21小時的雙塔認證 - 單車

By Dorothy
at 2018-10-31T22:33

Table of Contents

區域：亞洲

國家：台灣

路線說明：新北富貴角-屏東鵝鑾鼻

時間：21小時

總公里數：515 (這次沒有騎錯路）

2016與太座說他們公司的年輕人一起團報TWB一日北高認證，大家順利騎完後。隔了半
年，又來訊息問要不要一同嘗試一日雙塔。前一年可以互相照應的經驗很不錯，太座
也很快就批準了。就這樣，有機會把這個活動完成。

不過因為聯絡失誤，沒跟到保姆車。只好到這裡找保姆車車位...也很順利找到車
友收留，兩次認證騎的感想是保姆車真的可以省很多力氣....

準備：
雖然有兩次一日北高的經驗，但很多車友都提醒雙塔認證雖然「只多160公里」，好像
是平常6-7小時就可以完成的距離，但精神不好、加上落山風與起伏公路，很容易遇上
撞牆期。要在24小時內完成，真的要多準備。

在八月時就儘量保持每週有個超過100km的騎乘。路線主要是由桃園沿台三線往南騎到
北埔、峨眉、五峰一帶，遠一點會到苗栗，再原路返回，偶而也會沿著西濱到好望角
再原路折返。

沿台三線往返有個好處，不管多累都要乖乖爬關西坡，爬久了，也知道當身體很累時
要怎麼應對起伏的山路，騎一日雙塔時，最後的路況還真有點像。

平常日晚上會騎一下練習台，維持騎車的感覺。當然也會出去夜騎，熟悉夜間騎
車的感覺。就這樣，一路準備到10月中下旬。

雖然有保母車，但很多車友的經驗都是要很準時補充熱量，維持體力。安裝了一個上
管包攜帶能量棒與放手機、行動電源，座墊包則放備用的車燈以及備用內胎與工具。

有光場的大燈是必要的，兩組後燈，安全帽也上了一個閃光燈，安全最重要。

騎北高或雙塔的經驗，真的要帶兩組大燈，在路上還是會看到車友掉大燈，或是
沒電了，西濱或是屏東枋山以後的路段，很多地方沒有路燈，漆黑一片。沒有燈真
的是很危險的事。

這次Roxim RS3/充電電池先上，有路燈時切換為省電模式或是閃光模式，沒有路燈時
在切換為全亮模式。穩穩撐到太陽出來。Benex就放在座墊包中備用。

最後，也準備了OmiCam，記錄這次的認證。
https://i.imgur.com/o71IxTj.jpg

衣服：
氣象預報是22-27度，東北季風開始南下，降雨機率40%，所以準備長袖車衣車褲，加上
一件可隨身攜帶的風衣。也推薦吊帶車褲，真的舒服很多。

風鏡是一定要的，不然小蟲與塵土是大困擾。因為要面對兩個夜騎，
建議帶黃色鏡片風鏡用來夜晚騎車，另一副風鏡應付白天的大太陽。

其他隨身物品就是一個名片夾，用來帶雙證件，信用卡，提款卡與一點現金。
現金很重要，錯過小七全家，柑仔店與檳榔攤也是補給點。

TWB有行李運送的服務，終點也可洗澡，因此利用這服務先送一套換洗衣服與拖鞋下去，
騎完後可以馬上洗個澡輕鬆一下再準備北返。
為什麼換洗衣服沒有跟保母車走。因為保母車可能要照顧很多人，可能沒有辦法馬上到
終點等你，所以利用行李運送服務就有比較大的彈性了。

目標：
24小時騎完.....

旅程開始：
10/26，先請了半天假，回家好好睡了一覺。吃過晚餐後家人送我到內湖與車友/保母車
會合。

吃飽睡好是最後也最重要的準備工作....

