※ 引述《aaosiris (贖身)》之銘言：
: 車種：勁戰（已升級為58半）
: 化油器cvk30 高速油嘴115 副油嘴38
以我的猜測 你應該空濾是高流量 小挖或改進氣歧管吧
以我的經驗 30可以對應的cc數為157.5~247.5
26則為 118.3~185.9
24則為 100.8~158.4
十位數以下的數字可以直接四捨五入
數據不是絕對 更多更少也不是不能用 只是無法調出最佳狀態而已(純經驗談)
你的狀況 火星塞應該外圈黑心偏白 但還可以用
以你偏代步的需求 傳動先調整成原場配8.5克珠加迎光大彈簧
化油器推薦兩個設定:
(以下是以正常車況推論的 另外是假設你進排沒動的情況
進排有動的話 油耗再往下扣3~5公里 高速油嘴再多2~8號 空濾盒要再多挖...)
CVK26 高速110+-2號 低速38 空濾原廠
空濾內蓋 依車況開幾個小洞(螺絲開的孔即可) 油耗 25~30KM/L
CVK24 高速108 低速35~38視車況 空濾總成全原廠不用動 油耗 25~35KM/L
尾速應該都在115~125 加速26會比較好...
~純經驗談 給你做參考~
--
底下是我在東機PO文的一部份....
--
其實決定化油器口徑的 排氣量 進排氣大小 跟空濾都有關係
而霧化 又有分油汽的濃度 流量還有流速
以最簡單的來講 口徑決定濃度跟流量 油嘴決定流量跟流速
很多人都以為口徑變大 油嘴就可以變小 這是錯誤的
固定號數油嘴的噴油量 分布在口徑24跟26的汽通截平面上
哪邊的分布量會比較小? 所以要讓兩邊的分布量相當 26的油嘴勢必加大
而這也是為什麼一台58.5的車 用CVK24時 配35/108是OK的
改CVK26時 卻要配到38/112 才比較差不多(當然動力反應更好)
口徑小的化油器 對應大排氣量的車 最後會遭遇到一個問題
口徑太小濃度不足 油嘴太大流量過快
反之亦可逆推~~
所以油嘴可以配到多大 沒有絕對的定值 不過若是進排跟汽門沒動的話
一般上下不會超過10% 而若是有加大的話 20%也是有機會的
至於多大口徑的化油器 對應多大的cc數(可以調整到最佳狀況)
我們這裡倒是有測出一個公式 (但不是絕對的 只是可以加減做參考)
口徑的半徑平方乘以110% =>就是可以支援的最大cc數(可以調到最佳來說)
口徑的半徑平方乘以 70% =>就是可以支援的最小cc數
~~
~~
: 想問的是勁戰車友有改58半的 你們對應化油器是多少？
: ------
: 東爬文西爬文
: 有看到一篇58半改cvk26就已經非常足夠了 （好像也好調教！？）
: 是否真的如此cvk26就能定調
: 原po順順騎代步上班 沒有要求要多暴力
: 油耗方面我覺得很難看 一桶油6.5L 頂多跑141左右
: 火星塞一直都沒有拆下來看（入手半年）
: 當然 油耗方面牽涉很多 暫不討論 一方面是看到網友推文說CVK30油門都很緊
: 這讓我非常想要換掉他=.=（腕穴症）
: 我爬了些文章 看到大家的設定真的五花八門（這應該是大家需求不一樣）
: 一樣是CVK30 油嘴設定可以(40/125)=26~28km/L
: (38/122)=26km/L
: 一樣58半 也是有人用原廠cvk24.....
: 58半怎麼這麼好玩啊=.="
: 想請教這裡的行家
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: 車種：勁戰（已升級為58半）
: 化油器cvk30 高速油嘴115 副油嘴38
以我的猜測 你應該空濾是高流量 小挖或改進氣歧管吧
以我的經驗 30可以對應的cc數為157.5~247.5
26則為 118.3~185.9
24則為 100.8~158.4
十位數以下的數字可以直接四捨五入
數據不是絕對 更多更少也不是不能用 只是無法調出最佳狀態而已(純經驗談)
你的狀況 火星塞應該外圈黑心偏白 但還可以用
以你偏代步的需求 傳動先調整成原場配8.5克珠加迎光大彈簧
化油器推薦兩個設定:
(以下是以正常車況推論的 另外是假設你進排沒動的情況
進排有動的話 油耗再往下扣3~5公里 高速油嘴再多2~8號 空濾盒要再多挖...)
CVK26 高速110+-2號 低速38 空濾原廠
空濾內蓋 依車況開幾個小洞(螺絲開的孔即可) 油耗 25~30KM/L
CVK24 高速108 低速35~38視車況 空濾總成全原廠不用動 油耗 25~35KM/L
尾速應該都在115~125 加速26會比較好...
~純經驗談 給你做參考~
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底下是我在東機PO文的一部份....
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其實決定化油器口徑的 排氣量 進排氣大小 跟空濾都有關係
而霧化 又有分油汽的濃度 流量還有流速
以最簡單的來講 口徑決定濃度跟流量 油嘴決定流量跟流速
很多人都以為口徑變大 油嘴就可以變小 這是錯誤的
固定號數油嘴的噴油量 分布在口徑24跟26的汽通截平面上
哪邊的分布量會比較小? 所以要讓兩邊的分布量相當 26的油嘴勢必加大
而這也是為什麼一台58.5的車 用CVK24時 配35/108是OK的
改CVK26時 卻要配到38/112 才比較差不多(當然動力反應更好)
口徑小的化油器 對應大排氣量的車 最後會遭遇到一個問題
口徑太小濃度不足 油嘴太大流量過快
反之亦可逆推~~
所以油嘴可以配到多大 沒有絕對的定值 不過若是進排跟汽門沒動的話
一般上下不會超過10% 而若是有加大的話 20%也是有機會的
至於多大口徑的化油器 對應多大的cc數(可以調整到最佳狀況)
我們這裡倒是有測出一個公式 (但不是絕對的 只是可以加減做參考)
口徑的半徑平方乘以110% =>就是可以支援的最大cc數(可以調到最佳來說)
口徑的半徑平方乘以 70% =>就是可以支援的最小cc數
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: 想問的是勁戰車友有改58半的 你們對應化油器是多少？
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: 東爬文西爬文
: 有看到一篇58半改cvk26就已經非常足夠了 （好像也好調教！？）
: 是否真的如此cvk26就能定調
: 原po順順騎代步上班 沒有要求要多暴力
: 油耗方面我覺得很難看 一桶油6.5L 頂多跑141左右
: 火星塞一直都沒有拆下來看（入手半年）
: 當然 油耗方面牽涉很多 暫不討論 一方面是看到網友推文說CVK30油門都很緊
: 這讓我非常想要換掉他=.=（腕穴症）
: 我爬了些文章 看到大家的設定真的五花八門（這應該是大家需求不一樣）
: 一樣是CVK30 油嘴設定可以(40/125)=26~28km/L
: (38/122)=26km/L
: 一樣58半 也是有人用原廠cvk24.....
: 58半怎麼這麼好玩啊=.="
: 想請教這裡的行家
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