難得有機會發篇分享文，就不多囉嗦了!
自從換了K1200S之後，短短兩個月內，被逼車的次數已經不是一次兩次就算，
因此興起了加裝行車記錄器的念頭，週日在各大拍賣上找了許久，
始終找不到理想的記錄器，於是便到外國的網站上找找...
本來已經相中網友推文中推薦的4Kam Ride Black Box Recorder，
分離式設計、使用車輛電源、可與電門連動等等，但偏偏覺的畫質差了那麼一丁點...
於是又在網上四處找尋，在一堆圖片裡看到了裝著三號電池的POV1.5，
發現它是由一家名為VIO的公司所出品，另一款為高畫質的POV.HD，
除了沒辦法與電門連動外，其他的功能似乎都很符合需求，
140度的分離式廣角鏡頭、防水的機身與鏡頭、機身上有螢幕、使用三號電池，
或是透過原廠套件可接車用12V作為電源...
只是價格不怎麼友善，光Basic kit就要$599，加上運費的話，嘖嘖嘖...
運氣不錯，在亞馬遜上面看到POV.HD有優惠的價格，同樣一組只要$449，
於是順便加購了電源套件與C型夾等等，後來我才知道原來國內有代理商，
只是亞馬遜上的價格，即使加上運費跟稅金，還是殺很大!
寄件的速度也相當地快速，大約三到四天就送到我手上了。
接下來就是找時間安裝好，實際上路測試一下了。
照片:
http://ppt.cc/DriZ
http://ppt.cc/8f5c
說到對三號電池的偏執，當然要順便提一下目前使用的導航機:Garmin Oregon 550t
比起許多的車用導航機種來說，它的CP值實在不太高，
厚厚的機身、不大的螢幕、沒有語音提示等等，
但是它使用兩顆三號電池可以提供6~15小時的使用時間，足夠讓我應付一整天的旅行，
加上防水的機身設計也不用擔心突來的大雨，
雖然拍照功能有點弱，僅320萬畫素，不過臨時要拍些東西還是聊勝於無，
RAM MOUNT也為它設計了專用的固定架，下車時可以很輕鬆的取下，作為隨身的導航機。
照片:
http://ppt.cc/sQqc
http://ppt.cc/81Hf
至於K1200S改用三號電池這件事，還是不要想太多好了...XD
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自從換了K1200S之後，短短兩個月內，被逼車的次數已經不是一次兩次就算，
因此興起了加裝行車記錄器的念頭，週日在各大拍賣上找了許久，
始終找不到理想的記錄器，於是便到外國的網站上找找...
本來已經相中網友推文中推薦的4Kam Ride Black Box Recorder，
分離式設計、使用車輛電源、可與電門連動等等，但偏偏覺的畫質差了那麼一丁點...
於是又在網上四處找尋，在一堆圖片裡看到了裝著三號電池的POV1.5，
發現它是由一家名為VIO的公司所出品，另一款為高畫質的POV.HD，
除了沒辦法與電門連動外，其他的功能似乎都很符合需求，
140度的分離式廣角鏡頭、防水的機身與鏡頭、機身上有螢幕、使用三號電池，
或是透過原廠套件可接車用12V作為電源...
只是價格不怎麼友善，光Basic kit就要$599，加上運費的話，嘖嘖嘖...
運氣不錯，在亞馬遜上面看到POV.HD有優惠的價格，同樣一組只要$449，
於是順便加購了電源套件與C型夾等等，後來我才知道原來國內有代理商，
只是亞馬遜上的價格，即使加上運費跟稅金，還是殺很大!
寄件的速度也相當地快速，大約三到四天就送到我手上了。
接下來就是找時間安裝好，實際上路測試一下了。
照片:
http://ppt.cc/DriZ
http://ppt.cc/8f5c
說到對三號電池的偏執，當然要順便提一下目前使用的導航機:Garmin Oregon 550t
比起許多的車用導航機種來說，它的CP值實在不太高，
厚厚的機身、不大的螢幕、沒有語音提示等等，
但是它使用兩顆三號電池可以提供6~15小時的使用時間，足夠讓我應付一整天的旅行，
加上防水的機身設計也不用擔心突來的大雨，
雖然拍照功能有點弱，僅320萬畫素，不過臨時要拍些東西還是聊勝於無，
RAM MOUNT也為它設計了專用的固定架，下車時可以很輕鬆的取下，作為隨身的導航機。
照片:
http://ppt.cc/sQqc
http://ppt.cc/81Hf
至於K1200S改用三號電池這件事，還是不要想太多好了...XD
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