2T雄獅上坡無力 - 野狼
By Edward Lewis
at 2017-04-27T10:43
at 2017-04-27T10:43
Table of Contents
※ 引述《nick2215 (shoshi)》之銘言:
: 最近剛買台雄獅,還在熟悉當中,不過前陣子從五股走登林路往林口,前面山路就感覺稍
: 微無力,登林路尾有段比較陡的坡,三檔居然上不去,速度慢慢掉下來,比我之前騎野狼
: 上去還誇張
: 想請教各位大大可能是什麼問題嗎QQ
問題可多了...
首先,我先搞清楚你的車的基本資料,單管雙管?白金還是CDI?125135還是150?
我就分兩大系統,機械跟點火
機械部分,缸壓是否正常?曲軸油封是否有漏?這兩個比較不容易檢查。
另外氣缸跟缸蓋是否有漏?這有漏多少會損失一點動力。
機油泵是否正常?機油太多燃燒效率會變差,但是機油不夠又容易小縮。
混合比調整狀況?麻煩看火星塞顏色,除非你有廣域AF計。
承上題,化油器調整狀況?包含油針格數油嘴號數浮筒室油面高度?還有混合噴管是
否清潔?化油器跟進氣歧管是否密合?
因為你是速度慢慢掉下來,所以離合器先排除掉。
接著點火部分,若是CDI,會簡單一點點。但還是要確認點火強度,這要看跳火距離。
另外雄獅有一批CDI用的發電機,其拾波線圈位置是可以移動的,裝在9點鐘方向那款
就是了,另一個可以分辨的,這款發電機是士林電機製造的,如果點火提前過多,會
爆震導致車子沒力,提前不夠,還是沒力。
白金的就更有趣了,一樣要檢查跳火距離,還有電容器、白金接點狀況以及間隙,
所以我個人不太喜歡白金車。
若認真講,還要檢查回充,雄獅引擎的點火要靠電瓶提供電力,如果回充不足,點火
能量也會降低。
作為補充,其實雄獅的CDI是廣告詞,電路結構是TCI ignition。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/4982461900/in/album-72157624813578405/
這多少能作為參考,但雄獅最年輕的大概都上國中了,大多都是買來修的。
最後,上面那一大段看得懂,那你很有開車行的本錢,看不懂也很正常。不必氣餒。
建議去東吳機研雄獅板找資料,FB上也有個雄獅家族。不過我以自己騎雄獅的經驗
分享給原PO以及可能成為雄獅車主的車友,雄獅就只是一台車身穩定性還不錯,
其起來扭力感受充沛但跑不快的車,加上停產後零件逐漸短缺,電路很詭異且是
40年前的設計的車子,是很好玩,只要別幻想它能跑多快就好。
--
拎北上古神獸捏~
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: 最近剛買台雄獅,還在熟悉當中,不過前陣子從五股走登林路往林口,前面山路就感覺稍
: 微無力,登林路尾有段比較陡的坡,三檔居然上不去,速度慢慢掉下來,比我之前騎野狼
: 上去還誇張
: 想請教各位大大可能是什麼問題嗎QQ
問題可多了...
首先,我先搞清楚你的車的基本資料,單管雙管?白金還是CDI?125135還是150?
我就分兩大系統,機械跟點火
機械部分,缸壓是否正常?曲軸油封是否有漏?這兩個比較不容易檢查。
另外氣缸跟缸蓋是否有漏?這有漏多少會損失一點動力。
機油泵是否正常?機油太多燃燒效率會變差,但是機油不夠又容易小縮。
混合比調整狀況?麻煩看火星塞顏色,除非你有廣域AF計。
承上題,化油器調整狀況?包含油針格數油嘴號數浮筒室油面高度?還有混合噴管是
否清潔?化油器跟進氣歧管是否密合?
因為你是速度慢慢掉下來,所以離合器先排除掉。
接著點火部分,若是CDI,會簡單一點點。但還是要確認點火強度,這要看跳火距離。
另外雄獅有一批CDI用的發電機,其拾波線圈位置是可以移動的,裝在9點鐘方向那款
就是了,另一個可以分辨的,這款發電機是士林電機製造的,如果點火提前過多,會
爆震導致車子沒力,提前不夠,還是沒力。
白金的就更有趣了,一樣要檢查跳火距離,還有電容器、白金接點狀況以及間隙,
所以我個人不太喜歡白金車。
若認真講,還要檢查回充,雄獅引擎的點火要靠電瓶提供電力,如果回充不足,點火
能量也會降低。
作為補充,其實雄獅的CDI是廣告詞,電路結構是TCI ignition。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/4982461900/in/album-72157624813578405/
這多少能作為參考,但雄獅最年輕的大概都上國中了,大多都是買來修的。
最後,上面那一大段看得懂,那你很有開車行的本錢,看不懂也很正常。不必氣餒。
建議去東吳機研雄獅板找資料,FB上也有個雄獅家族。不過我以自己騎雄獅的經驗
分享給原PO以及可能成為雄獅車主的車友,雄獅就只是一台車身穩定性還不錯,
其起來扭力感受充沛但跑不快的車,加上停產後零件逐漸短缺,電路很詭異且是
40年前的設計的車子,是很好玩,只要別幻想它能跑多快就好。
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拎北上古神獸捏~
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By Quanna
at 2017-04-29T09:34
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