晚上東北季風開始南下，到內湖集合時，小雨，讓人有點擔心，但到淡水時就是好
天氣了，東北季風溫順得吹，不像前一年那麼大。真是好兆頭。，

到富貴角後，拍張紀念照片後就準備出發了。
https://i.imgur.com/jmEv8SC.jpg

天氣真的很好，東北風呼呼的吹，車友們很快就衝出去了，一下子就掉隊了，但不急，
就是穩穩依自己的節奏前進。經過關渡大橋，八里進到西濱公路。

可能有兩次北高經驗，不特別興奮，也不會想衝多快，就是控制著自己的節奏一路南
下，在香山檢查點以前，都可以依照約好的時間與補給點向保母車報到，補充飲水與
食物。

到後龍坡後，天慢慢亮了，非常舒服！騎的非常順，順利通過通宵、苑裡、大甲、一路
接上台17線，進到鹿濱7-11檢查點....沒看到保母車...原來車友抽筋了，保母車去幫
忙他。沒關係，就好好休息了30分鐘，依照太座教的瑜伽手法，好好把大腿小腿拍了
一遍，把肌肉紓緩開來....真的很有效。做完，吃過東西，保母車剛好來了...

因為這個關係，臨時決定把剩下的能量棒都放在上管包裡帶著走，口袋裡在帶著三個
能量包。想說萬一沒有遇到保母車，還可以穩定補給。後面真的因為照顧其他車友的
關係，就等不到保母車一路南下了...

一路往南，東北季風一直是好朋友，一路陪著到興達港。真的運氣很好啊...上次北高
東北風只送到過嘉義，進台南市區走走停停加上撞牆期，疲累感累積的非常快。但這次
感覺卻很好，兩隻腳很穩定很有節奏的踩踏前進。順利進入高雄市區。TWB的引導人員
很有效率，很快引導北高組到終點，雙塔組進到中華路（就是台17線高雄市區段），在
高雄補給晚餐後穿過小港區繼續往南前進。晚上六點時通過大鵬彎檢查點....

停下來喘口氣，騎了17小時，完成430km，再90km就可以到終點了，比預期順利，覺得
自己應該可以24小時完成。

繼續前進，越來越多的路段沒有路燈，一片漆黑，到枋山全家做最後一次補給並換上新
電池，以免車燈突然沒電還要手忙覺亂換電池。
過了枋山全家後，常是好幾公里沒有路燈，落山風也開始發威了...這時只能專注騎車，
保持一定的速度。這段路起起伏伏，加上落山風，讓人很心浮氣躁啊....這時真的就是
專注騎車，罵罵髒話，耐著性子，與其他車友互相打氣，沒有其他的對策....

慢慢經過恆春鎮、穿過墾丁大街...賣燒烤的老闆突然揮手向我加油，路人看著我...
對老闆與路人笑一笑，繼續前進。最後一段路都沒有路燈...突然看到燈亮，聽到哨音...
工作人員指揮下進到終點....騎完了...真的騎完了...爽快與滿足一下子填滿身體...

完成了一件台灣單車愛好者應該要有的嘗試.....

領證書、紀念獎座，領了衣服，吃著米粉湯，向太座打電話報平安...

騎完一日雙塔了....

返程：
有保母車就不用大費周章，洗過澡換好衣服，就等車友們進站集合就好。
清點好人數，就讓保母車司機帶我們北返。

我們的安排是過了高雄，保母車司機就直接到終點休息等我們。由高雄到終點這段路
是各自努力的。這樣安排，保母車司機才有精神安全帶我們北返....

其他心得：

上次騎北高時，因為每一個7-11都爆滿，想吃的東西都買不到，中間也經歷餓到不想騎
的狀況，所以這次買了很多能量棒，每一個小時到一個半小時就啃一支，如果覺得太乾，
就換吃能量果凍包，如果遇到還有存貨的便利商店，紅豆麵包、義美豆漿加上香蕉。
全程都沒有「餓」的感覺，體力就可以維持得很好。

跟著高速列車好不好，北高的經驗是跟著高速列車反而讓自己的節奏打亂了，體力也退
得很快。這次遇到列車就讓路...控制心律在Z2～Z3區，持續力好很多。

這次的影像紀錄
https://youtu.be/C3oiNpp-Eaw