540/840就是縮小版的1040對吧! - 單車
By Yuri
at 2023-05-02T18:17
at 2023-05-02T18:17
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看完多家評測&開箱,一路從YOUTUBE爬到bilibili ,
最大感想就是540, 540 solar, 840, 840 Solar這四台其實就是1040縮小版!
https://i.imgur.com/DWnQvLK.jpg
https://i.imgur.com/SZXBEiS.jpg
重量變輕有感,相對的螢幕也比較小540/840都是2.6英吋但是其他部份上,
1040有的540/840基本也都配上了,高階功能無情大下放,
續航力相比上一代也有再進一步提升,還終於給了TYPE-C接口
https://i.imgur.com/y8ODdXQ.jpg
續航力540/840從530/830的20小時變成26小時,太陽能有32小時,
省電下的太陽能更是號稱可以撐滿60小時,這樣一算就是兩天半
https://i.imgur.com/BP9bNUB.jpg
是要買540還是840單純變成需不需要觸控屏,相比840的按鍵+觸控組合,
540是純按鍵個人是覺得觸控的不錯,使用的時候就點一下就好,
不過還是要等摸到實體才知道
https://i.imgur.com/KfI0yaS.jpg
升級版的ClimbPro以後不用預先加載地圖就會直接告訴你周圍有的坡道路徑,
顯示選擇的坡道概況,像是坡度、長度還會用不同顏色標示,
爬坡過程中及時反饋當前坡度與剩餘距離,這個功能再搭配上體能量就表感覺超好用!
https://i.imgur.com/NXzcdC0.jpg
可以先規劃要怎麼分配體力,有時候比較長的騎乘老手還可以靠意志力或自己的經驗來分
配,但新手就有可能還沒到目的地就先耗盡體能騎不動了
https://i.imgur.com/Sj6SfMS.jpg
https://i.imgur.com/RNrRlb8.jpg
甚至可以再來個功率指導,讓車表告訴你這個路段你要怎麼分配體力最好,
前面有一個小坡是要攻還是不攻呢!
https://i.imgur.com/UJY8TOB.jpg
https://i.imgur.com/9hg3yJh.jpg
定位上改用多頻定位去年新增的定位方式,簡單來說因為不再是接收單一衛星訊號,
所以有更精確與更快的定位速度,不少評測影片都說這是最有感的升級之一XD
這次840/540都有了那其他像是搭配感應器分析騎乘能力、路線特性分析
可以知道自己的強項,自己做一個加強弱點的訓練,也可以針對特定路線做特訓,
像是武嶺那種路線。也可以把每日訓練全部丟給garmin,
他有個適應性訓練,可以根據身體狀況給訓練建議,這樣初心者就不會把自己累死XD
這次真的算是給好給滿,升級很有誠意,拿530可以說bye換540了
--
最大感想就是540, 540 solar, 840, 840 Solar這四台其實就是1040縮小版!
https://i.imgur.com/DWnQvLK.jpg
https://i.imgur.com/SZXBEiS.jpg
重量變輕有感,相對的螢幕也比較小540/840都是2.6英吋但是其他部份上,
1040有的540/840基本也都配上了,高階功能無情大下放,
續航力相比上一代也有再進一步提升,還終於給了TYPE-C接口
https://i.imgur.com/y8ODdXQ.jpg
續航力540/840從530/830的20小時變成26小時,太陽能有32小時,
省電下的太陽能更是號稱可以撐滿60小時,這樣一算就是兩天半
https://i.imgur.com/BP9bNUB.jpg
是要買540還是840單純變成需不需要觸控屏,相比840的按鍵+觸控組合,
540是純按鍵個人是覺得觸控的不錯,使用的時候就點一下就好,
不過還是要等摸到實體才知道
https://i.imgur.com/KfI0yaS.jpg
升級版的ClimbPro以後不用預先加載地圖就會直接告訴你周圍有的坡道路徑,
顯示選擇的坡道概況,像是坡度、長度還會用不同顏色標示,
爬坡過程中及時反饋當前坡度與剩餘距離,這個功能再搭配上體能量就表感覺超好用!
https://i.imgur.com/NXzcdC0.jpg
可以先規劃要怎麼分配體力,有時候比較長的騎乘老手還可以靠意志力或自己的經驗來分
配,但新手就有可能還沒到目的地就先耗盡體能騎不動了
https://i.imgur.com/Sj6SfMS.jpg
https://i.imgur.com/RNrRlb8.jpg
甚至可以再來個功率指導,讓車表告訴你這個路段你要怎麼分配體力最好,
前面有一個小坡是要攻還是不攻呢!
https://i.imgur.com/UJY8TOB.jpg
https://i.imgur.com/9hg3yJh.jpg
定位上改用多頻定位去年新增的定位方式,簡單來說因為不再是接收單一衛星訊號,
所以有更精確與更快的定位速度,不少評測影片都說這是最有感的升級之一XD
這次840/540都有了那其他像是搭配感應器分析騎乘能力、路線特性分析
可以知道自己的強項,自己做一個加強弱點的訓練,也可以針對特定路線做特訓,
像是武嶺那種路線。也可以把每日訓練全部丟給garmin,
他有個適應性訓練,可以根據身體狀況給訓練建議,這樣初心者就不會把自己累死XD
這次真的算是給好給滿,升級很有誠意,拿530可以說bye換540了
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