大家好我西濱惡靈戰警，
借文回，
談到24耐，總會有正反兩面聲音。
我的態度是：對自己即將進行的行程有充分認知；且願意做好最充分的準備與負擔一切責任。
24耐無可否認，具有一定風險。
最重要的是：如何透過充分的認知與準備，將風險降到最低。與在安全的前提下，享受旅程所帶來的一切。
※※重要的東西寫在前面：
24耐不是「挑戰」，別想要「攻克」它，這個想法十分危險。
試著順應它、享受它，能走完就走完，不能走就隔天再出發。
※※
我在好幾年前騎雲豹兩百時，第一次海岸線四極點24耐，沒有手機Google map可以看，地圖印出來畫線。
[路線大概是：嘉義市出發82、61南下、17、台1、26屏鵝（200/甲、199/甲）、台9南迴、11北上、台9蘇花、台2北海岸、61]
當時的準備：足夠的飲水、罐裝咖啡、綜合果乾、耳塞與內墨片/太陽眼鏡(長途舒適用)
建議至少要有三天的空檔，前一天盡量睡(我幾乎都睡12小時以上)，等到醒來目光閃閃精神矍鑠就是合適的出發時，不需要強制出發時間與行程表。
節奏是這個旅程很重要的主軸。腳程收放，好比呼吸，掌握身心狀況與情緒才能走得更遠。
後來又用不同車挑戰了幾次(幾乎每台擁有過的車都跑過，就仿賽不敢)。多功能車最舒服、公升街車最輕鬆。
出發點從台北新竹嘉義都有，但都遵守一個原則：晚上西部、山路在旅程前16小時完成。
腰痠下車跳一跳、頭快要晃就停下來，多喝水、啃葡萄蔓越莓乾。※※切勿疲勞駕駛※
路線上，半夜的西濱是好朋友(牌上無色的朋友我說到這)
海岸線公路全程1200公里、繞小圈938。
經驗下來，24耐有個我個人的最適速度，太快會精神緊繃易疲乏、太慢時間拖長會累。約在18小時左右回家還可以接家人下班。
準備充分、消除一切可能致疲勞的因素，調整配速與節奏，我這幾年還沒騎到精神不濟過。
路上別吃太飽、疲累時想想家人找間旅館(不要撐)、對那些12耐暴走兄弟敬而遠之。
再一次，
24耐不是「挑戰」，別想要「攻克」它。
試著順應它、享受它，能走完就走完，不能走就隔天再出發。
選擇自己的節奏、調整合適的步伐。
你將發現，從日出到日落、黃昏到薄暮，會對自認早已熟悉的台灣、一天二十四小時，有嶄新的認識。
重新意識時間的珍貴、認識這座島的美。
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD.
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借文回，
談到24耐，總會有正反兩面聲音。
我的態度是：對自己即將進行的行程有充分認知；且願意做好最充分的準備與負擔一切責任。
24耐無可否認，具有一定風險。
最重要的是：如何透過充分的認知與準備，將風險降到最低。與在安全的前提下，享受旅程所帶來的一切。
※※重要的東西寫在前面：
24耐不是「挑戰」，別想要「攻克」它，這個想法十分危險。
試著順應它、享受它，能走完就走完，不能走就隔天再出發。
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我在好幾年前騎雲豹兩百時，第一次海岸線四極點24耐，沒有手機Google map可以看，地圖印出來畫線。
[路線大概是：嘉義市出發82、61南下、17、台1、26屏鵝（200/甲、199/甲）、台9南迴、11北上、台9蘇花、台2北海岸、61]
當時的準備：足夠的飲水、罐裝咖啡、綜合果乾、耳塞與內墨片/太陽眼鏡(長途舒適用)
建議至少要有三天的空檔，前一天盡量睡(我幾乎都睡12小時以上)，等到醒來目光閃閃精神矍鑠就是合適的出發時，不需要強制出發時間與行程表。
節奏是這個旅程很重要的主軸。腳程收放，好比呼吸，掌握身心狀況與情緒才能走得更遠。
後來又用不同車挑戰了幾次(幾乎每台擁有過的車都跑過，就仿賽不敢)。多功能車最舒服、公升街車最輕鬆。
出發點從台北新竹嘉義都有，但都遵守一個原則：晚上西部、山路在旅程前16小時完成。
腰痠下車跳一跳、頭快要晃就停下來，多喝水、啃葡萄蔓越莓乾。※※切勿疲勞駕駛※
路線上，半夜的西濱是好朋友(牌上無色的朋友我說到這)
海岸線公路全程1200公里、繞小圈938。
經驗下來，24耐有個我個人的最適速度，太快會精神緊繃易疲乏、太慢時間拖長會累。約在18小時左右回家還可以接家人下班。
準備充分、消除一切可能致疲勞的因素，調整配速與節奏，我這幾年還沒騎到精神不濟過。
路上別吃太飽、疲累時想想家人找間旅館(不要撐)、對那些12耐暴走兄弟敬而遠之。
再一次，
24耐不是「挑戰」，別想要「攻克」它。
試著順應它、享受它，能走完就走完，不能走就隔天再出發。
選擇自己的節奏、調整合適的步伐。
你將發現，從日出到日落、黃昏到薄暮，會對自認早已熟悉的台灣、一天二十四小時，有嶄新的認識。
重新意識時間的珍貴、認識這座島的美。
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