雖然蠻久了不過好像沒人貼過這個影片
轉自http://big5.nikkeibp.com.cn/news/mech/62263-20120807.html
【新材料之金屬篇】5軸加工：以薄壁加工挑戰加工極限
【日經BP社報導】日本試製部件加工廠商大槙精機是目前備受國外金屬加工廠商關注
的企業。
受到關注的契機是大槙精機社長大町亮介自己設計製造的鋁製安全頭盔。新引進的5
軸加工機到底有哪些實力？鋁製安全頭盔就是為了挑戰該設備的加工極限而試製的產品。
http://ppt.cc/93~M
（安全頭盔整體照攝影：鈴木愛子 細節部分及加工過程攝影：大槙精機）
安全頭盔口部附近的最小厚度僅為0.3mm。加工機靈活地四處移動，不斷切削旋轉的
鋁塊，很快就清楚地呈現出了經過精細造型的安全頭盔的形狀。
據大槙精機介紹，其加工過程拍成的視訊一在網際網路上公開，就引來了世界各地的
大量點擊。參加歐洲的展會時，該公司被F1車賽相關企業稱為「製作那個安全頭盔的公司
」，並因此獲得了訂單。
5軸加工機是一種在沿XYZ軸移動的3軸加工機的基礎上，增加了兩個旋轉軸的設備。
加工臺與主軸可左右、前後、上下移動，此外還能傾斜著進入工件深處進行切削。因此，
可加工非常複雜的形狀。
http://ppt.cc/Wib1
但因為軸比較多，編程非常困難，對於造型設計性較高的產品更是如此。如果程式過
於複雜而使加工機快速移動，還有可能損壞昂貴的設備。
大槙精機的加工負責人最初曾拒絕說「做不到」，但大町社長一點一點向前推進的結
果，這位加工負責人最後全身心都投入到了試製中。最近，許多其他企業無法製造的複雜
產品也都來找大槙精機加工。
大槙精機還挑戰了薄壁加工的極限，由五根壁厚為0.3mm的管材製成的鋁製進排氣歧
管便是典範。其他企業一般會考慮採用通過沖壓加工分別製造各管，然後再焊接起來的方
法或採用鑄造方法，但大槙精機卻採用了切削加工技術。因此，管道表面沒有焊接等接合
部分，非常光滑。而且，切削時可均勻而穩定地削薄管壁。採用該技術，汽車及航空部件
等設計複雜並需要減輕重量的多種部件均可加工。這些部件有可能會對提高最終產品的造
型效果作出巨大貢獻。（記者：下川一哉等）
影片
http://youtu.be/RnIvhlKT7SY
http://youtu.be/MwZCuTlSKeY
http://youtu.be/reBPyJeyPac
官網
http://www.disn.co.jp/
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轉自http://big5.nikkeibp.com.cn/news/mech/62263-20120807.html
【新材料之金屬篇】5軸加工：以薄壁加工挑戰加工極限
【日經BP社報導】日本試製部件加工廠商大槙精機是目前備受國外金屬加工廠商關注
的企業。
受到關注的契機是大槙精機社長大町亮介自己設計製造的鋁製安全頭盔。新引進的5
軸加工機到底有哪些實力？鋁製安全頭盔就是為了挑戰該設備的加工極限而試製的產品。
http://ppt.cc/93~M
（安全頭盔整體照攝影：鈴木愛子 細節部分及加工過程攝影：大槙精機）
安全頭盔口部附近的最小厚度僅為0.3mm。加工機靈活地四處移動，不斷切削旋轉的
鋁塊，很快就清楚地呈現出了經過精細造型的安全頭盔的形狀。
據大槙精機介紹，其加工過程拍成的視訊一在網際網路上公開，就引來了世界各地的
大量點擊。參加歐洲的展會時，該公司被F1車賽相關企業稱為「製作那個安全頭盔的公司
」，並因此獲得了訂單。
5軸加工機是一種在沿XYZ軸移動的3軸加工機的基礎上，增加了兩個旋轉軸的設備。
加工臺與主軸可左右、前後、上下移動，此外還能傾斜著進入工件深處進行切削。因此，
可加工非常複雜的形狀。
http://ppt.cc/Wib1
但因為軸比較多，編程非常困難，對於造型設計性較高的產品更是如此。如果程式過
於複雜而使加工機快速移動，還有可能損壞昂貴的設備。
大槙精機的加工負責人最初曾拒絕說「做不到」，但大町社長一點一點向前推進的結
果，這位加工負責人最後全身心都投入到了試製中。最近，許多其他企業無法製造的複雜
產品也都來找大槙精機加工。
大槙精機還挑戰了薄壁加工的極限，由五根壁厚為0.3mm的管材製成的鋁製進排氣歧
管便是典範。其他企業一般會考慮採用通過沖壓加工分別製造各管，然後再焊接起來的方
法或採用鑄造方法，但大槙精機卻採用了切削加工技術。因此，管道表面沒有焊接等接合
部分，非常光滑。而且，切削時可均勻而穩定地削薄管壁。採用該技術，汽車及航空部件
等設計複雜並需要減輕重量的多種部件均可加工。這些部件有可能會對提高最終產品的造
型效果作出巨大貢獻。（記者：下川一哉等）
影片
http://youtu.be/RnIvhlKT7SY
官網
http://www.disn.co.jp/
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