600級距的車怎麼那麼少 - 重機

那是因為台灣稅金制度剛好600後跨一階 不然一大票6
百多的

然後排氣法規小CC數要榨動力會越來越難 599級距很
多都停產或是不改款繼續賣

不然就是CC數往上加

願意繼續做600跑車的也就大概你列的那幾家

簡單來說EU排氣法規也是越來越嚴格 台灣七期法規更
不用說 驗的過進來又要一堆稅金 車少價格高 不好賣
=數量少

不過不榨動力取向的街車 旅跑 ADV 等等 倒是一大票

至於路權 機車都很尷尬啦
政府那些食古不化的老屁股又不騎機車 綠白黃紅 連
不是快速道路跟高速公路的省道都丟一句會窒息 就不
給進了 還期待什麼

路權宣導 有跟沒有一樣
天天都有不把機車當車看的人 剛好配合媒體分化族群
跟沒殺小路用的政府
跟模糊不清的法規 事情就越來越糟糕而已

還有某幾團老鼠屎幫倒忙 算惹吧

很了解先生當初被刺車友 現在天天告車友
當初好不容易的機會也是為了個人利益就沒惹

Aprilia前陣子有出一臺雙缸新車RS660啦
賣點是號稱空重不到170kg 但R6濕重也才190而已
其實油水加滿後對四缸600也沒什麼優勢了

這種時候 打一發手槍還比較爽啦 去吵什麼都沒有還
滿肚子氣 打手槍爽完至少手上的還有洨

台灣現在要買全新600只剩R6 599跟悲劇636的6R。悲劇
到不行。直上R6啦！真香

該罵的是601~1200這個莫名其妙超大的級距

我記得本田好像最近也沒在做600的車惹

稅金問題，我也是買600級距的夠用了

學教士買一台F3啊 不騎放著看也美

249:為什麼我銷量起不來

251:為什麼我常常升級售出

一樓很董喔

稅金跟環保難驗 北七政府

稅金問題，其實我自己也覺得600在台灣夠用了0.0

政客治國，忙撈錢

600RR好帥啊

這個現象又不是只有台灣有

台灣買公升用的到二檔嗎。買擋車變成一台cvt速克達
台灣真的最適合還是400-600

罵台灣法規稅制的 講的好像國外很多選擇一樣 實際
上就是全球市場車越來越難賣 六百級距賣不動就少研
發甚至停產

全球市場600RR假如好賣的話幹嘛一台車改殼賣十幾年
賣不下去乾脆停產不研發了

仿賽式微啊,全球賣最好的是中量級街車吧

現在是要比爛就對了 日本也是有奇特稅金制度拉 啊
台灣這個制度不完美也是事實 沒什麼好說的

想要直四599 但都老車

Cbr650R啊

各大車廠600跑車也變少吧，跟台灣稅制沒關係吧…

公司貨只有6R可以挑...

一樓真的很氣

因為公升級現在越做越好，600車輕的優勢也越來越低
，車廠主力本來就是擺在公升級上面，一方面環保越來
越嚴格，低排量又要高出力又要環保變成是空集合，相
同排量要高出力車會變重，如果用料高級去壓低車重，
那車價會很可怕，所以最簡單就是加大排氣量，看看杜
卡迪就是這樣做，所以對車廠來說還是專心弄公升級就
好，畢竟600全世界銷量也越來越差

環保+稅金+開價 綜合的結果

公升用不上2檔@@ 高檔位低轉巡航都不會嗎果然奇葩一
隻 跟四輪的奇葩說不要在臺灣買300+跑車沒路跑一樣

不是各家都有650嗎

我北市通勤1000仿賽..還真的沒用過二檔..高架除外

樓上一檔能騎的很順？

旅跑1000市區2-3檔路過

你用不到二檔不代表別人騎車習慣跟你一樣。顆顆

因為都變750了吧

雖然公升級一檔可以涵蓋市區速度，但為了舒適還是會
換二三檔啊

一檔騎破60 不會很難騎？

不會啊，一直震而已

600一檔也120但不會那樣騎

沒人說不能用一檔騎，一檔至少可以催到160，但水溫
會飆，引擎煞車又重，聲音又大，如果這些都不在意的
話你當速可達騎也沒問題

公升級不用2檔? 離開市區3456檔都用的到 上快速高檔
低轉暢快舒服 如果不習慣換檔那可以考慮換大羊XD

常看到有人說台灣用的到XX嗎? 只能說只有你用不到XD

總是有公升一檔騎全程的大大 呵呵

不會是勁戰仔在幻想吧

只會用一檔的真的腦

只用一檔不就和速克達87趴像惹XDD

阿不是都推XXX就買 什麼時候買惹只有一個檔的公升仿
賽

我騎的車子有650跟1000cc的，兩台車價差12萬

這車價差距，夠讓600cc的繳20年稅金欸
所以我常在想為了稅金所以上公升級只是藉口吧 XD

稅金相較兩大耗材:輪胎跟汽油 一年差幾K而已

但600cc全世界都賣得差 只有台灣分白黃紅 認同樓上

說公升級市區只用一檔騎 真的好鍵盤XDD

舊6R 599很讚 差1CC 少繳稅金94爽

用一檔？是想要隨時都能發射嗎？

就算公升級一檔騎市區會燒鳥吧

我都用2檔

要車小重量輕，600級距我只想的到690 XD

剛查了一下 6R公司貨還比R6水貨便宜??

6R低轉表現還不錯啊 通勤熱血都行

對我來說R6太趴...6R騎姿剛好腰不會抗議