2019/01/12 NeverStop 雙塔 - 單車

區 域： 亞洲

國 家： 台灣

路線說明： 一日西雙塔
https://www.strava.com/activities/2074105512
https://youtu.be/hl9LTsEevhA

時 間： 21:55:19

總公里數： 513.42

相簿： https://flic.kr/s/aHsmzjnSTp

錄影：
https://youtu.be/aKWETco_GUA 富貴角燈塔(起點)→新竹南寮(第一檢查點)
https://youtu.be/vIfnQBmpQ7o 新竹南寮(第一檢查點)→彰化伸港(第二檢查點)
https://youtu.be/BTtY1JckEww 彰化伸港(第二檢查點)→嘉義布袋大眾廟(第三檢查點)
https://youtu.be/p0xDkH8xlec 布袋大眾廟(第三檢查點)→高雄大義國中(第四檢查點)
https://youtu.be/aSmDHtXbVDU 高雄大義國中(第四檢查點)→鵝鑾鼻燈塔停車場(終點)

第五次一日雙塔，是最辛苦的一次，也是最路痴的一次。

一出發就沒什麼風，一路”自力救濟”，到了大園附近，看到紅色22快速道路號誌，
居然以為自己走錯，就離開台61線，誤入台15線，幸好新竹前又共線了。
https://youtu.be/aKWETco_GUA?t=6413 錯誤示範：此處應該繼續靠右往前，
續走台61線，而非左轉往台15線。台15線路程差不多但紅綠燈較多，且地勢稍有起伏，
雖然不大，但是也會多消耗一些體力，

https://youtu.be/vIfnQBmpQ7o?t=5563 白沙屯後轉台1線，到達此路口後，請選擇
右側通霄市區。 https://youtu.be/vIfnQBmpQ7o?t=7203 過橋後，看到此鐵皮屋，
右轉即可以進入台61線高架橋下慢車道。但橋下慢車道有一小段並未完工，必須於
https://youtu.be/vIfnQBmpQ7o?t=9043 右轉繞過，之後再接回台61線。

彰化伸港的這裡記得台17線在右側 https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=92 ，
彰化鹿港的這裡記得台17線也在右側 https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=1496 ，
https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=1782 記得此處左轉，記得第一次雙塔還傻傻
直行騎進鹿濱工業區去了。

到了彰化雲林才開始起風，可是風向不是很正向的順風。嘉義和台南雖然有順風了，
可是風力並不大。東石到布袋以前是走台17線，這次是台61線慢車道，
https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=12441 直行續走台61線慢車道，左轉是台17線，
個人覺得續走台61線慢車道是比較好的選擇，路比較直且寬，幾乎沒有紅綠燈。
但是台61線慢車道只到布袋港就沒了， https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=13917 ，
此時轉向東方，先接回台17線， https://youtu.be/BTtY1JckEww?t=14113 ，
經過第三檢查點大眾廟。

https://youtu.be/p0xDkH8xlec?t=99 此處右轉布袋聯絡道，又再次接回台61線，
https://youtu.be/p0xDkH8xlec?t=379 ，之後路就好認了，台61線再與台17線共線
一小段後，然後就是一直續走台17線。其實去年10/27的TWB雙塔(當時主走台17線)，
這段就應該要主走台61線，因為TWB雙塔的第三檢查點還是會通過。

穿越台南，台17線路很直，應該不太會迷路，進入高雄以後，一路到達興達港附近。
https://youtu.be/p0xDkH8xlec?t=10117 開始繞行興達港，注意台17線路標。

到了高雄市區，在裕昌街路口前看到台17線左轉號誌，繼去年TWB雙塔後又被
誤導第二次， https://youtu.be/p0xDkH8xlec?t=13856 以為就在此左轉
（其實是下個路口），跑去裕昌街了，拿出手機導航走出來。

過了大義國中和中華路橋後，又被地下道搞迷糊了，一次該過而不過，一次不該過
卻過了。接回來又把高雄在地車友看成是雙塔車友，跟錯車，只好又拿出手機，
終於接回高雄機場，回到正軌。基本上這次的高雄路線完全是個錯誤示範，
錯在我太有自信，應該把路線先輸入 Garmin Edge 1030 ，用導航走出來。
事後，有網友建議我這高雄市區路線，下次雙塔還是相信導航吧！
https://connect.garmin.com/modern/course/22171347

https://youtu.be/aSmDHtXbVDU?t=7016 屏東東港這個路口記得左轉才是台17線。
到了落山風段，東北季風這時才增強，這老天爺有點…。最後還有一小段爬坡上到
最南點停車場，最後幸好還是勉強在22小時內完成，真的有累到了。

PS. 我個人感受 NS 比 TWB 優質很多，光是檢查點有東西吃就比 TWB 好，
為什麼參加人數差那麼多？

最後高調一下... 哈... https://flic.kr/p/2ecvymy

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