧
Tom avatarTom2022-01-24
公升級0-100 大概都在3秒左右 600CC大概5.5秒
Franklin avatarFranklin2022-01-27
建議樓主租一台來試試就知道了
Elvira avatarElvira2022-01-24
600CC量級的有在駕訓班騎過 加速差一大截
Hedda avatarHedda2022-01-27
600cc 0-100要5秒？ 那個不是400 500就能辦到了嗎
Susan avatarSusan2022-01-24
390就5秒了…
Noah avatarNoah2022-01-27
0-100高轉彈離合差距不會太大,去看20-100那種測試比較能看
出600跟1000的差距
Isabella avatarIsabella2022-01-24
300就駕馭不了?其實大排量爽在扭力 高檔轉了就跑超爽
然後公升級零百應該都3秒左右吧
Linda avatarLinda2022-01-27
09都能在市區大手油門了，300的我會灌到手酸
Michael avatarMichael2022-01-24
650平面道路還可以，快速道路會覺得不太夠
Ida avatarIda2022-01-27
騎起來差350cc
Regina avatarRegina2022-01-24
最簡單就加速感 沒惹
Ursula avatarUrsula2022-01-27
尾速這東西見人見智 台灣的路容易讓你上天
Delia avatarDelia2022-01-24
不是台灣的路，是台灣的人 = =
Megan avatarMegan2022-01-27
在快速道路用600騎80那個轉速我無法接受，所以我買09，
掛六檔順騎舒服
Lily avatarLily2022-01-24
公升理論我被說服了
Eartha avatarEartha2022-01-27
朋友問要不要買黃牌，我只說你不要跨別人的車，不要跟
紅牌團，不然一定會想換
Joseph avatarJoseph2022-01-24
cb650剛換z900 原廠避震制動就夠完全不用改
車重差不多 唯一缺點大概就是油耗差吧
稅金繳一樣的 加速爽感 聲浪差太多啦
Leila avatarLeila2022-01-27
如果是honda 大概是因為1000閹割到跟650一樣吧
Ethan avatarEthan2022-01-24
台灣道路黃牌動力就夠了..
Olivia avatarOlivia2022-01-27
我中樂透我就買阿魯1000