2021/10/24台鈴車主北區安駕課程內容感想 - 台鈴

看了三篇 系列文. 分享2021/10/24參加 台鈴車主北區安駕課程內容感想.
因為隼太顯眼啦. PTT鄉民認親後來有跟一個版友交換聯絡方式.
其他車主為SV650/S750車主.老手新手都有.下雨所以實際到課人數6人.
車主第一次免費.回訓5000元. 上過基礎班才能上進階班.
進階班預計2022年第一季會辦

上午
--靜態課程:姿勢與控制車子
姿勢重點: 雙腳膝蓋夾油箱. 利用下身出力. 肩膀手肘放鬆不僵直.
控制車子: 剎車使用 4根指頭. 因為食指中指有放開油門去抓剎車.
有效避免抓緊拉桿時.做出不必要且多餘的加油.

剎車最短距離約等於時速*0.28.
安全距離約等於 (時速/10)平方. (2次方)
懶人包:與前車距離3~4秒(利用路邊物體輔助計算)
地上虛標線1白1黑加起來等於10公尺

--實作課程:6次直線剎車(雨天) 行駛距離大概為10/15/20公尺
在20公尺區其他車可以進2檔. 教練看我跑第一趟時跟我說隼1檔就好 (XD)
時速:教練說大約是20/30/40

心得:
現在的ABS車種.直線煞車抓緊按死就好. 現場6+2台車沒有任何打滑現象
只是我的隼在20區比其他人多了幾公尺剎車距離(教練要走幾步)
但教練說是正常的.也有對我說覺得我會怕.所以剎車有收斂.
然後右腳要持續在踏桿上踩著直到車子靜止.左腳下腳支撐.
然後第2趟開始就按死踩死讓ABS答答答.體驗剎車動作的極限

下午
--靜態課程:轉彎
取線與速度. 速度越快的曲線在出彎時會越外側(外拋)
所以不熟路線(彎道狀況)時慢慢騎會更安全.
速度越快.越需要利用傾角抵抗離心力.每一個彎都有他對應的最高速值.

肢體:外傾/同傾/內傾, 頭與肩膀一起轉.使用鏡片左右側對著道路左右側
眼睛:看遠.不要低頭
下半身上午一樣油箱要夾著不要出膝蓋.

--實作課程(雨天)
90度彎繞錐+180低速彎繞錐 (名稱我掰的.大概是這樣啦)
90度彎繞錐+180低速彎繞錐+直線S型繞錐(金卡納前半段)

最後輪流在教練後追2圈(其他學員一樣有跟著)騎16趟

心得: 我看的不夠遠.頭暈想吐.所以後兩節都大概騎5~6趟就休息了

贈品: 交通安全御守. Team Suzuki礦泉水. 安駕研習證書. 鈴木騎乘秘笈

整體心得:
安全不是說說.也不是右手乖乖就足夠的
1.剎車按的確實.用力抓.
2.有視線死角/路口/牆角/前車路邊車擋到視線==>車速都放慢
3.進彎前確實剎車.彎中發呆.如果要帶剎車或是油門要微微的
4.看到出彎點補油.視線不要看儀表不要看車頭. 看路阿
5.保持自己的路線.在發生意外時有地方可以閃避或是有足夠距離能停下

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